[發(fā)明專利]一種吊鉤上限位系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011312346.7
• 申請日: 2020-11-20
• 公開（公告）號: CN112249913A
• 公開（公告）日: 2021-01-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 谷文平;馬倩云;陳懿;杜春江;鄧旭毅;陳世業(yè);李國昌;周國柏;陳嘉慶;韋英舉
• 申請（專利權(quán)）人: 中船華南船舶機(jī)械有限公司
• 主分類號: B66C15/00
• 分類號: B66C15/00;B66C1/34;B66C13/16
• 代理公司: 廣州慧宇中誠知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44433
• 代理人: 胡燕

本發(fā)明提供一種吊鉤上限位系統(tǒng)，包括機(jī)械部分和液壓系統(tǒng)，機(jī)械部分包括重錘和鋼絲繩吊鉤組件，在重錘上設(shè)有接近開關(guān)，鋼絲繩吊鉤組件的鋼絲繩穿過重錘，在鋼絲繩吊鉤組件上設(shè)有與接近開關(guān)配合的感應(yīng)塊；液壓系統(tǒng)包括油箱、油泵、多路閥組和絞車系統(tǒng)，油泵的輸入端連接到油箱，油箱上設(shè)有回油管路，油泵的輸出端與多路閥組相連，絞車系統(tǒng)與多路閥組相連，多路閥組還與油箱的回油管路相連，本方案使用接近開關(guān)，則感應(yīng)塊只需要靠近重錘上的接近開關(guān)即可停止絞車系統(tǒng)的運(yùn)行，感應(yīng)塊不與重錘接觸，這樣黃油不會將兩者粘連，從而防止感應(yīng)塊與重錘被黃油粘連導(dǎo)致失控而損壞結(jié)構(gòu)件或液壓系統(tǒng)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及起重機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種吊鉤上限位系統(tǒng)。

背景技術(shù)

通常，在起重機(jī)的吊臂與吊鉤之間會設(shè)置一個(gè)重錘，用來輔助控制吊鉤的停止位置，現(xiàn)有的方案是在重錘上設(shè)置行程開關(guān)，吊鉤上移將吊鉤上的感應(yīng)塊往上頂，感應(yīng)塊上移與行程開關(guān)接觸，行程開關(guān)發(fā)出信號，PLC停止吊鉤動作；這種設(shè)置，感應(yīng)塊不跟隨鋼絲繩移動，長期使用，鋼絲繩上的黃油會累積在感應(yīng)塊與重錘之間，當(dāng)黃油累計(jì)到一定的量，在感應(yīng)塊與重錘接觸后，在黃油粘連作用下，感應(yīng)塊無法與重錘分離，導(dǎo)致行程開關(guān)一直在作用，從而導(dǎo)致無法正確控制吊鉤停止，進(jìn)而損壞結(jié)構(gòu)件或液壓系統(tǒng)。

發(fā)明內(nèi)容

為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本發(fā)明提供一種吊鉤上限位系統(tǒng)，解決起重機(jī)重錘上的限位行程開關(guān)因感應(yīng)塊與重錘被黃油粘連導(dǎo)致失效而損壞結(jié)構(gòu)件或液壓系統(tǒng)。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種吊鉤上限位系統(tǒng)，包括機(jī)械部分和液壓系統(tǒng)，機(jī)械部分包括重錘和鋼絲繩吊鉤組件，在重錘上設(shè)有接近開關(guān)，鋼絲繩吊鉤組件的鋼絲繩穿過重錘，在鋼絲繩吊鉤組件上設(shè)有與接近開關(guān)配合的感應(yīng)塊；

液壓系統(tǒng)包括油箱、油泵、多路閥組和絞車系統(tǒng)，油泵的輸入端連接到油箱，油箱上設(shè)有回油管路，油泵的輸出端與多路閥組相連，絞車系統(tǒng)與多路閥組相連，多路閥組還與油箱的回油管路相連；

多路閥組包括三位七通手電控制換向閥、二位二通電磁球閥一、二位二通電磁球閥二、梭閥一、梭閥二和先導(dǎo)型溢流閥；三位七通手電控制換向閥包括A口、B口、C口、D口、E口、F口和G口，B口與油泵的輸出端相連，先導(dǎo)型溢流閥的輸入端與油泵的輸出端相連；A口與回油管路相連；C口與回油管路相連；D口與梭閥一的第一輸入端相連，梭閥一的輸出端與梭閥二的第二輸入端相連，梭閥二的輸出端與先導(dǎo)型溢流閥的控制端相連，梭閥一的第一輸入端與二位二通電磁球閥一的輸入端相連，二位二通電磁球閥一的輸出端與回油管路相連；先導(dǎo)型溢流閥的輸出端與回油管路相連；E口與絞車系統(tǒng)的一端相連；F口與絞車系統(tǒng)的另一端相連；G口與梭閥一的第二輸入端相連，梭閥一的第二輸入端還與二位二通電磁球閥二的輸入端相連；二位二通電磁球閥二的輸出端與回油管路相連。

以上設(shè)置，操縱三位七通手電控制換向閥至左位時(shí)，啟動油泵，一路液壓油從B口流向E口，驅(qū)動絞車系統(tǒng)工作，另一路控制液壓油從B口流向D口，流向梭閥一的第一輸入端，由于二位二通電磁球閥一在正常得電狀態(tài)下的油路是關(guān)閉的，則液壓油不流經(jīng)二位二通電磁球閥一，液壓油通過梭閥一后流向梭閥二，從梭閥二的輸出端流出，與先導(dǎo)型溢流閥的控制端相通，先導(dǎo)型溢流閥關(guān)閉，當(dāng)絞車系統(tǒng)繼續(xù)工作，通過鋼絲繩使滑車上升，當(dāng)滑車上的感應(yīng)塊進(jìn)入接近開關(guān)的感應(yīng)范圍時(shí)，接近開關(guān)發(fā)出信號，二位二通電磁球閥一失電，則二位二通電磁球閥一的油路打通，從B口流向D口的控制液壓油不經(jīng)過梭閥一直接從二位二通電磁球閥一回油箱，則先導(dǎo)型溢流閥的控制端無油壓，先導(dǎo)型溢流閥打開，油泵的輸出端與回油管路形成通路，液壓油經(jīng)過先導(dǎo)型溢流閥直接回油箱，這樣即使繼續(xù)操作起升手柄，絞車系統(tǒng)也不會做起升動作，從而達(dá)到限位的目的，本方案使用接近開關(guān)，則感應(yīng)塊只需要靠近重錘上的接近開關(guān)即可停止絞車系統(tǒng)的運(yùn)行，感應(yīng)塊不與重錘接觸，這樣黃油不會將兩者粘連，從而防止感應(yīng)塊與重錘被黃油粘連導(dǎo)致開關(guān)失效而損壞結(jié)構(gòu)件或液壓系統(tǒng)。

進(jìn)一步的，所述重錘的橫截面為圓形；所述接近開關(guān)的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)接近開關(guān)相對于重錘的垂直中心線對稱布置。