[發(fā)明專利]一種易于脫模的汽車模具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011290077.9
• 申請(qǐng)日: 2020-11-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112519125B
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-09-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曾德邦
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳市鼎峰達(dá)精密模具注塑有限公司
• 主分類號(hào): B29C45/26
• 分類號(hào): B29C45/26;B29C45/40
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種易于脫模的汽車模具，其特征在于，包括：

定模（1），所述定模（1）包括呈方形筒體狀設(shè)置的下模座（101）以及固設(shè)至下模座（101）內(nèi)的下模芯（102），所述下模芯（102）與下模座（101）的內(nèi)底面圍合形成第一密封腔（5）；

動(dòng)模（2），所述動(dòng)模（2）設(shè)置于定模（1）正上側(cè)，所述動(dòng)模（2）包括呈方形筒體狀設(shè)置的上模座（201）以及密封滑移于上模座（201）內(nèi)的上模芯（202），所述上模芯（202）與上模座（201）的內(nèi)底面圍合形成第二密封腔（6），所述上模芯（202）向下滑移與下模芯（102）圍合形成模具的成型腔（7），所述上模芯（202）上端設(shè)置有與成型腔（7）連通的注料管（8），所述注料管（8）上端伸出至上模座（201）上端面外；

頂出機(jī)構(gòu)（3），所述頂出機(jī)構(gòu)（3）包括滑移板（31）以及若干頂桿（32），所述滑移板（31）密封滑移于第一密封腔（5）內(nèi)，各所述頂桿（32）均垂直設(shè)置于滑移板（31）遠(yuǎn)離下模座（101）內(nèi)底面的一側(cè)上，所述下模芯（102）內(nèi)設(shè)置有供各頂桿（32）滑移的第一滑移槽（9），各所述第一滑移槽（9）均沿頂桿（32）滑移方向貫穿下模芯（102）；在所述滑移板（31）上開(kāi)設(shè)有連通第一密封腔（5）內(nèi)連通滑移板（31）兩側(cè)空腔的氣流孔（13），下模座（101）內(nèi)側(cè)壁還設(shè)置有位于第一密封腔（5）中部位置的限位塊（14）；

以及驅(qū)動(dòng)裝置（4），所述驅(qū)動(dòng)裝置（4）包括第一抽氣裝置（41）以及第二抽氣裝置（42），所述第一抽氣裝置（41）的進(jìn)氣口與出氣口分別與第二密封腔（6）以及第一密封腔（5）連通，所述第二抽氣裝置（42）的進(jìn)氣口與出氣口分別與第一密封腔（5）以及第二密封腔（6）連接；其中，所述第一抽氣裝置（41）以及第二抽氣裝置（42）與第一密封腔（5）的連接處位于滑移板（31）遠(yuǎn)離下模芯（102）的一側(cè)上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的易于脫模的汽車模具，其特征在于，所述下模座（101）遠(yuǎn)離下模芯（102）一端的中部位置上設(shè)置有與第一密封腔（5）連通的第一通口（10），連接所述第一抽氣裝置（41）出氣口的管道與連接所述第二抽氣裝置（42）進(jìn)氣口的管道并聯(lián)連接至第一通口（10）上；所述上模座（201）遠(yuǎn)離上模芯（202）一端的中部位置上設(shè)置有與第二密封腔（6）連通的第二通口（11），連接所述第一抽氣裝置（41）進(jìn)氣口的管道與連接所述第二抽氣裝置（42）出氣口的管道并聯(lián)連接至第二通口（11）上，各所述管道上均設(shè)置有單向閥（12）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的易于脫模的汽車模具，其特征在于，所述上模座（201）內(nèi)的各側(cè)壁上均設(shè)置有供上模芯（202）滑移的導(dǎo)軌（16），所述上模芯（202）設(shè)置有供各導(dǎo)軌（16）嵌設(shè)的第二滑移槽（17）。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的易于脫模的汽車模具，其特征在于，所述上模芯（202）靠近第二密封腔（6）的一端的邊緣處設(shè)置有閉環(huán)狀設(shè)置的密封圈（18），所述密封圈（18）截面呈三角形狀設(shè)置，所述密封圈（18）以用于密封上模芯（202）與上模座（201）內(nèi)側(cè)壁的密封性。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的易于脫模的汽車模具，其特征在于，所述上模座（201）內(nèi)側(cè)壁上均勻涂覆有密封潤(rùn)滑脂。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的易于脫模的汽車模具，其特征在于，所述第二密封腔（6）內(nèi)相對(duì)設(shè)置的兩側(cè)面之間均轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有同步軸（19），兩所述同步軸（19）呈十字狀設(shè)置，兩所述同步軸（19）軸向兩端上均同軸設(shè)置有齒輪（20），所述上模芯（202）上設(shè)置有與各齒輪（20）對(duì)應(yīng)嚙合設(shè)置的齒條（21），所述上模座（201）內(nèi)底面與上模芯（202）間距的最大值大于齒條（21）長(zhǎng)度與上模座（201）滑移距離的總和。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的易于脫模的汽車模具，其特征在于，所述下模座（101）的各邊角處均設(shè)置連接上模座（201）的安裝柱（22），所述下模座（101）以及上模座（201）上均設(shè)置有供安裝柱（22）插接的插槽（23），各所述安裝柱（22）安裝于對(duì)應(yīng)插槽（23）后通過(guò)螺栓鎖緊固定。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的易于脫模的汽車模具，其特征在于，所述第一密封腔（5）內(nèi)設(shè)置若干件供滑移板（31）滑移的導(dǎo)向柱（15）。