[發(fā)明專利]車輛聲音衰減

在審

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• 申請日: 2020-11-23
• 公開（公告）號: CN112829764A
• 公開（公告）日: 2021-05-25
• 發(fā)明（設計）人: 蘇曼特·雷迪·達達姆;維諾德·庫馬爾·拉維;哈尼·穆罕默德·阿耶什
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: B60W50/14
• 分類號: B60W50/14;B60W50/00
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司 11278
• 代理人: 劉小峰;陳黎明

本公開提供了“車輛聲音衰減”。本文提供了車輛聲音衰減系統(tǒng)和方法。一種示例性方法包括：使用高級駕駛員輔助技術系統(tǒng)來確定車輛的觸發(fā)事件，以及響應于所述觸發(fā)事件來控制所述車輛的聲音增強系統(tǒng)。控制所述聲音增強系統(tǒng)可以包括衰減由所述車輛的所述聲音增強系統(tǒng)產生的發(fā)動機或排氣聲音。

技術領域

本公開涉及車輛聲音衰減，并且更具體地但非限制性地涉及衰減被增強的車輛聲音以優(yōu)化駕駛員感知車內聽覺警報的能力的系統(tǒng)和方法。

背景技術

福特車道保持輔助^TM通過在系統(tǒng)檢測到無意的車道偏離時產生方向盤振動來提供駕駛員輔助，并且可以在系統(tǒng)檢測到無意的車道偏離時提供朝向車道中心的轉向扭矩輸入。還可以提供聽覺警告，諸如虛擬的減速振動帶聲音和蜂鳴聲。這些車內聽覺警報通過車輛車廂內的揚聲器提供。車輛可以配備有發(fā)動機聲音增強特征件，諸如排氣調諧閥(EXTUN)和/或發(fā)動機聲音增強(ESE)控制系統(tǒng)，其為車輛產生聽覺性能美感。

發(fā)明內容

本文公開的系統(tǒng)和方法可以被配置為在車輛的車廂內提供聽覺警告聲音的時間期間衰減車輛聲音。概括而言，所述系統(tǒng)和方法使由EXTUN和/或ESE控制系統(tǒng)產生的增強的發(fā)動機和排氣聲音衰減。EXTUN是一種可以使用可變位置EXTUN閥的主動排氣聲學調諧系統(tǒng)。可變位置EXTUN閥可以用于選擇性地增加或減少由車輛產生的排氣或發(fā)動機聲音。本公開的系統(tǒng)和方法也可以用于被動排氣聲學調諧系統(tǒng)。

附圖說明

參考附圖闡述具體實施方式。使用相同的附圖標記可指示類似或相同的項。各種實施例可利用除了在附圖中示出的元件和/或部件之外的元件和/或部件，并且一些元件和/或部件可能不存在于各種實施例中。附圖中的元件和/或部件不一定按比例繪制。貫穿本公開，根據背景，可以可互換地使用單數和復數術語。

圖1A描繪了可實現用于提供本文公開的系統(tǒng)和方法的技術和結構的說明性架構。

圖1B是可以使用本公開的各方面進行選擇性控制的示例性排氣調諧閥(EXTUN)系統(tǒng)的詳細視圖。

圖2示出了各種駕駛條件和車內聽覺警報的遞送。

圖3是本公開的示例性方法的流程圖。

圖4是本公開的另一個示例性方法的流程圖。

具體實施方式

ESE控制系統(tǒng)通過車輛的娛樂系統(tǒng)或傳統(tǒng)音頻系統(tǒng)提供增強的發(fā)動機聲音。ESE控制系統(tǒng)實現了發(fā)動機聲音增強(ESE)或聲音施加器算法，要么通過由發(fā)動機負荷和RPM決定的立體聲系統(tǒng)播放預先錄制的發(fā)動機聲音，要么讓傳聲器陣列捕獲來自傳動系的聲音信號，處理器對聲音信號進行放大和調諧，以使駕駛員對發(fā)動機有更好的感覺。

車內駕駛員警告系統(tǒng)(也稱為高級駕駛員輔助技術)可以用于向駕駛員警告諸如即將發(fā)生的車道偏離、車道變換、潛在碰撞和/或當車輛進入彎道時的事件(僅舉幾例)。車內駕駛員警告系統(tǒng)可以包括在車輛的方向盤或座椅中引起振動。車內駕駛員警告系統(tǒng)還可以包括將聽覺音調或警告輸出輸出到車輛的車廂中。

本文公開的系統(tǒng)和方法可以被配置為使EXTUN和/或ESE控制系統(tǒng)衰減，以提高用戶聽到由車內駕駛員警告系統(tǒng)產生的聽覺警告的能力。一些示例性實現方式包括選擇性地控制EXTUN控制系統(tǒng)的閥以減少排氣噪聲或終止由ESE控制系統(tǒng)產生的發(fā)動機或排氣聲音。