[發明專利]一種設備故障處理裝置、方法及空調

有效

• 申請號: 202011297566.7
• 申請日: 2020-11-18
• 公開（公告）號: CN112406466B
• 公開（公告）日: 2022-06-14
• 發明（設計）人: 魏澤棟;胡聰;楊旭輝;孫磊
• 申請（專利權）人: 珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 北京華夏泰和知識產權代理有限公司 11662
• 代理人: 沈園園;孫劍鋒

本申請涉及一種設備故障處理裝置、方法及空調。裝置包括：主控器，與用于驅動電機運行的驅動器通信連接，在與驅動器之間的通信故障的故障時長達到預設時間段之后，向邏輯處理電路發送第一高電平信號；信號采集組件，與所述邏輯處理電路連接，對設備的運行環境進行環境信息的采集，將所述環境信息輸出至所述邏輯處理電路；所述邏輯處理電路，還與設于電機供電線路上的繼電器電路連接，根據所述第一高電平信號以及環境信息控制所述繼電器電路的通斷。本申請提供的裝置，可以在主控器與驅動器之間存在通信故障的情況下，結合環境信息控制對繼電器電路進行通斷，可以避免對設備執行停機的判斷標準單一的問題。

技術領域

本申請涉及空調技術領域，尤其涉及一種設備故障處理裝置、方法及空調。

背景技術

在車輛等交通工具行駛過程中，碰到路面顛簸，急轉彎，急停等情況會出現交通工具上的設備(例如：空調)通信故障，很容易引起設備停機，無法正常運行。而這種故障在交通工具靜態時較難出現，基本都發生在行駛過程中；舉例的，當設備為空調時，如果是在炎熱地區，此故障會造成較嚴重的后果。

在相關技術中，在發生設備通信故障時會對該設備進行停機處理，其中判斷設備通信故障的方法是計算設備主控芯片和驅動芯片斷開通信的時間，超過設定值則視為通信故障；采用設備停機處理故障是適用于所有故障的應對方法，但是忽視了交通工具在行駛過程中還需要設備運行以提供相應的功能，以及當僅僅發生通信故障時，實際上并不會影響設備正常運行。

針對相關技術中存在的技術問題，目前尚未提供有效的解決方案。

發明內容

為了解決相關技術中因為通信故障導致設備無法正常運行的問題，本申請提供了一種設備故障處理裝置、方法及空調。

第一方面，本申請實施例提供了一種設備故障處理裝置，所述裝置包括：

主控器，與用于驅動電機運行的驅動器通信連接，在與驅動器之間的通信故障的故障時長達到預設時間段之后，向邏輯處理電路發送第一高電平信號；

信號采集組件，與所述邏輯處理電路連接，對設備的運行環境進行環境信息的采集，將所述環境信息輸出至所述邏輯處理電路；

所述邏輯處理電路，還與設于電機供電線路上的繼電器電路連接，根據所述第一高電平信號以及環境信息控制所述繼電器電路的通斷。

可選的，如前述的裝置，還包括：故障檢測電路；

所述故障檢測電路，與所述主控器連接，在所述設備存在故障時，獲取所述設備的故障信息，將所述故障信息發送至所述主控器；所述故障信息的故障類型包括所述通信故障；

所述主控器，在接收到至少兩個所述故障信息時，按照各個所述故障信息對應的優先級，依次對各個所述故障信息對應的故障進行處理。

可選的，如前述的裝置，所述邏輯處理電路包括：與門單元、第一非門單元、三態門單元、第二非門單元以及第一或門單元；

所述與門單元，與所述信號采集組件以及所述主控器連接，在所述環境信息滿足預設要求時，根據所述第一高電平信號以及所述環境信息生成第二高電平信號；

所述第一非門單元，與所述主控器連接，對所述第一高電平信號進行電平翻轉，得到第一低電平信號；

所述第一或門單元，分別與所述與門單元以及第二非門單元連接，根據所述第二高電平信號以及所述第一低電平信號生成第三高電平信號；

所述第二非門單元，與所述第一或門單元連接，對所述第三高電平信號進行電平翻轉，得到第二低電平信號；

所述三態門單元，分別與所述主控器、所述繼電器電路以及所述第二非門單元連接，根據所述第二低電平信號斷開所述主控器與所述繼電器電路之間的連接，以阻止所述主控器的繼電器控制信號發送至所述繼電器電路，使所述繼電器電路維持導通。