[發(fā)明專利]一種重心在兩翼之下的撲翼飛行器在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202011342097.6 | 申請日: | 2020-11-26 |
| 公開(公告)號: | CN112319792A | 公開(公告)日: | 2021-02-05 |
| 發(fā)明(設計)人: | 王志成 | 申請(專利權(quán))人: | 廣東國士健科技發(fā)展有限公司 |
| 主分類號: | B64C27/22 | 分類號: | B64C27/22;B64C27/32;B64C33/02;B64D27/24 |
| 代理公司: | 北京科億知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 肖平安 |
| 地址: | 528500 廣東省佛山市高明區(qū)荷*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 重心 兩翼 之下 飛行器 | ||
本發(fā)明公開了一種重心在兩翼之下的撲翼飛行器,包括機翼裝置、駕駛艙和助跑裝置;所述機翼裝置安裝在所述駕駛艙的頂部,包括驅(qū)動艙體、驅(qū)動組件、連接組件和機翼;所述驅(qū)動組件安裝在所述驅(qū)動艙體內(nèi),所述連接組件和機翼安裝在所述驅(qū)動艙體外側(cè);所述駕駛艙內(nèi)部安裝有座椅、扶手和踏板裝置;并在艙體尾部設置有尾翼,所述尾翼通過拉桿與所述扶手連接;所述助跑裝置安裝在所述駕駛艙底部;所述助跑裝置和所述機翼裝置均通過電機驅(qū)動,本發(fā)明采用撲翼形式,并在此基礎上與旋翼相結(jié)合,提高飛行效率,將重心設置在機翼裝置下方,穩(wěn)定性更高;可通過電力和人力兩種方式驅(qū)動,防止在飛行狀態(tài)時,電量耗盡無法安全降落,提高了飛行的安全保證。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及飛行器技術(shù)領(lǐng)域,更具體的說是涉及一種重心在兩翼之下的撲翼飛行器。
背景技術(shù)
目前,自然界中能夠飛行的昆蟲、鳥類、蝙蝠均采用撲翼飛行,具有高機動性和低能耗的特點。撲翼飛行器是有別于固定翼飛行器、旋翼飛行器的飛行器,它是采用昆蟲、鳥類、蝙蝠飛行方式的飛行器,在軍用、民用方面用途廣泛,已有多種撲翼飛行器實現(xiàn)了飛行。
但是,由于鳥類的飛行動作比較復雜?,F(xiàn)有技術(shù)中多,多數(shù)是簡單的模仿鳥類翅膀的上下擺動沒有像鳥類一樣有翅膀的伸縮,也不能獨立的控制左右翅膀,所以飛行效率低且機動能力相當有限。并且,傳統(tǒng)飛行器僅可通過電力或發(fā)動機等能源驅(qū)動,在遇到能源不足時,則無法順利降落,危險性極大,因此,有必要提供一種結(jié)構(gòu)簡單、飛行效率高且安全系數(shù)高的撲翼飛行器。
因此,如何提供一種結(jié)構(gòu)簡單,駕駛更為安全的撲翼飛行器是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟需解決的問題。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明旨在至少在一定程度上解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述技術(shù)問題之一。
有鑒于此,本發(fā)明提供了一種重心在兩翼之下的撲翼飛行器;具有撲翼飛行能力,并在撲翼飛行的前提下,以旋翼為翼,帶動旋翼進行撲動,進一步提升了飛行效果;可通過電力和人力兩種驅(qū)動方式進行驅(qū)動,避免電能耗盡的情況下無法安全降落的問題。
為了實現(xiàn)上述目的,本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:
一種重心在兩翼之下的撲翼飛行器,其特征在于,包括機翼裝置、駕駛艙和助跑裝置;
所述機翼裝置安裝在所述駕駛艙的頂部,包括驅(qū)動艙體、驅(qū)動組件和機翼;所述驅(qū)動組件安裝在所述驅(qū)動艙體內(nèi),所述機翼安裝在所述驅(qū)動艙體外側(cè);
所述驅(qū)動組件包括主動齒輪、從動齒輪、第一傳動軸、第一主動鏈輪、第一從動鏈輪,第一連桿、驅(qū)動盤、第二連桿、第三連桿、第四連桿和第五連桿;所述主動齒輪與所述從動齒輪嚙合,所述從動齒輪安裝在所述第一傳動軸上,兩個所述第一主動鏈輪安裝在所述第一傳動軸的兩端,并分別通過鉸鏈與對應的所述第一從動鏈輪連接;兩個所述第一從動鏈輪通過第一連桿與所述驅(qū)動盤一側(cè)面固定連接;所述第二連桿一端與所述驅(qū)動盤另一側(cè)面固定,另一端與所述第三連桿一端轉(zhuǎn)動連接,所述第三連桿另一端與所述第四連桿固定連接,所述第四連桿一端與所述機翼固定,另一端與所述第五連桿一端通過萬向節(jié)鉸接;所述第五連桿另一端與所述驅(qū)動艙體固定連接;
所述駕駛艙內(nèi)部安裝有座椅、扶手和踏板裝置;并在艙體尾部設置有尾翼,所述尾翼通過拉桿與所述扶手連接;
所述踏板裝置包括第二主動鏈輪、第二從動鏈輪和腳踏板;所述第二主動鏈輪中部設有固定桿,固定桿兩端分別通過曲柄連接腳踏板;所述第二從動鏈輪固定在所述傳動軸上,通過踩動腳踏板驅(qū)動所述第二主動鏈輪,并通過鏈輪帶動所述第二主動鏈輪轉(zhuǎn)動,進而驅(qū)動所述驅(qū)動裝置動作;
所述助跑裝置安裝在所述駕駛艙底部;
所述助跑裝置和所述機翼裝置均通過電機驅(qū)動。
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