[發(fā)明專利]一種汽車車椅角度調(diào)節(jié)手柄及其使用方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202011286004.2 | 申請日: | 2020-11-17 |
| 公開(公告)號: | CN112406644A | 公開(公告)日: | 2021-02-26 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 譚玉萍 | 申請(專利權(quán))人: | 廣州眾人環(huán)保工程有限公司 |
| 主分類號: | B60N2/235 | 分類號: | B60N2/235 |
| 代理公司: | 廣州市智遠創(chuàng)達專利代理有限公司 44619 | 代理人: | 卓幼紅 |
| 地址: | 510000 廣東省廣州市*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 汽車 角度 調(diào)節(jié) 手柄 及其 使用方法 | ||
1.一種汽車車椅角度調(diào)節(jié)手柄,包括外殼(1),其特征在于,所述外殼(1)的內(nèi)部固定安裝有內(nèi)殼(13),且所述內(nèi)殼(13)的內(nèi)壁規(guī)定安裝有齒輪環(huán)(17),所述齒輪環(huán)(17)的內(nèi)壁固定安裝有齒塊(18),且所述齒塊(18)沿齒輪環(huán)(17)的圓周方向均勻分布,所述內(nèi)殼(13)的內(nèi)部活動安裝有旋轉(zhuǎn)軸(2),且所述旋轉(zhuǎn)軸(2)穿過內(nèi)殼(13)延伸至內(nèi)殼(13)的外部,所述旋轉(zhuǎn)軸(2)的圓周側(cè)壁固定安裝有支撐軸(19),且所述支撐軸(19)的一側(cè)設(shè)置有滑槽(26),所述內(nèi)殼(13)的內(nèi)壁活動安裝有隔板(15),且所述隔板(15)的一側(cè)固定安裝有擋塊(16),所述擋塊(16)與滑槽(26)相匹配,所述隔板(15)遠離擋塊(16)的一側(cè)固定安裝有第二齒環(huán)(14),所述第二齒環(huán)(14)沿隔板(15)的長度方向均勻分布,且所述第二齒環(huán)(14)與齒塊(18)相嚙合,且座椅的內(nèi)部固定安裝有電機(20),且所述電機(20)的輸出端旋轉(zhuǎn)安裝有轉(zhuǎn)動軸(21),所述轉(zhuǎn)動軸(21)的一端固定安裝有支撐塊(22),所述旋轉(zhuǎn)軸(2)的圓周側(cè)壁固定安裝有旋轉(zhuǎn)桿(12),且所述旋轉(zhuǎn)桿(12)遠離旋轉(zhuǎn)軸(2)的一端固定安裝有扶手(11),所述旋轉(zhuǎn)軸(2)的圓周側(cè)壁固定安裝有固定桿(4),所述固定桿(4)的內(nèi)壁活動安裝有固定軸(5),且所述固定桿(4)遠離旋轉(zhuǎn)軸(2)的一端固定安裝有踏板(9),所述踏板(9)的頂端固定安裝有防滑墊(10)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車車椅角度調(diào)節(jié)手柄,其特征在于,所述內(nèi)殼(13)的圓周側(cè)壁固定安裝有連接桿(3),且所述連接桿(3)遠離內(nèi)殼(13)的一端固定安裝有固定塊(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車車椅角度調(diào)節(jié)手柄,其特征在于,所述踏板(9)的底端固定安裝有彈簧(8),且所述彈簧(8)遠離踏板(9)的一端規(guī)定安裝有連接塊(7)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車車椅角度調(diào)節(jié)手柄,其特征在于,所述旋轉(zhuǎn)軸(2)遠離支撐軸(19)的圓周側(cè)壁固定安裝有擋板(24)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車車椅角度調(diào)節(jié)手柄,其特征在于,所述轉(zhuǎn)動軸(21)的圓周側(cè)壁設(shè)置有開關(guān)(25)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車車椅角度調(diào)節(jié)手柄,其特征在于,所述支撐塊(22)遠離轉(zhuǎn)動軸(21)的一端固定安裝有第一齒環(huán)(23),所述第一齒環(huán)(23)與齒塊(18)相嚙合。
7.一種如權(quán)利要求1~6所述的調(diào)節(jié)手柄的使用方法,其特征在于,步驟包括如下:
S1、用手將扶手向上提起,會帶動旋轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動,從而帶動旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動,使得擋塊塊在滑槽內(nèi)移動,之后擋塊會通過滑槽內(nèi)的物體改變位置,使得隔板以及第二齒環(huán)改變位置,從而使得第二齒環(huán)與齒塊分開;
旋轉(zhuǎn)軸在轉(zhuǎn)動時,旋轉(zhuǎn)軸上的擋板經(jīng)過轉(zhuǎn)動軸21時會擠壓開關(guān),使得啟動電機,電機啟動帶動轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動,使得支撐塊轉(zhuǎn)動,帶動第一齒環(huán)轉(zhuǎn)動,第一齒環(huán)轉(zhuǎn)動使得齒塊轉(zhuǎn)動,帶動齒輪環(huán)轉(zhuǎn)動,齒輪環(huán)轉(zhuǎn)動使得連接桿隨之轉(zhuǎn)動,從而使得座椅可以調(diào)整角度;
當調(diào)整到合適的角度時,將扶手放下,會使得旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)回原位,使得擋塊,隔板以及第二齒環(huán)回到原位,且旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動時擋板會再次擠壓開關(guān),關(guān)閉電機,且第二齒環(huán)與齒塊相嚙合,以此卡住齒塊以及齒輪環(huán),避免座椅滑動,
當手不方便時,便可以直接踩下踏板,且為了避免使用時滑落,設(shè)計了防滑墊,踩下之后,壓縮彈簧,帶動固定桿轉(zhuǎn)動,便可以調(diào)整座椅角度,調(diào)整之后松開踏板,踏板底端的彈簧便會將踏板彈回原位,以便再次使用。
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