[發(fā)明專利]雙流道切換的管路式污染物處理裝置在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202011304046.4 | 申請(qǐng)日: | 2020-11-19 |
| 公開(公告)號(hào): | CN112550721A | 公開(公告)日: | 2021-03-26 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 張絮涵;程湛;劉毓迪;彭全;閔智勇;吳成云 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司;中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院 |
| 主分類號(hào): | B64D13/06 | 分類號(hào): | B64D13/06 |
| 代理公司: | 上海專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 31100 | 代理人: | 丁曉峰 |
| 地址: | 201210 上海市浦東新*** | 國(guó)省代碼: | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 雙流 切換 管路 污染物 處理 裝置 | ||
本發(fā)明涉及雙流道切換的管路式污染物處理裝置。所述雙流道切換的管路式污染物處理裝置包括中央流道和外圍流道,所述中央流道位于所述管路式污染物處理裝置的中央,且所述中央流道內(nèi)裝有用于實(shí)現(xiàn)所述中央流道通斷的閥芯,所述外圍流道嵌套在所述中央流道之外,且所述外圍流道內(nèi)裝有濾材,所述中央流道和所述外圍流道之間由筒形柵板隔開。根據(jù)上述技術(shù)方案,本發(fā)明能起到以下有益技術(shù)效果:兼顧不同上游污染狀態(tài)下的低流阻特性與污染物控制。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及航空技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種雙流道切換的管路式污染物處理裝置。
背景技術(shù)
傳統(tǒng)民用飛機(jī)環(huán)控系統(tǒng)的氣源來自于發(fā)動(dòng)機(jī)引氣,引氣品質(zhì)會(huì)直接影響下游送入艙室的空氣品質(zhì)。但是引氣中的污染物種類很多,且污染源是非持續(xù)的,隨著不同的飛行階段會(huì)有很大差別。例如,燃油蒸汽或滑油蒸汽會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)或關(guān)閉時(shí)逸散至引氣口,而其他工況下很難發(fā)生;來自艙外的大氣污染如PM2.5、PM10、氮氧化物等,會(huì)在地面等待時(shí)隨發(fā)動(dòng)機(jī)吸入引氣口,而在空中巡航中這些物質(zhì)的含量很低。
對(duì)于這些非持續(xù)釋放的污染源,如果僅在環(huán)控系統(tǒng)中加裝污染物處理裝置(一般通過過濾或吸附等處理手段),不可避免地會(huì)提高所有工況下的系統(tǒng)流阻,造成浪費(fèi)。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的一個(gè)目的在于,提供一種雙流道切換的管路式污染物處理裝置,其能解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的問題,兼顧不同上游污染狀態(tài)下的低流阻特性與污染物控制。
本發(fā)明的以上目的通過一種雙流道切換的管路式污染物處理裝置來實(shí)現(xiàn),所述雙流道切換的管路式污染物處理裝置包括中央流道和外圍流道,所述中央流道位于所述管路式污染物處理裝置的中央,且所述中央流道內(nèi)裝有用于實(shí)現(xiàn)所述中央流道通斷的閥芯,所述外圍流道嵌套在所述中央流道之外,且所述外圍流道內(nèi)裝有濾材,所述中央流道和所述外圍流道之間由筒形柵板隔開。
根據(jù)上述技術(shù)方案,本發(fā)明的雙流道切換的管路式污染物處理裝置能起到以下有益技術(shù)效果:兼顧不同上游污染狀態(tài)下的低流阻特性與污染物控制。
具體地說,在上游無(或幾乎無)污染物釋放時(shí),打開中央流道,此為流體主要的流通路徑,保證了管路內(nèi)的低流阻;在上游有污染物釋放時(shí),通過閥芯關(guān)閉中央流道,流體的流通路徑切換至外圍流道,該外圍流道具備污染物處理功能。通過這種流道切換,可以兼顧不同上游污染狀態(tài)下的低流阻特性與污染物控制,不僅可完成特定工況下污染物的處理,在無污染物時(shí)也不會(huì)增加系統(tǒng)流阻。
較佳的是,所述管路式污染物處理裝置能在低流阻流通模式和污染物處理模式下工作,在所述低流阻流通模式中,所述閥芯打開,所述中央流道是流通的,大部分流體經(jīng)由所述中央流道流過;在所述污染物處理模式中,所述閥芯關(guān)閉,所述中央流道是封閉的,流體從所述中央流道經(jīng)由所述筒形柵板流入所述外圍流道,所述外圍流道內(nèi)的濾材對(duì)流體內(nèi)的污染物進(jìn)行過濾或吸附處理。
根據(jù)上述技術(shù)方案,本發(fā)明的雙流道切換的管路式污染物處理裝置能起到以下有益技術(shù)效果:能根據(jù)不同上游污染狀態(tài)靈活地切換至低流阻流通模式或污染物處理模式,從而兼顧低流阻特性與污染物控制。
較佳的是,所述筒形柵板安裝在上游管路和下游管路之間,所述中央流道由所述筒形柵板限定。
根據(jù)上述技術(shù)方案,本發(fā)明的雙流道切換的管路式污染物處理裝置能起到以下有益技術(shù)效果:筒形柵板能將中央流道與外圍流道隔開,且確保在污染物處理模式中流體能從中央流道經(jīng)由筒形柵板流入外圍流道。
較佳的是,所述管路式污染物處理裝置還包括安裝在上游管路和下游管路之間的殼體,所述外圍流道由所述殼體和所述筒形柵板限定。
根據(jù)上述技術(shù)方案,本發(fā)明的雙流道切換的管路式污染物處理裝置能起到以下有益技術(shù)效果:外圍流道能由殼體和筒形柵板限定,且確保在污染物處理模式中流體能從中央流道經(jīng)由筒形柵板流入外圍流道。
較佳的是,所述筒形柵板的筒壁中設(shè)有多個(gè)孔洞或條縫。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司;中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院,未經(jīng)中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司;中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/202011304046.4/2.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。





