[發明專利]一種飛機高溫區電磁干擾抑制方法及裝置

在審

• 申請號: 202011286399.6
• 申請日: 2020-11-17
• 公開（公告）號: CN112510989A
• 公開（公告）日: 2021-03-16
• 發明（設計）人: 翟冰冰;包貴浩;王樂;劉銳;黃凌龍
• 申請（專利權）人: 中航通飛華南飛機工業有限公司
• 主分類號: H02M1/44
• 分類號: H02M1/44;H02H9/04;B64D45/00
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 王世磊

本發明屬于飛機電磁兼容性設計領域，涉及一種飛機高溫區電磁干擾抑制方法及裝置。本發明提出一個電磁兼容設計方法，將飛機上高溫區域內的設備按照安裝區域和設計特征進行區域電磁兼容防護設計，通過將位于同一區域內的設備供電前端設置區域電磁干擾抑制裝置，該區域電磁干擾抑制裝置由雷電抑制模塊和電源濾波模塊組成。本發明能夠解決高溫區域內因電子元器件不耐高溫而無法有效實施機載設備電磁兼容性設計的問題，簡化飛機區域內設備電磁干擾抑制設計，減輕系統重量，降低研制成本。

技術領域

本發明屬于飛機電磁兼容性設計領域，涉及一種飛機高溫區電磁干擾抑制方法及裝置，尤其能夠解決高溫區域內因電子元器件不耐高溫而無法有效實施機載設備電磁兼容性設計的問題，簡化飛機區域內設備電磁干擾抑制設計，減輕系統重量，降低研制成本。

背景技術

飛機電磁兼容性的三要素為電磁干擾源、耦合路徑、敏感設備。當前大多數飛機的電磁兼容設計都是將單個設備進行電磁兼容設計，要求設備供應商開展單獨的電磁兼容設計，保證設備之間不會相互影響。通常都會增加雷電抑制模塊和電源濾波模塊，或者增加具備相關功能的元器件。

但對于發動機短艙區域內的設備，由于該區域內的環境溫度通常可以達到120℃以上，而電子元器件的適用環境溫度通常不大于120℃，考慮降額使用情況，大多數電子元器件的實際工作環境溫度不大于100℃。溫度過高可能會導致電子元器件的可靠性和壽命明顯降低。

本發明是將區域電磁干擾抑制裝置布置在短艙附近溫度低的區域，作為發動機短艙內機載設備的電磁兼容保護裝置，切斷機載設備前端電源線路上電磁干擾的耦合路徑，一定程度上保證發動機短艙高溫區內機載設備的電磁兼容性。

發明內容

本發明的目的：本發明是在合理分區基礎上對同一高溫區內的設備進行系統級電磁兼容防護設計，提供一種飛機高溫區電磁干擾抑制方法及裝置，將飛機上高溫區域內的設備按照安裝區域和設計特征進行區域電磁兼容防護設計。

本發明的技術方案：為了實現上述目的，根據本發明的第一方面提供一種飛機高溫區電磁干擾抑制方法，其特征在于，包括在位于同一高溫區內的設備供電前端設置區域電磁干擾抑制裝置。

優選地，所述高溫區包括但不限于發動機短艙和APU艙。

優選地，所述區域電磁干擾抑制裝置布置在機上電源與機載設備之間。

優選地，設計人員根據區域所處環境提出區域電磁干擾抑制裝置的電磁兼容設計要求，需兼顧區域內所有機載設備涉及的最高電磁兼容要求。

優選地，同一高溫區內可根據設備用電電壓、設備位置劃分設計成一個或多個電磁兼容設計單元，不同的電磁兼容設計單元分別獨立設置區域電磁干擾抑制裝置。

優選地，電磁兼容設計單元內的設備隨電源處設置的電磁兼容防護設備進行系統級電磁兼容試驗驗證。

優選地，系統級電磁兼容試驗可在試驗室或飛機上實施。

根據本發明的第二方面，提供一種區域電磁干擾抑制裝置，其特征在于，該裝置包括雷電抑制模塊、電源濾波模塊；

所述雷電抑制模塊具備閃電防護功能；

所述電源濾波模塊具備電源濾波功能；

該區域電磁干擾抑制裝置能夠實現對區域內設備電磁兼容防護。

優選地，區域電磁干擾抑制裝置應滿足附近環境溫度要求，布置在環境溫度相對較低位置。

優選地，高溫內的設備不是必須分別單獨包括雷電抑制模塊、電源濾波模塊。

優選地，所述區域電磁干擾抑制裝置可以獨立作為設備，也可以集成在其它設備中。