[發明專利]一種測量直升機槳葉揮舞剛度的試驗裝置及試驗方法

在審

• 申請號: 202011313469.2
• 申請日: 2020-11-20
• 公開（公告）號: CN112525737A
• 公開（公告）日: 2021-03-19
• 發明（設計）人: 虞路長;劉斯以;徐常建;郭梓慶
• 申請（專利權）人: 中國直升機設計研究所
• 主分類號: G01N3/34
• 分類號: G01N3/34;G01N3/14;G01N3/04;G01N3/02;G01M5/00;G01M13/00;B64F5/60
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 王世磊

1.一種測量直升機槳葉揮舞剛度的試驗裝置，其特征在于，包括試驗夾具(1)、配重翼型夾具(4)、支撐架(5)、加載翼型夾具(6)、松緊螺套(7)、載荷傳感器(8)、測力計(9)；

所述試驗夾具(1)水平裝夾固定待測直升機槳葉(2)根部段；

所述配重翼型夾具(4)中心開設有變距軸線孔，套裝于所述待測直升機槳葉(2)重心位置；

所述加載翼型夾具(6)中心開設有變距軸線孔，套裝于所述待測直升機槳葉(2)靠近槳尖位置，用于與吊裝砝碼連接進行試驗加載；

所述松緊螺套(7)包括正螺紋桿(71)、反螺紋桿(72)、中間套筒(73)，所述正螺紋桿(71)上端具有掛耳，下部具有正螺旋螺紋段；所述反螺紋桿(72)上部具有反螺旋螺紋段，下端具有掛耳；所述中間套筒(73)內部具有兩段螺紋，其中上部為正螺旋螺紋，與所述正螺紋桿(71)的正螺旋螺紋段配合連接，下部為反螺旋螺紋，與所述反螺紋桿(72)的反螺旋螺紋段配合連接；

所述支撐架(5)置于待測直升機槳葉(2)一側，所述松緊螺套(7)與所述載荷傳感器(8)的吊裝方向與水平面垂直，所述松緊螺套(7)上部通過掛耳與所述支撐架(5)上部支撐桿一端連接，下部與所述載荷傳感器(8)一端螺紋連接，所述載荷傳感器(8)另一端與所述配重翼型夾具(4)連接，所述載荷傳感器(8)還與所述測力計(9)電連接。

2.根據權利要求1所述的一種測量直升機槳葉揮舞剛度的試驗裝置，其特征在于，所述配重翼型夾具(4)和所述加載翼型夾具(6)均由上下對稱的兩部分組成，上下兩部分通過螺栓連接。

3.根據權利要求1所述的一種測量直升機槳葉揮舞剛度的試驗裝置，其特征在于，所述松緊螺套(7)的中間套筒(73)還開設有橫向通孔，可穿過加力桿輔助加力。

4.根據權利要求1所述的一種測量直升機槳葉揮舞剛度的試驗裝置，其特征在于，選擇所述載荷傳感器(8)的精度等級為0.1級。

5.根據權利要求1所述的一種測量直升機槳葉揮舞剛度的試驗裝置，其特征在于，所述松緊螺套(7)上部掛耳通過鋼索與所述支撐架(5)上部支撐桿一端連接；所述載荷傳感器(8)與所述配重翼型夾具(4)通過鋼索連接。

6.根據權利要求1所述的一種測量直升機槳葉揮舞剛度的試驗裝置，其特征在于，所述配重翼型夾具(4)和所述加載翼型夾具(6)的材質均選用木質。

7.一種測量直升機槳葉揮舞剛度的試驗方法，采用權利要求1-6所述的一種測量直升機槳葉揮舞剛度的試驗裝置，具體包括以下步驟：

S1：通過對待測直升機槳葉(2)建模，找出待測直升機槳葉(2)的重心位置，并得到待測直升機槳葉(2)的質量；

S2：設計與重心位置相匹配的所述配重翼型夾具(4)；

S3：根據待測直升機槳葉(2)的質量選擇載荷傳感器(8)；

S4：將待測直升機槳葉(2)水平裝夾固定在所述試驗夾具(1)上，將所述配重翼型夾具(4)套裝于所述待測直升機槳葉(2)重心位置，將所述加載翼型夾具(6)套裝于靠近槳尖位置；

S5：將所述松緊螺套(7)與所述載荷傳感器(8)螺紋連接；

S6：將所述載荷傳感器(8)與所述測力計(9)電連接；

S7：使用鋼索將所述配重翼型夾具(4)與所述載荷傳感器(8)固定連接，使用鋼索將所述松緊螺套(7)與所述支撐架(5)上部支撐桿一端連接；

S8：通過將所述松緊螺套(7)的中間套筒(73)不斷地擰緊，直至所述測力計(9)上的讀數與所述待測直升機槳葉(2)的質量一致；

S9：在所述加載翼型夾具(6)上加載砝碼進行揮舞剛度或擺振剛度試驗。

8.根據權利要求7所述的一種測量直升機槳葉揮舞剛度的試驗方法，其特征在于，在所述步驟S1中，采用catia對待測直升機槳葉(2)建模。