[發明專利]懸置結構和車輛

在審

• 申請號: 202011340349.1
• 申請日: 2020-11-25
• 公開（公告）號: CN114537108A
• 公開（公告）日: 2022-05-27
• 發明（設計）人: 谷玉山;楊林;劉強;李占釗;魏天偉;佘振成;史康
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B60K1/00
• 分類號: B60K1/00;F16F1/371
• 代理公司: 北京英創嘉友知識產權代理事務所(普通合伙) 11447
• 代理人: 胡婷婷

1.一種懸置結構，其特征在于，包括：

底座(100)，用于與車架相連；

兩個懸置本體(200)，固定在所述底座(100)上，并沿車輛Y向對稱設置；以及

連接支架(300)，用于與動力總成相連，所述連接支架(300)位于兩個所述懸置本體(200)之間，并分別與兩個所述懸置本體(200)相連。

2.根據權利要求1所述的懸置結構，其特征在于，所述懸置本體(200)包括骨架(210)和與所述骨架(210)相配合的襯套組件(220)，所述骨架(210)包括用于收容所述襯套組件(220)的筒形部(211)和用于與所述底座(100)連接的固定部(212)；所述襯套組件(220)包括由內到外依次設置的襯套內管(221)、橡膠主簧(222)和襯套外管(223)，所述連接支架(300)與所述襯套內管(221)相連，所述筒形部(211)與所述襯套外管(223)配合安裝。

3.根據權利要求2所述的懸置結構，其特征在于，所述連接支架(300)構造為沿車輛X向延伸的板狀結構，該板狀結構具有位于前端的動力總成連接部(310)和位于后端的懸置本體連接部(320)，所述懸置本體連接部(320)包括分別形成在所述板狀結構左右兩側的一對U形凸起(321)，該對U形凸起(321)中的兩個所述U形凸起(321)前后相對設置，所述襯套內管(221)嵌設于兩個所述U形凸起(321)之間。

4.根據權利要求3所述的懸置結構，其特征在于，所述襯套外管(223)的內壁上設置有能夠與所述U形凸起(321)配合的U形限位件(224)，所述U形限位件(224)包括金屬骨架和設置在所述金屬骨架上的第一緩沖體。

5.根據權利要求2所述的懸置結構，其特征在于，所述筒形部(211)靠近所述連接支架(300)的一側形成有第一避讓凹槽(2111)，所述第一避讓凹槽(2111)的內部設置有第二緩沖體(2112)。

6.根據權利要求2所述的懸置結構，其特征在于，所述底座(100)包括座體(110)、固定在所述座體(110)的上端面的限位板(120)，以及間隔設置在所述座體(110)的上方且與所述限位板(120)的前后兩端分別連接的兩個滑道(130)，所述滑道(130)沿車輛Y向延伸，所述固定部(212)具有分別形成在前后兩側且沿車輛Y向延伸的滑槽(2121)，兩個所述滑槽(2121)的槽口分別朝向前后兩側，通過所述滑道(130)與所述滑槽(2121)的滑動配合，所述骨架(210)沿車輛Y向安裝至所述座體(110)的上方并抵接于所述限位板(120)，其中，所述懸置結構還包括止擋在所述固定部(212)遠離所述限位板(120)一側的鎖止組件(400)。

7.根據權利要求6所述的懸置結構，其特征在于，所述座體(110)的上端面內凹形成有定位槽(111)，所述鎖止組件(400)包括容納在所述定位槽(111)中的鎖止塊(410)，所述鎖止塊(410)的頂部凸出于所述定位槽(111)的槽口，所述固定部(212)沿車輛Y向止擋于所述限位板(120)和所述鎖止塊(410)之間。

8.根據權利要求7所述的懸置結構，其特征在于，所述鎖止組件(400)還包括固定在所述鎖止塊(410)底部的定位銷(420)和套設在所述定位銷(420)外側的彈簧(430)，所述定位槽(111)的槽底形成有與所述定位銷(420)配合的定位孔(112)，所述彈簧(430)的兩端分別連接于所述鎖止塊(410)和所述定位槽(111)，所述鎖止塊(410)的頂部從遠離所述限位板(120)的一側朝向靠近所述限位板(120)的一側傾斜向上延伸。

9.根據權利要求1所述的懸置結構，其特征在于，所述懸置結構還包括用于連接兩個所述懸置本體(200)和所述連接支架(300)的緊固件(500)，所述緊固件(500)沿車輛Y向依次穿過第一側的所述懸置本體(200)、所述連接支架(300)、第二側的所述懸置本體(200)。

10.一種車輛，其特征在于，包括根據權利要求1-9中任一項所述的懸置結構。