[發明專利]一種道路施工用基坑圍護裝置

在審

• 申請號: 202011300033.X
• 申請日: 2020-11-19
• 公開（公告）號: CN112482878A
• 公開（公告）日: 2021-03-12
• 發明（設計）人: 李好宣
• 申請（專利權）人: 李好宣
• 主分類號: E04H17/00
• 分類號: E04H17/00;E01F9/615;E01F9/619;E01F9/669;B65H75/44;B65H75/42;E02D17/02
• 代理公司: 北京艾皮專利代理有限公司 11777
• 代理人: 丁艷俠

本發明屬于道路施工技術領域，尤其是一種道路施工用基坑圍護裝置，針對傳統的基坑圍護裝置大多結構較為簡單、圍護效果較為一般的問題，現提出以下方案，包括安裝底座，所述安裝底座的頂部外壁通過螺栓固定有主箱體，且主箱體的一側開有料口，所述主箱體的頂部外壁通過螺栓固定有伺服電機，且伺服電機的輸出軸通過聯軸器連接有與主箱體轉動連接的轉柱。本發明能夠有效增加該裝置在夜間的警示效果，增加該裝置的警示、防護效果；通過設置的搖桿，能夠帶動螺紋桿轉動，并在限位滑槽、滑塊的限位作用下，帶動移動塊并通過插針桿，對該裝置進行有效的固定處理；通過在插針桿設置有等距離分布的倒叉刺桿，能夠有效提高筒管的固定效果。

技術領域

本發明涉及道路施工技術領域，尤其涉及一種道路施工用基坑圍護裝置。

背景技術

公路的新建或改建任務是根據公路網規劃確定的。一個國家的公路建設，應該結合鐵路、水路、航空等運輸綜合考慮它在聯運中的作用和地位，按其政治、軍事、經濟、人民生活等需要，結合地理環境條件，制定全國按等級劃分的公路網規劃。從行政方面劃分，一般分為國道、省道、縣道、鄉道等四個等級。在道路施工或維護過程中，尤其是針對基坑類的施工現場，由于其往往具有一定的安全隱患，需要在施工區域設置圍欄等障礙物，以提醒過往車輛注意安全，并確保施工作業的安全、順利進行。

例如中國專利申請號為CN201820024496X的專利文件，公開了一種道路施工安全預警裝置，其結構包括固定螺栓、道路施工安全警示板、道路施工警示標語槽、施工安全預警裝置、警示板前側支撐架、前側連接支撐架、警示板后側支撐架、道路施工警示牌，固定螺栓的背面嵌入安裝于道路施工安全警示板的內部，道路施工安全警示板的上方設有道路施工警示標語槽。但是上述專利的結構設計較為簡單，在針對基坑類的道路施工時，其防護效果往往較為有限，圍護效果較差，故而存在一定的局限性。

發明內容

基于傳統的基坑圍護裝置大多結構較為簡單、圍護效果較為一般的技術問題，本發明提出了一種道路施工用基坑圍護裝置。

本發明提出的一種道路施工用基坑圍護裝置，包括安裝底座，所述安裝底座的頂部外壁通過螺栓固定有主箱體，且主箱體的一側開有料口，所述主箱體的頂部外壁通過螺栓固定有伺服電機，且伺服電機的輸出軸通過聯軸器連接有與主箱體轉動連接的轉柱，所述轉柱的外壁固定連接有圍擋機構，且圍擋機構包括四至五個繩帶，所述繩帶的端部固定連接有同一個端板，且繩帶固定連接有等距離分布的筒管，所述筒管的頂端內壁通過軸承轉動連接有卡筒，且卡筒的內底部焊接有螺紋桿，所述螺紋桿的一端外壁通過螺紋連接有移動塊，且移動塊的底部外壁四角均豎直焊接有插針桿，所述插針桿的圓周外壁焊接有等距離分布的倒叉刺桿，所述筒管的圓周外壁開有螺旋槽，且螺旋槽的內壁固定安裝有螺旋反光條，所述端板與主箱體的相對一側兩端均開有安裝腔，且安裝腔的內壁均固定安裝有磁塊，對應兩個所述磁塊形成磁吸附配合。

優選地，所述端板與主箱體的相對一側安裝有卡接固定機構，且卡接固定機構包括焊接于端板一側兩端的插塊。

優選地，所述插塊的兩側均開有凹槽，且凹槽的內底部均焊接有壓縮彈簧，所述壓縮彈簧的另一端均焊接有梯形卡塊。

優選地，所述主箱體的一側兩端均焊接有夾板，且夾板的相對一側均開有鎖緊槽口。

優選地，所述夾板的一側外壁均焊接有固定架，且固定架均滑動連接有壓桿，所述壓桿與固定架的相對一側焊接有復位彈簧。

優選地，所述轉柱的兩端均固定連接有托環板。

優選地，所述安裝底座的底部外壁四角均通過螺栓固定有帶剎輪，且安裝底座的兩側均焊接有安裝塊。

優選地，所述安裝塊的兩側均插接有固定插桿，所述卡筒的頂端焊接有搖桿。

優選地，所述筒管的圓周內壁四角均開有限位滑槽，且移動塊的四角均焊接有與限位滑槽滑動連接的滑塊。

優選地，所述繩帶的兩側均固定安裝有燈帶。