[發明專利]一種智能升降伸縮的皮卡車后備箱裝置

在審

• 申請號: 202011317441.6
• 申請日: 2020-11-23
• 公開（公告）號: CN112477764A
• 公開（公告）日: 2021-03-12
• 發明（設計）人: 林建斌
• 申請（專利權）人: 南安智能藍工業設計有限公司
• 主分類號: B60R5/04
• 分類號: B60R5/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本申請提供了一種智能升降伸縮的皮卡車后備箱裝置，包括上半箱體、下半箱體、驅動機構、液壓檢測傳感器以及主控電路；所述下半箱體的上表面敞口，所述上半箱體的下表面敞口，所述下半箱體的內側壁面上設置有多個第一滑槽，所述上半箱體外側壁面上設置有與所述多個第一滑槽適配的多個第一滑動肋骨，所述主控電路分別與所述液壓檢測傳感器以及所述驅動機構電連接，以用于在所述液壓檢測傳感器檢測到預設壓強時，控制所述液壓檢測傳感器驅動所述上半箱體向上滑動從而提高所述上半箱體和所述下半箱體內的密閉空間體積。

技術領域

本申請涉及汽車技術領域，具體涉及一種智能升降伸縮的皮卡車后備箱裝置。

背景技術

目前汽車的后備箱基本均是體積不可變化且不密封的結構，當汽車落水后，后備箱進水會損壞其中的物品。

因此，現有技術存在缺陷，急需改進。

發明內容

本申請實施例的目的在于提供一種智能升降伸縮的皮卡車后備箱裝置，可以保護其內的物品，且落水后可以伸縮擴大后備箱的體積，從而給汽車提供足夠的浮力，使得汽車不會沉入水中。

本申請實施例提供了一種智能升降伸縮的皮卡車后備箱裝置，包括上半箱體、下半箱體、驅動機構、液壓檢測傳感器以及主控電路；

所述下半箱體的上表面敞口，所述上半箱體的下表面敞口，所述下半箱體的內側壁面上設置有多個第一滑槽，所述上半箱體外側壁面上設置有與所述多個第一滑槽適配的多個第一滑動肋骨，所述上半箱體的敞口的一端插設在所述下半箱體的敞口的一端內側，所述多個滑動肋骨可滑動地插設在所述多個第一滑槽內，從而使得所述上半箱體與所述下半箱體可上下伸縮地連接，所述驅動機構設置于所述下半箱體內并與所述上半箱體連接，以用于推動所述上半箱體上下滑動；所述液壓檢測傳感器設置于所述下半箱體的外底壁上；所述上半箱體以及所述下半箱體之間還設置有防止漏氣的密封結構；

所述主控電路分別與所述液壓檢測傳感器以及所述驅動機構電連接，以用于在所述液壓檢測傳感器檢測到預設壓強時，控制所述液壓檢測傳感器驅動所述上半箱體向上滑動從而提高所述上半箱體和所述下半箱體內的密閉空間體積。

可選地，在本申請實施例所述的智能升降伸縮的皮卡車后備箱裝置中，所述驅動機構為電控氣缸組件或者電控馬達組件。

可選地，在本申請實施例所述的智能升降伸縮的皮卡車后備箱裝置中，所述下半箱體的內側壁面形成有水平環繞所述下半箱體一周的凹槽，所述凹槽為所述下半箱體的側壁向外沖壓形成；

所述所述密閉結構環繞所述凹槽設置的膨脹密封圈，所述膨脹密封圈在遇水時膨脹將所述上半箱體和下半箱體之間的縫隙密封。

可選地，在本申請實施例所述的智能升降伸縮的皮卡車后備箱裝置中，所述下半箱體的遠離車頭的一面設置有第一密封門結構，所述上半箱體的遠離車頭的一面設置有第二密封門結構，所述第一密封門結構與所述第二密封門結構正對。

可選地，在本申請實施例所述的智能升降伸縮的皮卡車后備箱裝置中，所述電控氣缸組件包括四個電控氣缸，每一所述電控氣缸固定設置在下半箱體的底壁上，每一所述電控氣缸的推桿與所述上半箱體的頂壁固定連接；所述四個電控氣缸均勻分布在所述下半箱體內。