[發明專利]一種鼓包增厚剎車片鋼背模具及其加工剛背的方法

在審

• 申請號: 202011327477.2
• 申請日: 2020-11-24
• 公開（公告）號: CN112338066A
• 公開（公告）日: 2021-02-09
• 發明（設計）人: 易著前;李龍才
• 申請（專利權）人: 易著前;李龍才
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D35/00;B21D37/16
• 代理公司: 連云港聯創專利代理事務所(特殊普通合伙) 32330
• 代理人: 胡榮

本發明涉及模具技術領域，且公開了一種鼓包增厚剎車片鋼背模具及其加工剛背的方法；該模具包括螺桿，所述螺桿的上端安裝有螺母，且所述螺桿的下端設置有第一限位柱，所述第一限位柱的右側設有彈簧，且彈簧安裝于所述內六角螺栓上，所述內六角螺栓的一側墊有墊圈，本發明鋼背的增厚鼓包部位飽滿性好，生產效率高，可以將模具設計成雙腔或多腔，生產效率是大大提高，同時也提高了模具的使用壽命，生產成本比較低，模具結構最優，將傳統的初成型——再成型——拍平整形的加工工步復合在一個模具內，減少了2個加工工序。

技術領域

本發明涉及鋼背模具技術領域，具體為一種鼓包增厚剎車片鋼背模具及其加工剛背的方法。

背景技術

剎車片加工是利用模具技術在常溫下將工件進行剛性硬成型，相比熱法沖壓增厚鼓包的發明工藝，存在以下問題或缺點：

1)、鋼背的增厚鼓包飽滿性不好；

2)、傳統的增厚鼓包成型沖壓工序，采用工件在模具腔內豎放常溫下硬擠壓成型，僅成型加工需要經過：初成型——再成型——拍平整形，才能完成鼓包增厚的加工，生產效率非常低；

3)、對模具技術要求非常高，模具的使用壽命低；

4)、生產成本比較高。

因此迫切的需要一種鼓包增厚剎車片鋼背模具來解決上述不足之處。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明提供了一種鼓包增厚剎車片鋼背模具，解決了現有鋼背的增厚鼓包飽滿性不好；傳統的增厚鼓包成型沖壓工序，采用工件在模具腔內豎放常溫下硬擠壓成型，僅成型加工需要經過：初成型——再成型——拍平整形，才能完成鼓包增厚的加工，生產效率非常低；對模具技術要求非常高，模具的使用壽命低；生產成本比較高的問題。

本發明提供如下技術方案：一種鼓包增厚剎車片鋼背模具，包括螺桿，所述螺桿的上端安裝有螺母，且所述螺桿的下端設置有第一限位柱，所述第一限位柱的右側設有彈簧，且彈簧安裝于所述內六角螺栓上，所述內六角螺栓的一側墊有墊圈，該鋼背模具上安裝有下模板，且下模板的右端設置有下墊板，所述下墊板的上端一側安裝有第二限位柱，所述下模板的右側且第二限位柱的下端安裝有導柱，所述導柱的下端設置有擋塊，且擋塊的下端安裝有推塊墊板，所述推塊墊板的下端設置有沖頭，且沖頭的一側安裝有推塊，所述沖頭的最下端設置有凹模，所述導柱的正右端安裝有第三限位柱，所述限位柱上套設有導套，所述導套的下端具有固定板，且該固定板的中間部位安裝有插刀。

優選的，所述插刀安裝于上模板的左端。

優選的，所述凹模的正下方具有頂針。

優選的，所述頂針的下端設置有第四限位柱。

優選的，所述第四限位柱的右端對應設置有第五限位柱。

優選的，所述固定板的最下端安裝有氮氣彈簧，且該氮氣彈簧的左端一側安裝有卸料板。

與現有技術對比，本發明具備以下有益效果：本發明鋼背的增厚鼓包部位飽滿性好，生產效率高，可以將模具設計成雙腔或多腔，生產效率大大提高，也提高了模具的使用壽命，生產成本比較低，模具結構最優，將傳統的初成型——再成型——拍平整形的加工工步復合在一個模具內，減少了2個加工工序。

附圖說明

圖1為本發明鋼背模具的主視圖；

圖2為本發明鋼背模具的側視圖；

圖中：1、螺母；2、螺桿；3、第一限位柱；4、內六角螺栓；5、墊圈；6、彈簧；7、下模板；8、下墊板；9、第二限位柱；10、導柱；11、擋塊；12、推塊墊板；13、沖頭；14、推塊；15、凹模；16、卸料板；17、插刀；18、第三限位柱；19、導套；20、固定板；21、氮氣彈簧；22、上模板；23、第五限位柱；24、頂針；25、第四限位柱。