[發明專利]海上浮式結構物對接垂向限位裝置

在審

• 申請號: 202011327126.1
• 申請日: 2020-11-24
• 公開（公告）號: CN112339919A
• 公開（公告）日: 2021-02-09
• 發明（設計）人: 王新宇;周國平;劉磊磊;張夢婷;尤惲
• 申請（專利權）人: 上海船舶研究設計院（中國船舶工業集團公司第六0四研究院）
• 主分類號: B63B35/00
• 分類號: B63B35/00
• 代理公司: 上海遠同律師事務所 31307
• 代理人: 劉必榕

本發明公開了一種海上浮式結構物對接垂向限位裝置，其包括基座、壓板、第一耳板和第二耳板；基座固設于第一浮體；基座包括頂板；壓板的下邊緣固設有下腹板；壓板的下邊緣包括依次連接的安裝段、過渡段、承力段和和導向段；安裝段和承力段均為水平分布，導向段為斜上分布；安裝段上的下腹板位于基座的頂板上方；承力段上的下腹板搭接于第二浮體；下腹板和基座之間通過可拆卸式的緊固件連接；第一耳板的下端固接于基座；第一耳板的上端與第二耳板通過轉軸連接；第二耳板固接于壓板。本發明滿足海上對接時對精度的要求，結構簡單，成本低廉，操作簡易安全性好，拆裝方便快捷，可維護性高，可快速高效地使浮體達到對接要求。

技術領域

本發明涉及海洋裝備技術領域，特別涉及一種海上浮式結構物對接垂向 限位裝置。

背景技術

現今海上浮式結構物多通過靠幫作業及對接作業后，由吊運或柔性補給 設備進行物資交流。由于海上風浪環境較為惡劣，海上浮式結構物進行對接 時，極易出現碰撞及高低錯位現象，不利于過駁作業，且易出現危險情況， 且此種方式物資轉運效率低。

對于海上浮體模塊化拼裝情況，僅采用系泊方式，則不易提高浮體模塊 的對接精度，對拼裝施工及連接工作要求苛刻，若增加垂向系泊限位，則成 本太高。

隨著船舶、海上牧場及海洋工程等浮式結構物產品模塊化、智能化的發 展，多模塊對接需求越來越多。

目前限位裝置的運用多集中于機械設備、橋梁及機加工領域，對于海洋 工程中的大承力的垂向限位裝置還未出現，現今浮式結構物靠幫或系泊等有 間隙過駁，由于浮體間高度差的存在，過駁效率較低，同時由于間隙存在， 若無垂向限位裝置作用，浮體模塊間存在運動空間，則可能導致浮體模塊對 接精度不夠的問題。

發明內容

本發明要解決的技術問題是為了克服現有技術存在的上述缺陷，提供一 種海上浮式結構物對接垂向限位裝置。

本發明是通過下述技術方案來解決上述技術問題：

一種海上浮式結構物對接垂向限位裝置，其設于第一浮體和第二浮體之 間；其包括基座、壓板、第一耳板和第二耳板；基座固設于第一浮體；基座 包括水平分布的頂板；壓板豎向分布，壓板的下邊緣固設有下腹板；壓板的 下邊緣包括依次連接的安裝段、過渡段、承力段和和導向段；安裝段和承力 段均為水平分布，過渡段為斜下分布，導向段為斜上分布；安裝段上的下腹 板位于基座的頂板上方；承力段上的下腹板搭接于第二浮體；下腹板和基座 之間通過可拆卸式的緊固件連接；安裝段到承力段之間的垂向距離與基座高 度相同；第一耳板的下端固接于基座；第一耳板的上端與第二耳板通過轉軸 連接；第二耳板固接于壓板。

第一耳板上穿設有限位軸，限位軸位于轉軸的上方且位于第二耳板的外 側。

第一耳板為兩個，兩個第一耳板分別設于壓板的兩側；第二耳板設于兩 個第一耳板之間；轉軸同時穿設于兩個第一耳板。

頂板和下腹板上均設有用于插設螺栓或定位銷的定位孔。

緊固件為螺栓和螺母，螺栓同時穿設于頂板和下腹板的定位孔，螺母螺 接于螺栓。

緊固件為扣板，扣板包括端板和面板，面板為兩個，兩個面板均固接于 端板，兩個面板和端板圍成用于容納下腹板和頂板的U型區域；扣板將頂板 和下腹板夾設于U型區域內。

定位孔內插設有定位銷，定位銷同時穿設于扣板。

基座包括還包括豎向分布的底板，底板垂直于頂板；底板固接于第一浮 體。

第一耳板固接于底板；第一耳板和底板錯位分布，第一耳板開設有用以 容納底板的凹槽。

當下腹板和基座固接時，第一浮體的上表面和第二浮體的上表面齊平。