[發明專利]一種具有導向性的連桿鎖機構

有效

• 申請號: 202011289848.2
• 申請日: 2020-11-17
• 公開（公告）號: CN112324264B
• 公開（公告）日: 2022-05-17
• 發明（設計）人: 舒恪晟;江聲蘭;吳自珍;鄧亞權;吳俊
• 申請（專利權）人: 中航通飛華南飛機工業有限公司
• 主分類號: E05C9/02
• 分類號: E05C9/02;E05C9/10
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 王世磊

本發明提供一種具有導向性的連桿鎖機構，包括：連桿鎖(1)、四個鎖銷槽(2)和旋轉柄軸(4)；連桿鎖(1)包括：兩個鎖桿(11)、兩個搖臂(12)、四個導向銷(13)和旋轉柄(14)；鎖銷槽(2)包括：導管(21)、單耳接頭(22)和雙耳接頭(23)；四個導向銷(13)插入導管(21)并穿設單耳接頭(22)和雙耳接頭(23)上的導向銷通孔；在旋轉柄(14)繞旋轉柄軸(4)轉動時，帶動四個導向銷(13)從鎖銷槽(2)脫離。此機構以便維護發動機時使用，縮短了口蓋的開啟時間，導向連桿功能設計提高了鎖機構的安裝可靠性，達到快速開啟、操作簡單，防松可靠等功能，為口蓋模塊化設計奠定了基礎。

技術領域

本發明屬于短艙結構設計領域，具體涉及一種具有導向性的連桿鎖機構。

背景技術

飛機發動機短艙上有各式各樣不同功用的口蓋，其按功用大致可劃分為以下三類：一是維護發動機；二是觀察、檢測關重連接件；三是發動機附件的開口，例如渦輪冷卻進氣口、滑油散熱器進氣口等。其中，第一類口蓋使用的最為頻繁，需要經常的開啟。

現有口蓋的拆裝大多需要借助工具，拆裝緊固件較多，耗費大量的勞動量，且一旦口蓋拆卸過程緊固件損壞，外場無備件，影響后續的飛行計劃。

因此，研發一種便捷開啟、可靠性高的鎖機構尤為關鍵。

發明內容

本發明的目的：提出一種具有導向性的連桿鎖機構，以便維護發動機時使用，縮短了口蓋的開啟時間，導向連桿功能設計提高了鎖機構的安裝可靠性，達到快速開啟、操作簡單，防松可靠等功能，為口蓋模塊化設計奠定了基礎。

本發明的技術方案：

本發明提供一種具有導向性的連桿鎖機構，包括：連桿鎖1、四個鎖銷槽2和旋轉柄軸4；所述連桿鎖1包括：兩個鎖桿11、兩個搖臂12、四個導向銷13和旋轉柄14；所述鎖銷槽2包括：導管21、單耳接頭22和雙耳接頭23；其中，

所述旋轉柄軸4固定設置在短艙口蓋加強件上，所述旋轉柄14套設在所述旋轉柄軸4上，并繞所述旋轉柄軸4轉動；

所述旋轉柄14的兩端分別鉸接一個所述搖臂12的第一端，每個所述搖臂12的第二端分別鉸接一個所述鎖桿11的第一端，每個所述搖臂12的第二端和每個所述鎖桿11的第二端分別設置一個所述導向銷13；

所述單耳接頭22和所述雙耳接頭23分別設置在短艙骨架和短艙口蓋加強件上，所述單耳接頭22和所述雙耳接頭23上設置有對應的導向銷通孔，所述雙耳接頭23的一個耳片的外側設置有所述導管21，所述四個導向銷13插入所述導管21并穿設所述單耳接頭22和所述雙耳接頭23上的導向銷通孔；

在所述旋轉柄14繞所述旋轉柄軸4轉動時，帶動所述四個導向銷13從所述鎖銷槽2脫離。

可選的，導向銷13為半圓錐形。

可選的，所述導管21呈圓柱形，所述導管21上設置有U形開口。

可選的，具有導向性的連桿鎖機構還包括：彈簧片6；

所述彈簧片6的一端固定在所述短艙口蓋加強件上，所述彈簧片6的另一端與所述旋轉柄14的第一端接觸，在所述旋轉柄14轉動時，頂起所述彈簧片6的另一端；

所述彈簧片6用于驅動所述旋轉柄14的回轉。

可選的，具有導向性的連桿鎖機構還包括：鎖開關3和摩擦塊5；

所述旋轉柄14的第二端連接有所述摩擦塊5；

所述鎖開關3包括：按鍵31、底座32和扭簧33；

所述底座32固定在所述短艙口蓋加強件上，所述按鍵31通過轉動軸轉動固定在所述底座32上，所述扭簧33套設在所述轉動軸上，用于驅動所述按鍵31恢復；