[發明專利]一種用于汽車座椅面套固定壓印卡條的加工裝置及其使用方法

在審

• 申請號: 202011291701.7
• 申請日: 2020-11-18
• 公開（公告）號: CN112338556A
• 公開（公告）日: 2021-02-09
• 發明（設計）人: 程忠賢
• 申請（專利權）人: 傲科塑料制品（張家港）有限公司
• 主分類號: B23P23/04
• 分類號: B23P23/04
• 代理公司: 北京君泊知識產權代理有限公司 11496
• 代理人: 李丹

本發明公開一種用于汽車座椅面套固定壓印卡條的加工裝置及其使用方法，包括固定板、絲杠、第一驅動塊、第一鉆頭、調節桿、夾板、限位板、打磨塊、底板、連接桿、第二鉆頭、調節箱、支撐桿、第一電機、連接塊、液壓推桿、固定架、第二電機、固定塊、螺紋桿、套塊、第二驅動模塊、電動推桿、第一導向桿和第二導向桿。夾板和限位板可對卡條頂部和兩側限位，連接塊利于固定塊的連接和使用，打磨塊往復運動可對卡條打磨，減少卡條內部的毛刺；第一驅動塊和第一鉆頭利于對卡條兩側鉆孔，絲杠和第二導向桿利于第一驅動塊位置的移動和復位；電動推桿和調節箱可調節第二鉆頭的位置，利用第二鉆頭對卡條側壁鉆孔，提高卡條的加工效率。

技術領域

本發明涉及一種壓印卡條的加工裝置，具體是用于汽車座椅面套固定壓印卡條的加工裝置及其使用方法，屬于汽車座椅加工應用技術領域。

背景技術

汽車座椅按形狀可分為分開式座椅、長座椅；按功能可分為固定式、可卸式、調節式；按乘座人數可分為單人、雙人、多人椅。根據座椅的使用性能，從最早的固定式座椅，一直發展到多功能的動力調節座椅，有氣墊座椅、電動座椅、立體音響座椅、精神恢復座椅，直到電子調節座椅。

在對卡條進行加工時，卡條的限位結構較少，影響卡條的限位效果，卡條缺乏打磨操作，影響卡條的使用，且利用鉆頭對卡條鉆孔時，鉆頭的位置較為固定，需要調節卡條的位置，完成對不同位置的鉆孔，影響卡條的加工效率。因此，針對上述問題提出用于汽車座椅面套固定壓印卡條的加工裝置及其使用方法。

發明內容

本發明的目的就在于為了解決上述問題而提供用于汽車座椅面套固定壓印卡條的加工裝置及其使用方法。

本發明通過以下技術方案來實現上述目的，用于汽車座椅面套固定壓印卡條的加工裝置及其使用方法，包括底板、限位機構和加工機構，所述底板頂部通過支撐桿固接有固定板，所述固定板內部嵌合有第一電機和液壓推桿；

所述限位機構包括夾板、限位板和連接桿，所述底板頂部卡合有夾板，所述夾板與底板之間滑動連接，所述夾板一側安裝有限位板，所述限位板頂部固接有連接桿，所述連接桿固接在連接塊兩側；

所述加工機構包括第一鉆頭、打磨塊和調節箱，所述第一鉆頭安裝在第一驅動塊底部，所述第一驅動塊一側固接有套塊，所述套塊上套接有絲杠，所述打磨塊固接在固定塊上，所述固定塊被螺紋桿貫穿，且所述調節箱一側卡合有第二鉆頭。

進一步地，所述絲杠頂部固接在第一電機底部，所述套塊兩端均固接有第一驅動塊，所述第一驅動塊與底部的第一鉆頭之間轉動連接，所述第一鉆頭位于夾板和限位板之間。

進一步地，所述夾板底部貫穿有調節桿，所述調節桿另一端貫穿底板側壁，所述調節桿與夾板之間通過螺紋連接，所述夾板頂部卡合有調節箱，所述調節箱與夾板之間滑動連接。

進一步地，所述調節箱內壁上固接有電動推桿，所述電動推桿一端固接有第二驅動模塊，所述第二驅動模塊末端安裝有第二鉆頭，所述第二鉆頭位于調節箱外側，且所述第二鉆頭與第二驅動模塊之間轉動連接。

進一步地，所述液壓推桿底部固接有連接塊，所述連接塊底部一側固接有固定架，所述固定架上固接有第二電機，所述第二電機的輸出軸上固接有固定塊。

進一步地，所述固定塊頂部固接有第一導向桿，所述第一導向桿卡合在連接塊底部與連接塊之間滑動連接，所述固定塊兩側均固接有橫桿，所述橫桿固接在打磨塊一側。

進一步地，所述打磨塊呈U型，所述打磨塊位于兩個限位板之間，所述打磨塊外側固接有摩擦塊。

進一步地，所述套塊被第二導向桿貫穿，所述第二導向桿頂端固接在固定板上，且所述第二導向桿位于絲杠兩側，所述第二導向桿的直徑小于絲杠。

進一步地，所述限位板為倒置的U型，所述限位板底端卡合在底板上，所述限位板的長度大于夾板。