[發(fā)明專利]汽車離合器踏板總成

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011345186.6
• 申請日: 2020-11-26
• 公開（公告）號: CN112265441A
• 公開（公告）日: 2021-01-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 孫廣文;孫一根;孫一經(jīng)
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇雙菊汽車配件有限公司
• 主分類號: B60K23/02
• 分類號: B60K23/02
• 代理公司: 南京天華專利代理有限責(zé)任公司 32218
• 代理人: 夏平

1.汽車離合器踏板總成，包括安裝座（1），其特征在于，所述安裝座（1）上固定連接有固定座（2），所述固定座（2）轉(zhuǎn)動連接有踏板臂（3），所述踏板臂（3）的底部固定連接有踏板本體（4），所述踏板臂（3）上安裝有信號反射鍋（5），所述安裝座（1）的右側(cè)安裝有測距探頭（6），所述踏板臂（3）的頂部固定連接有C型座（7），所述安裝座（1）與C型座（7）之間設(shè)有滑塊（8），所述滑塊（8）與C型座（7）滑動連接，所述C型座（7）與滑塊（8）之間設(shè)有固定機構(gòu)，所述滑塊（8）的左端轉(zhuǎn)動連接有滑動桿（13），所述安裝座（1）的右端固定連接有中空氣缸（14），所述滑動桿（13）與中空氣缸（14）之間設(shè)有緩沖機構(gòu)，所述中空氣缸（14）與安裝座（1）之間設(shè)有拆卸機構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車離合器踏板總成，其特征在于，所述固定機構(gòu)包括與C型座（7）的頂部轉(zhuǎn)動連接的限位板（9），所述限位板（9）內(nèi)滑動連接有兩個L型桿（10），兩個所述L型桿（10）的兩端均貫穿限位板（9）的外壁設(shè)置，兩個所述L型桿（10）的相對端與限位板（9）之間均固定連接有第一彈簧（11），所述C型座（7）的內(nèi)壁設(shè)有兩個限位槽（12），兩個所述L型桿（11）的相背端均嵌入與其對應(yīng)的限位槽（12）內(nèi)設(shè)置；所述緩沖機構(gòu)包括與滑動桿（13）的左端固定連接的限位塊（15），所述滑動桿（13）貫穿中空氣缸（14）的外壁并與其滑動連接，所述限位塊（15）與中空氣缸（14）的內(nèi)壁滑動連接，所述中空氣缸（14）的底部固定連接有高壓儲氣罐（17），所述高壓儲氣罐（17）的內(nèi)底部安裝有壓力檢測器（18），所述中空氣缸（14）與高壓儲氣罐（17）的相對端均貫穿設(shè)有相配合的通孔（16）；所述拆卸機構(gòu)包括與中空氣缸（14）的左端固定連接的限位底座（19），所述限位底座（19）嵌入安裝座（1）內(nèi)設(shè)置，所述安裝座（1）內(nèi)貫穿設(shè)有與其滑動連接的兩個固定塊（20），兩個所述固定塊（20）的相背端均與安裝座（1）固定連接有第二彈簧（21），兩個所述固定塊（20）的左端均與限位底座（19）相抵。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車離合器踏板總成，其特征在于，所述測距探頭（6）為紅外測距感應(yīng)器，所述測距探頭（6）的測量精度為毫米級，所述測距探頭（6）與車載電腦相連接，所述信號反射鍋（5）正對測距探頭（6）設(shè)置。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車離合器踏板總成，其特征在于，所述固定塊（20）的右端設(shè)置有斜面。