[發(fā)明專利]超速保護控制方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202011295989.5 | 申請日: | 2020-11-18 |
| 公開(公告)號: | CN112377318A | 公開(公告)日: | 2021-02-19 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 牛妹妹;孫樹矗;孫辰龍;李萬洋;董秀云 | 申請(專利權(quán))人: | 濰柴動力股份有限公司 |
| 主分類號: | F02D41/04 | 分類號: | F02D41/04;F02D29/02 |
| 代理公司: | 北京同立鈞成知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11205 | 代理人: | 杜葉蕊;臧建明 |
| 地址: | 261061 山東省濰坊*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 超速 保護 控制 方法 裝置 設(shè)備 存儲 介質(zhì) | ||
本發(fā)明實施例提供一種超速保護控制方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì),上述超速保護控制方法適用于超速保護控制裝置,該超速保護控制裝置與船機的電控柴油機連接,其中,超速保護控制方法包括:獲取電控柴油機的當(dāng)前轉(zhuǎn)速值;若電控柴油機處于斷油停機狀態(tài),則判斷當(dāng)前轉(zhuǎn)速值是否小于或等于第一閾值,若是,則控制電控柴油機執(zhí)行供油開機操作指令。本發(fā)明實施例通過設(shè)置對是否控制電控柴油機執(zhí)行供油開機操作指令的判定,使可以根據(jù)當(dāng)前轉(zhuǎn)速值與第一閾值的關(guān)系,及時恢復(fù)對電控柴油機的供油,避免在大風(fēng)浪環(huán)境下,電控柴油機的當(dāng)前轉(zhuǎn)速值降為0后,可能引發(fā)的船體側(cè)翻的危險。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及控制技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種超速保護控制方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì)。
背景技術(shù)
隨著航海技術(shù)的不斷發(fā)展,船機運行的安全性問題也受到越來越多的重視。
現(xiàn)有技術(shù)中,船機在發(fā)生超速故障時,通常是控制船機的電控柴油機斷油停機,直至電控柴油機的轉(zhuǎn)速值降為0,再重新上電啟動電控柴油機。
然而,在大風(fēng)浪環(huán)境下,船機在發(fā)生超速故障時,控制電控柴油機斷油停機使其轉(zhuǎn)速值降為0,容易發(fā)生船體側(cè)翻的危險。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明實施例提供一種超速保護控制方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì),以解決船機在大風(fēng)浪環(huán)境下發(fā)生超速故障時,控制電控柴油機斷油停機使其轉(zhuǎn)速值降為0,容易發(fā)生船體側(cè)翻的技術(shù)問題。
第一方面,本發(fā)明實施例提供一種超速保護控制方法,所述超速保護控制方法適用于超速保護控制裝置,所述超速保護控制裝置與船機的電控柴油機連接;
其中,所述超速保護控制方法包括:
獲取所述電控柴油機的當(dāng)前轉(zhuǎn)速值;
若所述電控柴油機處于斷油停機狀態(tài),則判斷所述當(dāng)前轉(zhuǎn)速值是否小于或等于第一閾值,若是,則控制電控柴油機執(zhí)行供油開機操作指令
在一種可能的實施方式中,所述超速保護控制方法,還包括:
判斷所述當(dāng)前轉(zhuǎn)速值是否大于第二閾值,若是,則控制電控柴油機執(zhí)行斷油停機操作指令,以使所述電控柴油機處于斷油停機狀態(tài)。
在一種可能的實施方式中,所述獲取所述電控柴油機的當(dāng)前轉(zhuǎn)速值之前,還包括:
確定超速保護狀態(tài)位的置位狀態(tài);
若置位狀態(tài)指示超速保護狀態(tài)關(guān)閉,則將所述第一閾值置為0值;
若置位狀態(tài)指示超速保護狀態(tài)啟動,則將所述第一閾值置非0值。
在一種可能的實施方式中,若所述電控柴油機處于斷油停機狀態(tài),則所述超速保護控制方法,還包括:
控制船機發(fā)出報警信號。
在一種可能的實施方式中,所述確定超速保護狀態(tài)位的置位狀態(tài),包括:
確定超速保護狀態(tài)位的置位狀態(tài)的電位值;
若電位值置于第一值,則所述置位狀態(tài)指示超速保護狀態(tài)啟動;
若電位值置于第二值,則所述置位狀態(tài)指示超速保護狀態(tài)關(guān)閉。
在一種可能的實施方式中,所述第一閾值小于第二閾值。
第二方面,本發(fā)明實施例提供一種超速保護控制裝置,所述超速保護控制裝置設(shè)置在船機上,與船機的電控柴油機電連接,包括:觸發(fā)器和電控單元;
其中,所述觸發(fā)器用于接收用戶觸發(fā)的超速保護狀態(tài)啟動操作,并向所述電控單元發(fā)送超速保護狀態(tài)啟動信號;接收用戶觸發(fā)的超速保護狀態(tài)關(guān)閉操作,并向所述電控單元發(fā)送超速保護狀態(tài)關(guān)閉信號;
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