[發明專利]一種核電站汽輪機高中壓缸體吊裝工具

在審

• 申請號: 202011292340.8
• 申請日: 2020-11-18
• 公開（公告）號: CN112299228A
• 公開（公告）日: 2021-02-02
• 發明（設計）人: 洪志輝;付晴;黃贛鋒;張林卓;劉澍邦;王欣欣
• 申請（專利權）人: 福建福清核電有限公司
• 主分類號: B66C1/14
• 分類號: B66C1/14;B66C13/08
• 代理公司: 核工業專利中心 11007
• 代理人: 蔡麗

本發明涉及機械設備領域，尤其涉及一種核電站汽輪機高中壓缸體吊裝工具。所述吊裝工具，包括：直梁體、鋼絲繩索、卸扣、鋼絲繩鎖具、手拉葫蘆、支架；所述支架與直梁體活動連接；所述鋼絲繩索與支架連接，并分掛在直梁體兩側；所述卸扣連接所述鋼絲繩索和鋼絲繩鎖具；所述鋼絲繩鎖具的上部繞過所述卸扣，與所述手拉葫蘆的上掛鉤相連，所述鋼絲繩鎖具的下部與所述手拉葫蘆的下掛鉤相連。本發明的核電站汽輪機高中壓缸體吊裝工具，結構簡單，安全可靠，靈活性強。

技術領域

本發明涉及機械設備領域，尤其涉及一種核電站汽輪機高中壓缸體吊裝工具。

背景技術

核電廠汽輪機作為二回路的關鍵設備之一，將核島產生的新蒸汽轉換為機械能，從而帶動發電機產生電能。汽輪機缸體根據蒸汽運行特點分為高壓缸、中壓缸和低壓缸，缸體的作用主要是將大氣與汽輪機通流部分隔開，保證蒸汽在缸體內正常做功。此外，汽輪機缸體支撐部分靜子部件，如隔板、汽封等，不僅要承受這些靜子的重量，也要承受其所受的徑向及軸向力。新蒸汽首先通過高壓缸，在高壓轉子及隔板之間膨脹做功，此時蒸汽濕度高、壓力大；從高壓缸出來的蒸汽通過汽水分離再熱后進入中壓缸做功，此時蒸汽濕度降低、壓力減小，由于蒸汽參數的不同，高壓缸與中壓缸設計結構及所用的材質不同。

某核電廠新型汽輪機采用高中壓合缸結構，高壓缸進汽導汽管焊接在缸體上，檢修時，該部分導汽管隨著汽缸一起吊出，總重量約170t，由于汽輪機高壓缸與中壓缸結構不同，汽缸重心線與幾何中心線并不重合。

發明內容

本發明要解決的技術問題是：提供一種核電站汽輪機高中壓缸體吊裝工具，實現高中壓缸體的吊裝。

本發明提供了一種核電站汽輪機高中壓缸體吊裝工具，包括：直梁體、鋼絲繩索、卸扣、鋼絲繩鎖具、手拉葫蘆、支架；

所述支架與直梁體活動連接；

所述鋼絲繩索與支架連接，并分掛在直梁體兩側；

所述卸扣連接所述鋼絲繩索和鋼絲繩鎖具；

所述鋼絲繩鎖具的上部繞過所述卸扣，與所述手拉葫蘆的上掛鉤相連，

所述鋼絲繩鎖具的下部與所述手拉葫蘆的下掛鉤相連。

優選地，所述鋼絲繩鎖具的下部繞過缸體吊裝點后與所述手拉葫蘆的下掛鉤相連。

優選地，還包括緩沖部件，所述緩沖部件設置于所述鋼絲繩鎖遠離所述支架的一端，用于鋼絲繩鎖具與缸體吊裝點之間。

優選地，所述緩沖部件為橡膠板。

優選地，所述手拉葫蘆載荷為30t，長度調整范圍為1000mm～4000mm。

優選地，所述支架為鋼制支架。

優選地，所述支架通過鎖扣與直梁體鎖緊。

優選地，所述直梁體為鋼制橫梁。

優選地，所述直梁體總承載額為180t，所述直梁體上設置有行車掛鉤點，所述行車掛鉤點位于缸體重心位置。

與現有技術相比，本發明的核電站汽輪機高中壓缸體吊裝工具，具有以下有益效果：

(1)結構簡單，安全可靠，實用性強；

(2)可用于汽輪機高中壓缸體吊裝，且能夠根據缸體的實際情況靈活調整；

(3)可根據缸體現場實際傾斜情況使用手拉葫蘆進行微調，靈活性高。

附圖說明

圖1表示本發明的核電站汽輪機高中壓缸體吊裝工具的主視圖；

圖2表示本發明的核電站汽輪機高中壓缸體吊裝工具的左視圖。

具體實施方式