[發(fā)明專(zhuān)利]一種輸電技術(shù)用架線施工設(shè)備的使用方法

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011293129.8
• 申請(qǐng)日: 2020-11-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112490942A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-03-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 不公告發(fā)明人
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 秦瀚濤
• 主分類(lèi)號(hào): H02G1/04
• 分類(lèi)號(hào): H02G1/04
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明涉及架線施工設(shè)備，尤其是一種輸電技術(shù)用架線施工設(shè)備的使用方法，包括以下步驟：S1：提供一輸電技術(shù)用架線施工輔助設(shè)備，輸電技術(shù)用架線施工輔助設(shè)備包括筐體，其中：筐體頂部四角落處均固定安裝有側(cè)板，側(cè)板的相對(duì)側(cè)均可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝有驅(qū)動(dòng)輪軸，S2：拆卸螺栓并取出橫桿，將輸電技術(shù)用架線施工輔助設(shè)備安裝在外部架空輸電線路的導(dǎo)線上，S3：?jiǎn)?dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，輸電技術(shù)用架線施工輔助設(shè)備沿著導(dǎo)線行駛，通過(guò)設(shè)置筐體、側(cè)板、驅(qū)動(dòng)輪軸、驅(qū)動(dòng)輪、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、鏈輪鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；鏈輪鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)兩端的驅(qū)動(dòng)輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)飛車(chē)在導(dǎo)線上行駛，且無(wú)需通過(guò)人力驅(qū)動(dòng)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及架線施工設(shè)備，尤其涉及一種輸電技術(shù)用架線施工設(shè)備的使用方法。

背景技術(shù)

現(xiàn)有一種輸電技術(shù)用架線施工輔助設(shè)備一飛車(chē)，飛車(chē)是以架空輸電線路的導(dǎo)線作為行駛軌道，由人力或動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)摩擦輪，靠摩擦輪與導(dǎo)線之間的摩擦力使飛車(chē)在導(dǎo)線上行駛，飛車(chē)可用于輸電工程中架線施工和線路檢修等場(chǎng)合。

現(xiàn)有一種車(chē)架式飛車(chē)，通過(guò)人力驅(qū)動(dòng)摩擦輪，由于人力驅(qū)動(dòng)摩擦輪增大施工人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，施工人員易出現(xiàn)力竭情況，同時(shí)施工人員又是在空中作業(yè)，從而給架線施工增大了安全風(fēng)險(xiǎn)，為此我們提出一種輸電技術(shù)用架線施工輔助設(shè)備的使用方法。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在一種輸電技術(shù)用架線施工輔助設(shè)備通過(guò)人力驅(qū)動(dòng)增大安全風(fēng)險(xiǎn)的缺點(diǎn)，而提出的一種輸電技術(shù)用架線施工輔助設(shè)備。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：

設(shè)計(jì)一種輸電技術(shù)用架線施工設(shè)備的使用方法，包括以下步驟：

S1：提供一輸電技術(shù)用架線施工輔助設(shè)備，所述輸電技術(shù)用架線施工輔助設(shè)備包括筐體，其中：

所述筐體頂部四角落處均固定安裝有側(cè)板，所述側(cè)板的相對(duì)側(cè)均可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝有驅(qū)動(dòng)輪軸，位于同側(cè)的兩個(gè)所述驅(qū)動(dòng)輪軸之間留有間隔，所述驅(qū)動(dòng)輪軸上均固定安裝有驅(qū)動(dòng)輪，位于同側(cè)的兩個(gè)所述驅(qū)動(dòng)輪軸之間均設(shè)有橫桿，所述橫桿上開(kāi)設(shè)有矩形穿口，所述矩形穿口內(nèi)兩側(cè)均設(shè)有螺栓，所述螺栓貫穿橫桿并螺紋連接在驅(qū)動(dòng)輪軸上，所述筐體內(nèi)固定安裝有盒體，所述盒體一側(cè)連通有管道，所述管道一端延伸出筐體外，所述盒體內(nèi)固定安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸貫穿管道，位于一側(cè)的所述驅(qū)動(dòng)輪軸貫穿側(cè)板，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)兩組鏈輪鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)至兩端的驅(qū)動(dòng)輪軸，所述筐體頂部?jī)蓚?cè)均固定安裝有豎板，兩塊所述豎板的相對(duì)側(cè)均可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝有分線輪軸，所述分線輪軸的端部固定安裝有分線輪，所述驅(qū)動(dòng)輪和分線輪分別位于外部架空輸電線路的導(dǎo)線上；

S2：拆卸所述螺栓并取出橫桿，將所述輸電技術(shù)用架線施工輔助設(shè)備安裝在外部架空輸電線路的導(dǎo)線上，再將所述橫桿安裝在兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪軸之間，施工人員進(jìn)入所述筐體內(nèi)并站在筐體上；

S3：?jiǎn)?dòng)所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)，通過(guò)所述鏈輪鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)兩端的驅(qū)動(dòng)輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，所述輸電技術(shù)用架線施工輔助設(shè)備沿著導(dǎo)線行駛。

S4：所述輸電技術(shù)用架線施工輔助設(shè)備行駛至帶檢修位置時(shí)，關(guān)閉所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)，通過(guò)所述驅(qū)動(dòng)輪和分線輪與導(dǎo)線之間的摩擦力進(jìn)行快速制動(dòng)；

S5：檢修完成后，啟動(dòng)所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)并帶動(dòng)輸電技術(shù)用架線施工輔助設(shè)備回到原位，拆卸所述螺栓并取出橫桿，將所述輸電技術(shù)用架線施工輔助設(shè)備在外部架空輸電線路的導(dǎo)線上取下。