[發(fā)明專利]車輛彈簧墊上支座和車輛彈簧減震總成

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011308081.3
• 申請(qǐng)日: 2020-11-19
• 公開（公告）號(hào): CN112356630B
• 公開（公告）日: 2022-05-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 韋仲寧;余俊群;王棟;李磊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣州橙行智動(dòng)汽車科技有限公司;廣州小鵬汽車科技有限公司
• 主分類號(hào): B60G11/16
• 分類號(hào): B60G11/16
• 代理公司: 深圳市智圈知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44351
• 代理人: 郭斌莉

本申請(qǐng)實(shí)施例提供了一種車輛彈簧墊上支座和車輛彈簧減震總成，屬于車輛零部件技術(shù)領(lǐng)域。該車輛彈簧墊上支座用于和彈簧上墊配合，包括第一配合部、連接部以及第二配合部。第一配合部為環(huán)狀結(jié)構(gòu)且沿軸向延伸；連接部與第一配合部的一端連接；第二配合部與連接部遠(yuǎn)離第一配合部的一端連接，連接部連接于第一配合部和第二配合部之間，且第二配合部與連接部限定形成用于和彈簧上墊配合的限位結(jié)構(gòu)，第二配合部沿軸向開設(shè)有腔體，腔體的開口端朝向第一配合部的方向，腔體的底部開設(shè)有通孔。可以改善車輛彈簧墊上支座與車身縱梁連接位置之間因?yàn)榉e水導(dǎo)致的加速老化及NVH問題，有利于優(yōu)化車輛彈簧墊上支座的零部件設(shè)計(jì)壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)屬于車輛零部件技術(shù)領(lǐng)域，更具體地，涉及一種車輛彈簧墊上支座和車輛彈簧減震總成。

背景技術(shù)

隨著科技的發(fā)展，汽車作為人們外出的主要交通工具。汽車的零部件在設(shè)計(jì)研發(fā)中需要對(duì)其結(jié)構(gòu)進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證，以使設(shè)計(jì)的零部件要滿足安裝于整車上且車輛處于使用狀態(tài)下的性能要求。

車輛的減震部分是通過減震彈簧連接在下控制臂和車身縱梁之間。當(dāng)車輛在使用一段時(shí)間，尤其是過涉水路后，減震彈簧與車身縱梁之間的連接結(jié)構(gòu)會(huì)出現(xiàn)結(jié)構(gòu)老化的現(xiàn)象，甚至在嚴(yán)重時(shí)會(huì)產(chǎn)生敲擊的NVH噪音，極大的影響了用戶的駕駛體驗(yàn)。

發(fā)明內(nèi)容

本申請(qǐng)的目的包括，例如，提供了一種車輛彈簧墊上支座和車輛彈簧減震總成，以改善上述的問題。

本申請(qǐng)的實(shí)施例可以這樣實(shí)現(xiàn)：

第一方面，提供一種車輛彈簧墊上支座，用于和彈簧上墊配合，包括第一配合部、連接部以及第二配合部。第一配合部為環(huán)狀結(jié)構(gòu)且沿軸向延伸；連接部與第一配合部的一端連接；第二配合部與連接部遠(yuǎn)離第一配合部的一端連接，連接部連接于第一配合部和第二配合部之間，且第二配合部與連接部限定形成用于和彈簧上墊配合的限位結(jié)構(gòu)，第二配合部沿軸向開設(shè)有腔體，腔體的開口端朝向第一配合部的方向，腔體的底部開設(shè)有通孔。

進(jìn)一步地，第二配合部包括第一側(cè)壁、第二側(cè)壁以及連接于第一側(cè)壁和第二側(cè)壁之間的底壁，第一側(cè)壁環(huán)設(shè)于第二側(cè)壁的周向，且第一側(cè)壁遠(yuǎn)離底壁的一端與連接部連接，第一側(cè)壁、底壁以及第二側(cè)壁限定形成腔體，通孔開設(shè)于底壁。

進(jìn)一步地，第二配合部設(shè)置有第一加強(qiáng)筋，第一加強(qiáng)筋連接于第一側(cè)壁和第二側(cè)壁之間，且沿腔體的軸向從底壁延伸至第一配合部。

進(jìn)一步地，第一加強(qiáng)筋的數(shù)量為多個(gè)，第一加強(qiáng)筋繞第二側(cè)壁的周向間隔設(shè)置于腔體，且將腔體分隔為多個(gè)腔室，每個(gè)腔室的底部均開設(shè)有通孔。

進(jìn)一步地，第二配合部還包括加強(qiáng)部，加強(qiáng)部連接于第一側(cè)壁遠(yuǎn)離連接部的一端，加強(qiáng)部與底壁之間設(shè)置有多個(gè)第二加強(qiáng)筋，多個(gè)第二加強(qiáng)筋沿加強(qiáng)部的周向間隔分布。

進(jìn)一步地，第二配合部的中間位置沿軸向開設(shè)有定位孔，腔體環(huán)設(shè)于定位孔。

進(jìn)一步地，第一配合部的外側(cè)壁沿周向間隔設(shè)置有多個(gè)第三加強(qiáng)筋，多個(gè)第三加強(qiáng)筋沿第一配合部的軸向延伸。

進(jìn)一步地，車輛彈簧墊上支座采用PA6和/或GF30材質(zhì)。

第二方面，提供一種車輛彈簧減震總成，用于安裝在車身縱梁和控制臂之間。包括彈簧、彈簧上墊以及車輛彈簧墊上支座。彈簧上墊固定連接于彈簧的一端；限位結(jié)構(gòu)與彈簧上墊連接，第一配合部被配置為與車身縱梁的托盤固定連接。

進(jìn)一步地，還包括彈簧下墊，彈簧下墊固定連接于彈簧的另一端，彈簧下墊背離彈簧的一端被配置為與控制臂固定連接。