[發(fā)明專利]一種電動(dòng)汽車斷高壓維修系統(tǒng)及方法在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202011338363.8 | 申請(qǐng)日: | 2020-11-25 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN112356791A | 公開(kāi)(公告)日: | 2021-02-12 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 許偉;曹強(qiáng);鮮奇跡;李超;鄧宇靜 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 重慶金康賽力斯新能源汽車設(shè)計(jì)院有限公司 |
| 主分類號(hào): | B60R16/023 | 分類號(hào): | B60R16/023 |
| 代理公司: | 重慶市前沿專利事務(wù)所(普通合伙) 50211 | 代理人: | 郭云 |
| 地址: | 401135 重慶*** | 國(guó)省代碼: | 重慶;50 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說(shuō)明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 電動(dòng)汽車 高壓 維修 系統(tǒng) 方法 | ||
本發(fā)明公開(kāi)了一種電動(dòng)汽車斷高壓維修系統(tǒng)及方法。所述電動(dòng)汽車斷高壓維修系統(tǒng),包括通過(guò)CAN總線連接的斷高壓維修模式觸發(fā)模塊、斷高壓控制模塊以及高壓模塊;斷高壓維修模式觸發(fā)模塊用于發(fā)送斷高壓維修指令至斷高壓控制模塊,斷高壓控制模塊用于控制高壓模塊執(zhí)行高壓卸載和斷高壓操作。通過(guò)斷高壓維修模式觸發(fā)模塊、斷高壓控制模塊以及高壓模塊等模塊間的信號(hào)傳遞控制實(shí)現(xiàn)高壓回路的切斷,成本低、易實(shí)現(xiàn)、使用壽命長(zhǎng)、操作簡(jiǎn)便,可以在低壓電源保持時(shí),切斷高壓電,在確保安全的前提下,滿足維修人員需求。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及新能源汽車領(lǐng)域,具體涉及一種電動(dòng)汽車斷高壓維修系統(tǒng)及方法。
背景技術(shù)
近年來(lái),新能源汽車不斷發(fā)展,汽車電動(dòng)化成為一種趨勢(shì)。電動(dòng)汽車搭載電池包、電機(jī)、高壓配電盒、充電機(jī)、高壓電源變換系統(tǒng)等高壓系統(tǒng)零部件,在高壓帶載情況下進(jìn)行維修會(huì)有安全風(fēng)險(xiǎn),因此維修時(shí)需要切斷高圧回路。當(dāng)前通用的方法是使用MSD(手動(dòng)維修開(kāi)關(guān))插拔方式切斷高壓回路,但使用MSD成本高,且MSD由于采用插拔的使用方式,使用壽命有限。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的采用MSD插拔方式成本高且使用壽命有限的不足,提供一種簡(jiǎn)便、易實(shí)施且成本低的電動(dòng)汽車斷高壓維修系統(tǒng)及方法。
為了實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的,本發(fā)明提供了以下技術(shù)方案:
一種電動(dòng)汽車斷高壓維修系統(tǒng),包括通過(guò)CAN總線連接的斷高壓維修模式觸發(fā)模塊、斷高壓控制模塊以及高壓模塊;斷高壓維修模式觸發(fā)模塊用于發(fā)送斷高壓維修指令至斷高壓控制模塊,斷高壓控制模塊用于控制高壓模塊執(zhí)行高壓卸載和斷高壓操作。
優(yōu)選地,所述高壓模塊包括高壓組件與BMS;斷高壓控制模塊先控制高壓組件執(zhí)行高壓卸載操作,再控制BMS執(zhí)行斷高壓操作。
優(yōu)選地,所述高壓組件包括MCU、DCDC以及HMC。
優(yōu)選地,所述斷高壓維修模式觸發(fā)模塊為MP5;斷高壓控制模塊為VCU。
一種電動(dòng)汽車斷高壓維修方法,包括以下步驟:
S1:斷高壓維修模式觸發(fā)模塊發(fā)送斷高壓維修指令至斷高壓控制模塊;
S2:斷高壓控制模塊接收到斷高壓維修指令后,控制高壓模塊執(zhí)行高壓卸載操作。
優(yōu)選地,所述步驟S2包括以下步驟:
S21,斷高壓控制模塊接收斷高壓維修指令后,控制高壓組件進(jìn)行高壓卸載;所述高壓組件包括MCU、DCDC以及HMC;
S22,高壓組件進(jìn)行高壓卸載后,斷高壓控制模塊控制BMS進(jìn)行斷高壓。
優(yōu)選地,所述步驟S2還包括步驟S21a、S22a、S3a和S3b;
步驟S21后,執(zhí)行步驟S21a;步驟S21a為VCU獲取車輛高壓組件信息,判斷高壓組件在預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)是否完成高壓卸載操作;若已完成,執(zhí)行步驟S22;若未完成,執(zhí)行步驟S3b;
步驟S22后,執(zhí)行步驟S22a,步驟S22a為VCU獲取BMS信息,判斷BMS在預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)是否完成斷高壓操作;若已完成,執(zhí)行步驟S3a;若未完成,執(zhí)行步驟S3b;
S3a,VCU發(fā)送高壓維修模式啟動(dòng)成功指令至MP5,MP5顯示高壓維修模式開(kāi)啟成功;
S3b,VCU發(fā)送高壓維修模式啟動(dòng)失敗指令至MP5,MP5顯示高壓維修模式開(kāi)啟失敗。
優(yōu)選地,所述步驟S2還包括步驟S23和S23a;步驟S23和S23a位于步驟S22a與步驟S3a之間;
步驟S22a中,若BMS在預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)已完成斷高壓操作,執(zhí)行步驟S23;步驟S23為,VCU控制MCU主動(dòng)放電,然后執(zhí)行步驟S23a;
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于重慶金康賽力斯新能源汽車設(shè)計(jì)院有限公司,未經(jīng)重慶金康賽力斯新能源汽車設(shè)計(jì)院有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/202011338363.8/2.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專利網(wǎng)。





