[發(fā)明專利]一種基于鋼渣車通信的專用電纜

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• 申請日: 2020-11-19
• 公開（公告）號: CN112635112A
• 公開（公告）日: 2021-04-09
• 發(fā)明（設計）人: 鄭鑫;鄭樹春;范月華;蔣鵬;印旭超
• 申請（專利權）人: 馬鞍山安慧智電子科技有限公司
• 主分類號: H01B7/17
• 分類號: H01B7/17;F16F15/067;H01B7/02;H01B7/18;H01B7/22;H01B7/295;H01B7/40
• 代理公司: 合肥正則元起專利代理事務所(普通合伙) 34160
• 代理人: 匡立嶺

1.一種基于鋼渣車通信的專用電纜，包括電纜機構(100)和防護機構(200)，其特征在于：所述防護機構(200)包括底板(210)，所述底板(210)的頂端兩側皆固定安裝有側板(211)，兩個所述側板(211)相互靠近的一側放置安裝有第一防護板(212)，所述第一防護板(212)的兩側皆開設有第二螺紋槽(224)，所述側板(211)的一側皆通過螺紋插入安裝有固定螺栓(214)，所述固定螺栓(214)的一端皆通過螺紋插入安裝于第二螺紋槽(224)的內(nèi)部，所述底板(210)頂端的兩側皆固定安裝有三角形固定塊(213)，所述三角形固定塊(213)的一側皆與側板(211)固定連接，所述底板(210)和側板(211)的頂端放置安裝有第三防護板(229)。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種基于鋼渣車通信的專用電纜，其特征在于：所述電纜機構(100)包括電纜主體(110)、銅導體纜芯(111)、鍍錫鎳帶鎧裝層(112)、乙丙橡膠絕緣層(113)、氯丁橡膠護套層(114)、聚酯纖維層(115)、低煙無鹵聚乙烯護套層(116)和鍍錫銅導體(117)，所述電纜主體(110)放置安裝于底板(210)的頂端，所述銅導體纜芯(111)設置為七組,每組所述銅導體纜芯(111)設置為三層,每組所述銅導體纜芯(111)的中心層固定安裝有鋼帶抗拉線(118)，所述鋼帶抗拉線(118)的外側包裹安裝有非磁性金屬鎧裝層(119)，所述非磁性金屬鎧裝層(119)的外層固定安裝有銅帶鎧裝聚乙烯防護層(120),所述非磁性金屬鎧裝層(119)和銅帶鎧裝聚乙烯防護層(120)之間安裝有兩組銅導體線芯(121),所述乙丙橡膠絕緣層(113)固定安裝在鍍錫鎳帶鎧裝層(112)的外側，所述鍍錫銅導體(117)均勻固定安裝在乙丙橡膠絕緣層(113)的外側，所述鍍錫銅導體(117)設置為十二根。

3.根據(jù)權利要求1所述的一種基于鋼渣車通信的專用電纜，其特征在于：所述底板(210)的兩側均勻開設有第一螺紋槽(223)，所述第一螺紋槽(223)的一端皆通過螺紋插入安裝有第一螺紋桿(222)，所述第一螺紋桿(222)的頂端皆固定安裝有旋轉紐扣(216)，所述第一螺紋桿(222)的底端皆固定安裝有固定插桿(217)。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種基于鋼渣車通信的專用電纜，其特征在于：所述側板(211)頂端的一側皆均勻開設有滑槽(218)，所述滑槽(218)的內(nèi)部皆滑動安裝有滑塊(220)，所述滑塊(220)的一端皆固定安裝有第二防護板(219)，所述第二防護板(219)皆安裝于三角形固定塊(213)的頂端。

5.根據(jù)權利要求4所述的一種基于鋼渣車通信的專用電纜，其特征在于：所述第二防護板(219)一側的內(nèi)部皆固定安裝有隔板(225)，所述隔板(225)的一側皆插入安裝有連接桿(226)，所述連接桿(226)的一側皆固定安裝有第一限位板(221)，所述底板(210)底端的一側皆開設有限位槽(215)，所述第一限位板(221)的一端皆插入安裝于限位槽(215)的內(nèi)部。

6.根據(jù)權利要求5所述的一種基于鋼渣車通信的專用電纜，其特征在于：第一限位板(221)一端的形狀皆為六十度傾斜狀。

7.根據(jù)權利要求5所述的一種基于鋼渣車通信的專用電纜，其特征在于：所述連接桿(226)的外側皆固定安裝有第二限位板(227)，所述連接桿(226)的外側皆套接安裝有第一彈簧(228)，所述第一彈簧(228)的一端皆與第二限位板(227)固定連接，所述第二限位板(227)和第一彈簧(228)皆安裝于第二防護板(219)一側的內(nèi)部。

8.根據(jù)權利要求1所述的一種基于鋼渣車通信的專用電纜，其特征在于：所述第三防護板(229)內(nèi)側頂端的兩側皆均勻固定安裝有第二彈簧(230)，所述第二彈簧(230)的底端皆固定安裝有圓弧壓板(231)，所述圓弧壓板(231)的底端皆固定安裝有橡膠墊(232)。