[發明專利]一種橋梁橋墩抗震結構

在審

• 申請號: 202011320434.1
• 申請日: 2020-11-23
• 公開（公告）號: CN112482203A
• 公開（公告）日: 2021-03-12
• 發明（設計）人: 程靖童
• 申請（專利權）人: 溫州方舵建筑有限公司
• 主分類號: E01D19/02
• 分類號: E01D19/02;E01D19/04;E01D101/30
• 代理公司: 北京匯澤知識產權代理有限公司 11228
• 代理人: 武君

本發明屬于橋梁橋墩領域，尤其涉及一種橋梁橋墩抗震結構，預埋座的頂部中心位置橋墩的頂部開設有定位槽，且定位槽的內部脫離活動卡裝定位柱的頂部固定安裝有橫梁，定位柱的兩側均和橋墩的頂部固定安裝，橋墩的頂部固定安裝減震組件的頂部和橫梁的底部固定安裝，橫梁為凹形設置，且橫梁的底部內壁上固定安裝有呈矩陣排列的四個安裝座，橋梁的頂部延伸至橫梁的上方，橋梁的底部固定安裝有對稱設置的兩個分支減震件，兩個分支減震件均和橫梁固定安裝，橫梁的頂部內壁上固定安裝有加強件，且加強件的頂部和橋梁的底部固定安裝，解決橋梁橋墩不能夠對橋梁的震動力進行有效的消耗，導致橋梁橋墩的抗震性能不佳的問題。

技術領域

本發明屬于橋梁橋墩領域，涉及一種橋梁橋墩抗震結構。

背景技術

橋墩是在兩孔和兩孔以上的橋梁中除兩端與路堤銜接的橋臺外其余的中間支撐結構。橋墩主要由頂帽、墩身組成。橋臺主要由頂帽、臺身組成。橋墩分為實體墩、柱式墩和排架墩等。按平面形狀可分為矩形墩、尖端形墩、圓形墩等。建筑橋墩的材料可用木料、石料、混凝土、鋼筋混凝土、鋼材等。

現有的橋梁橋墩不能夠對橋梁的震動力進行有效的消耗，導致橋梁橋墩的抗震性能不佳，橋梁和橋墩的連接性不強，影響橋梁的結構剛性，所以我們提出了一種橋梁橋墩抗震結構，用以解決上述提出的問題。

發明內容

有鑒于此，本發明為了解決橋梁橋墩不能夠對橋梁的震動力進行有效的消耗，導致橋梁橋墩的抗震性能不佳，橋梁和橋墩的連接性不強，影響橋梁的結構剛性的問題，提供一種橋梁橋墩抗震結構。

為達到上述目的，本發明提供如下技術方案：一種橋梁橋墩抗震結構，包括預埋座，所述預埋座的頂部中心位置固定安裝有橋墩，所述橋墩的頂部開設有定位槽，且定位槽的內部可脫離活動卡裝有定位柱，所述定位柱的頂部固定安裝有橫梁，所述定位柱的兩側均和橋墩的頂部固定安裝，所述橋墩的頂部固定安裝有減震組件，且減震組件的頂部和橫梁的底部固定安裝，所述橫梁為凹形設置，且橫梁的底部內壁上固定安裝有呈矩陣排列的四個安裝座，四個安裝座的頂部固定安裝有同一個橋梁，且橋梁的頂部延伸至橫梁的上方，所述橋梁的底部固定安裝有對稱設置的兩個分支減震件，兩個分支減震件均和橫梁固定安裝，所述橫梁的頂部內壁上固定安裝有加強件，且加強件的頂部和橋梁的底部固定安裝。

本基礎方案的原理在于：本發明使用加強件將橋梁、橫梁和橋墩連接在一起，受力部件更多，能夠有效的提高橋梁的結構剛性，利用減震組件能夠有效的對震動力進行緩沖和消耗，提高橋墩的抗震系數，提高可靠性。

進一步，所述定位柱的兩側均固定安裝有橫板，兩個橫板的底部均固定安裝有立板，兩個立板的底部均固定安裝有錨固板，兩個錨固板的頂部均螺紋連接有呈矩陣排列的四個錨固螺栓，多個錨固螺栓的底部據和橋墩的頂部螺紋連接，有益效果：為了方便對橫梁的安裝位置進行定位，提高橫梁和橋墩裝配的效率。

進一步，所述減震組件包括固定安裝在橋墩頂部的減震座，所述減震座設置有四個，且四個減震座呈矩陣設置，四個減震座的內部均滑動安裝有滑板，四個滑板的頂部均固定安裝有支撐柱，四個支撐柱的頂部分別貫穿四個減震座的頂部內壁并分別延伸至四個減震座的上方，且四個支撐柱的外側分別和四個減震座的頂部內壁滑動連接，四個支撐柱的頂部均和橫梁的頂部固定安裝，所述滑板的底部設置有消耗組件，有益效果：為了能夠提高橋墩的減震能力。

進一步，所述消耗組件包括固定安裝在滑板底部的兩側L形桿，兩個L形桿相互遠離的一側均固定安裝有滑塊，兩個滑塊相互遠離的一側分別和減震座的兩側內壁滑動連接，兩個滑塊的一側均活動安裝有滾輪，所述減震座的底部內壁上固定安裝有軌道，兩個滾輪均和軌道滾動連接，所述減震座的兩側內壁上均固定安裝有復位彈簧，兩個復位彈簧的底部均和滑板的頂部固定安裝，有益效果：為了能夠對震動力進行有效的消耗，提升橋墩的減震能力。

進一步，所述橫梁的底部固定安裝有對稱設置的兩個斜支撐，兩個斜支撐相互靠近的一側分別和橋墩的兩側固定安裝，有益效果：為了提高橫梁和橋墩的連接強度，提高橫梁安裝的穩定性。