[發(fā)明專(zhuān)利]一種船舶供電系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011290449.8
• 申請(qǐng)日: 2020-11-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112436551B
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-03-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 方玉攀;甘世紅;邱賓賓;陳亮
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 上海海事大學(xué)
• 主分類(lèi)號(hào): H02J3/38
• 分類(lèi)號(hào): H02J3/38;H02S40/32;H02J9/08;H02M1/12;H02J3/01;H02M7/5387
• 代理公司: 上?；ロ槍?zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 31332
• 代理人: 成秋麗

本發(fā)明提供一種船舶供電系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括電網(wǎng)供電裝置，發(fā)電機(jī)、電動(dòng)機(jī)：所述電網(wǎng)供電裝置包括：主配電板；主開(kāi)關(guān)；主配電開(kāi)關(guān)；太陽(yáng)能電池板；逆變器；所述太陽(yáng)能電池板通過(guò)所述主開(kāi)關(guān)與所述逆變器相連，所述逆變器與所述主配電板的一端相連，所述主配電板的另一端與所述主配電開(kāi)關(guān)的一端相連，所述主配電板的另一端與岸電SC連接；所述發(fā)電機(jī)通過(guò)所述主配電板與電動(dòng)機(jī)相連。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及船舶供電技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種船舶供電系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著航運(yùn)業(yè)的發(fā)展，世界海事組織對(duì)船舶節(jié)能減排的要求越來(lái)越高。而現(xiàn)在的船舶用電還是以發(fā)電機(jī)或者軸帶發(fā)電機(jī)為主，為了達(dá)到節(jié)能減排的目的，船舶光伏發(fā)電已成為改善船舶能源結(jié)構(gòu)的重要條途徑之一。光伏發(fā)電系統(tǒng)在陸地上得到了廣泛的應(yīng)用，其核心技術(shù)已經(jīng)得到了掌握。將陸地上的光伏發(fā)電技術(shù)移到船舶上已成為眾多科研人員的研究對(duì)象。然而在船舶上，如果僅采用光伏發(fā)電為船舶供電是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，在大型的船舶中光伏發(fā)電主要作為輔助能源。

由于船舶空間的有限性，大大限制了光伏發(fā)電的量。而且在航行中，船舶容易受到外界天氣以及海面狀況的影響，從而使光伏發(fā)電效率更低，這將對(duì)光伏發(fā)電中的逆變器選擇和控制方法提出了更高的要求。而傳統(tǒng)逆變器具有成本高、逆變效率低、并網(wǎng)質(zhì)量差等缺點(diǎn)。

發(fā)明內(nèi)容

鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本發(fā)明的目的在于提供一種船舶供電系統(tǒng)，旨在提高船舶光伏發(fā)電效率及并網(wǎng)質(zhì)量，研究者已經(jīng)提出了很多的控制策略，本專(zhuān)利將采用魯棒控制原理進(jìn)行控制。

為實(shí)現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的，本發(fā)明提供一種船舶供電系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括電網(wǎng)供電裝置，發(fā)電機(jī)、電動(dòng)機(jī)：

所述電網(wǎng)供電裝置包括：

主配電板；

主開(kāi)關(guān)；

主配電開(kāi)關(guān)；

太陽(yáng)能電池板；

逆變器；

所述太陽(yáng)能電池板通過(guò)所述主開(kāi)關(guān)與所述逆變器相連，所述逆變器與所述主配電板的一端相連，所述主配電板的另一端與所述主配電開(kāi)關(guān)的一端相連，所述主配電板的另一端與岸電SC連接；

所述發(fā)電機(jī)通過(guò)所述主配電板與電動(dòng)機(jī)相連。

一種實(shí)現(xiàn)方式中，所述逆變器包括：Z源網(wǎng)、三相逆變電路、濾波電路和控制電路

所述Z源網(wǎng)、所述三相逆變電路和所述濾波電路依次相連，所述Z源網(wǎng)與所述三相逆變電路與所述控制電路相連。

一種實(shí)現(xiàn)方式中，所述Z源網(wǎng)包括：第一電容C₂、第二電容C₃、第三電容C₁、第一電感L₁、第二電感L₂、第一電阻r1、第二電阻r2、二極管D₁；

所述太陽(yáng)能電池板與第三電容C₁并聯(lián)，所述太陽(yáng)能電池板的陽(yáng)極與所述第三電容C₁的第一端連接后與所述二極管D₁的陽(yáng)極連接；所述二極管D₁的陰極與所述第一電容C₂的第一端、所述第一電阻r1的一端連接，所述第一電阻r1的另一端與所述第一電感L₁的一端連接；所述第一電感L₁的另一端與所述第二電容C₃的第一端、所述三相逆變電路的陽(yáng)極連接；所述三相逆變電路的陰極與所述第二電阻r2的一端、所述第一電容C₂的第二端連接；所述第二電阻r2的另一端與所述第二電感L₂的一端連接，所述第二電感L₂的另一端與所述第二電容C₃的第二端、所述第三電容C₁的第二端連接；所述第三電容C₁的第二端與太陽(yáng)能電池板的陰極連接。