[發明專利]一種粗集料顆粒分離器

有效

• 申請號: 202011340244.6
• 申請日: 2020-11-25
• 公開（公告）號: CN112536214B
• 公開（公告）日: 2021-10-15
• 發明（設計）人: 黃方成;張偉;藍璟;劉徐光;鄭求才;陶力;謝海波
• 申請（專利權）人: 浙江交投高速公路建設管理有限公司
• 主分類號: B07B1/28
• 分類號: B07B1/28;B07B1/46
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種粗集料顆粒分離器，包括底座，所述底座的頂部安裝有第一振動電機，且第一振動電機的頂部設置有安裝板，所述底座頂部位于第一振動電機的兩側皆設置有第一減震彈簧，所述第一減震彈簧的頂端與安裝板的底部固定連接。本發明通過設置的螺旋軌道在旋轉一定時間后，粗集料能被分配到相對應長度的收集箱的內部，此時第二旋轉電機頂部的卡塊能夠與轉軸分離，同時定位電機頂部的卡塊能夠卡進卡槽的內部，然后定位電機能夠帶動卡塊和轉軸進行緩慢轉動，使得收集箱也會帶動第二光電開關進行緩慢旋轉，進而使得每組出料管外部的第二光電開關與其對應的進料管外部的第二接收器相配合，便于收集箱內部的粗集料進入到裝置箱的內部時。

技術領域

本發明涉及工程計量設備技術領域，具體為一種粗集料顆粒分離器。

背景技術

公路在我國國民經濟和交通運輸事業的發展越來越起著決定性的作用，交通運輸業逐漸成為制約中國經濟快速發展的重要因素，隨著國家大力加強基礎設施建設，公路工程建設力度加大，粗集料顆粒分析至關重要，這就需要使用到粗集料顆粒分離器。

但是現有的粗集料顆粒分離器在使用過程中依然需要人工來進行相關的操作，裝置主體本身也只是簡單地對粗集料進行分離，且分離的效率不高，使用時依然費時費力。

發明內容

本發明的目的在于提供一種粗集料顆粒分離器以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種粗集料顆粒分離器，包括底座，所述底座的頂部安裝有第一振動電機，且第一振動電機的頂部設置有安裝板，所述底座頂部位于第一振動電機的兩側皆設置有第一減震彈簧，所述第一減震彈簧的頂端與安裝板的底部固定連接，所述安裝板的頂部安裝有固定架，所述固定架的頂部通過軸承座轉動連接有轉軸，所述轉軸的外側設置有判定機構，所述固定架的內部設置有定位機構；

所述判定機構包括螺旋軌道、分料機構、篩選機構和下料機構，所述轉軸的外側螺旋纏繞有螺旋軌道和分料機構，所述分料機構位于螺旋軌道的下方，所述螺旋軌道的外側設置有多組下料機構，多組所述下料機構的外側皆設置有多組篩選機構；

所述定位機構包括位于固定架內部的電磁滑軌，且電磁滑軌的外側滑動連接有電磁滑塊，所述電磁滑塊的一側固定連接有升降板，所述升降板頂部的中間位置處安裝有第一旋轉電機，所述第一旋轉電機的頂部傳動連接有轉板，且轉板的頂部安裝有第二旋轉電機和定位電機，所述第二旋轉電機和定位電機的輸出端皆固定連接有卡塊。

優選地，所述螺旋軌道包括位于轉軸外側的螺旋板，所述螺旋板的頂部固定連接有頂板，所述螺旋板的底部固定連接有底板，所述底板頂部位于螺旋板的內部設置有與螺旋板相平行的螺旋擋板，所述螺旋擋板的數目至少為三組，三組所述螺旋擋板的一側和螺旋板的一側皆設置有第一通孔，所述第一通孔由下向上逐漸變大，所述每組第一通孔之間的間隙為兩厘米，相鄰每組所述第一通孔之間的長度增加兩毫米，所述第一通孔的一側連接有管道，所述管道的數目至少為四組，三組所述管道的一端貫穿至底板的頂部與螺旋擋板內部的第一通孔連通，一組所述管道的一端貫穿至螺旋板的內側與螺旋板內部的第一通孔連通，所述第一通孔的兩側皆安裝有第一光電開關，所述第一光電開關的數目為第一通孔數目的兩倍，所述螺旋擋板的一側和轉軸的外側皆設置有與第一光電開關相配合的第一接收器，所述第一通孔內壁的頂部安裝有微型電機，且微型電機的輸出端連接有擋門；

所述分料機構包括位于螺旋軌道下方的第一分料板，且第一分料板的頂部設置有分料軌道，所述分料軌道的數目至少為四組，四組所述分料軌道的末端皆延伸至螺旋軌道的內部，四組所述分料軌道分別與三組螺旋擋板所形成的四組輸送軌道一一配合。