[發(fā)明專利]一種可自動警示的三角架

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011336589.4
• 申請日: 2020-11-25
• 公開（公告）號: CN112411419A
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發(fā)明（設計）人: 夏雨;張翔;陳永剛;高云霄
• 申請（專利權）人: 浙江工商職業(yè)技術學院
• 主分類號: E01F9/688
• 分類號: E01F9/688;E01F9/646;E01F9/615
• 代理公司: 北京君恒知識產(chǎn)權代理有限公司 11466
• 代理人: 鄭黎明

本發(fā)明涉及警示三角架技術領域，具體的說是一種可自動警示的三角架，包括底座，底座的內部設置有滑動機構，滑動機構的上端設置有調整機構，調整機構的上端設置有推拉機構，通過地面的坡度帶動底座傾斜，傾斜的底座帶動滑腔傾斜，進而使滑腔內部的滑塊移動，進而使滑塊對位于下端的轉桿進行按壓，轉桿推動水平板移動，當?shù)鬃拷前宓囊欢宋挥谙露藭r，帶動水平板遠離第二U形板，進而使三角板向移動桿方向傾斜，當?shù)鬃h離三角板的一端位于下端時，水平板向第二U形板方向移動，進而使三角板向遠離移動桿的方向傾斜，進而使三角板與地面的角度可自動調整，進而防止三角板內部發(fā)出的光線角度傾斜，防止后續(xù)的車輛無法清楚的情況。

技術領域

本發(fā)明涉及警示三角架技術領域，具體的說是一種可自動警示的三角架。

背景技術

汽車三角架又稱三角警示牌，汽車三角警告牌是由塑料反光材料做成的被動反光體，駕駛員在路上遇到突發(fā)故障停車檢修或者是發(fā)生意外事故的時候，利用三角警示牌的回復反光性能，可以提醒其它車輛注意避讓，以免發(fā)生二次事故。

現(xiàn)有的三角警示牌在使用時防止在地面上起到警示作用，但是普通的三角警示牌在夜晚時只是通過反光進行警示，但是當?shù)缆繁砻娲嬖谄露葧r，會導致三角警示牌的表面傾斜，導致三角警示牌表面的反光面無法明顯的反射光線，進而無法明顯的對后續(xù)車輛進行警示，且當三角警示牌位于斜坡上時，由于自生的重量可能導致三角警示牌發(fā)生滑動，進而可能導致三角警示牌表面傾斜，進而會導致三角警示牌無法提供警示功能。

發(fā)明內容

針對現(xiàn)有技術中的普通的三角警示牌在夜晚時只是通過反光進行警示，但是當?shù)缆繁砻娲嬖谄露葧r，會導致三角警示牌的表面傾斜，導致三角警示牌表面的反光面無法明顯的反射光線，進而無法明顯的對后續(xù)車輛進行警示，且當三角警示牌位于斜坡上時，由于自生的重量可能導致三角警示牌發(fā)生滑動，進而可能導致三角警示牌表面傾斜，進而會導致三角警示牌無法提供警示功能的問題，本發(fā)明提供了一種可自動警示的三角架。

本發(fā)明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種可自動警示的三角架，包括底座，所述底座的內部設置有滑動機構，所述滑動機構的上端設置有調整機構，所述調整機構的上端設置有推拉機構，所述底座上表面的一端設置有三角架機構，所述底座的下端設置有支撐機構，所述底座的四角處設置均設置有萬向輪。

具體的，所述滑動機構包括滑腔、滑塊、球形槽、鋼球、轉槽、第一轉軸、轉桿、復位彈簧、卡接槽，所述滑腔開設在底座的內部，所述滑腔的內部滑動連接有滑塊，所述滑塊的內部對稱開設有兩個球形槽，兩個所述球形槽的內部均卡接有鋼球，所述滑腔的上表面兩端均開設有轉槽，兩個所述轉槽的內部均固定連接有第一轉軸，兩個所述第一轉軸的表面上均轉動連接有轉桿，兩個所述轉桿下端的兩側外壁上均固定連接有復位彈簧，兩個所述復位彈簧分別卡接在兩個卡接槽內部，兩個所述卡接槽分別開設在滑腔的兩端內壁上。

具體的，所述調整機構包括固定片、第二轉軸、水平板、第一U形板、圓槽、第三轉軸、滑動槽、移動桿，兩個所述固定片分別固定連接在兩個轉桿相互靠近的一端上端側壁上，兩個所述固定片的側壁上均固定連接有第二轉軸，兩個所述第二轉軸分別轉動連接在同一個水平板的兩端側壁上，所述水平板的上表面中心處固定連接有第一U形板，所述第一U形板的底部內壁上開設有圓槽，所述第一U形板的內壁上固定連接有第三轉軸，所述第三轉軸滑動連接在滑動槽的內部，所述滑動槽開設在移動桿的表面上，所述移動桿插接在圓槽內部。

具體的，所述推拉機構包括套筒、夾板、第四轉軸、推動桿、第五轉軸、轉片，所述套筒套接在移動桿的上表面上，所述套筒的上表面上固定連接有兩個夾板，兩個所述夾板的內部固定連接有第四轉軸，所述第四轉軸的表面上轉動連接有推動桿，所述推動桿的另一端轉動連接有第五轉軸，所述第五轉軸的兩端均固定連接有轉片。