[發明專利]一種基于市政道路避免惡劣天氣吹倒的限高桿結構

在審

• 申請號: 202011283150.X
• 申請日: 2020-11-17
• 公開（公告）號: CN112411422A
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發明（設計）人: 孫佳俊
• 申請（專利權）人: 孫佳俊
• 主分類號: E01F13/00
• 分類號: E01F13/00;E01F9/696;E01F9/615;E01F15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種基于市政道路避免惡劣天氣吹倒的限高桿結構，其特征在于：包括桿體(1)，所述桿體(1)包括頂板(101)，兩處所述桿體(1)為圓柱形結構，且兩處桿體(1)的頂端設置有一處頂板(101)；兩處所述桿體(1)的頂端段上設置有一處限高板(2)，且限高板(2)的下方設置有兩組支撐板(5)，此兩組支撐板(5)分別轉動安裝于兩處桿體(1)上；四處所述支撐板(5)上均設置有一處鎖緊桿；所述限高板(2)的前后兩側均開設有一處滑槽，且兩處滑槽內均通過彈簧安裝有兩處滑塊，此四處滑塊上均轉動安裝有一處減震桿(3)；所述頂板(101)的頂部設置有四組安裝板(4)；兩處所述桿體(1)的底端段上均設置有一處安裝盤(6)，且兩處桿體(1)的底端均設置有一處底柱(7)；兩處所述底柱(7)的圓周外壁上均開設有四處側槽(8)。

2.根據權利要求1所述的一種基于市政道路避免惡劣天氣吹倒的限高桿結構，其特征在于：所述限高板(2)包括側桿(201)和緩沖板(202)，所述限高板(2)的前后兩側均設置有兩處側桿(201)，且兩組側桿(201)上均套滑安裝有一處緩沖板(202)；兩處所述緩沖板(202)的內側壁與限高板(2)的前后兩側壁之間均設置有兩處彈簧，且兩處緩沖板(202)的外側均設置有一處標示牌。

3.根據權利要求1所述的一種基于市政道路避免惡劣天氣吹倒的限高桿結構，其特征在于：所述減震桿(3)包括主軸(301)和推板(302)，兩組所述減震桿(3)的外端均設置有一處主軸(301)，且兩處主軸(301)為圓柱形結構；兩處所述主軸(301)上均設置有一處推板(302)。

4.根據權利要求1所述的一種基于市政道路避免惡劣天氣吹倒的限高桿結構，其特征在于：所述安裝板(4)包括調節螺桿(401)和固定件(402)，八處所述安裝板(4)上均設置有一處調節螺桿(401)，且八處調節螺桿(401)的內端均轉動安裝有一處固定件(402)；八處所述固定件(402)為U形結構。

5.根據權利要求1所述的一種基于市政道路避免惡劣天氣吹倒的限高桿結構，其特征在于：所述支撐板(5)包括伸縮板(501)和配重塊(502)，四處所述支撐板(5)內均滑動安裝有一處伸縮板(501)，且四處伸縮板(501)上均開設有五處鎖緊孔；四處所述伸縮板(501)的尾端均轉動安裝有一處配重塊(502)。

6.根據權利要求1所述的一種基于市政道路避免惡劣天氣吹倒的限高桿結構，其特征在于：所述安裝盤(6)包括頂推圓盤(601)和擋桿(602)，兩處所述安裝盤(6)為環形結構，且兩處安裝盤(6)的底部均通過彈簧安裝有一處頂推圓盤(601)；兩處所述頂推圓盤(601)的底部均設置有四處擋桿(602)。

7.根據權利要求1所述的一種基于市政道路避免惡劣天氣吹倒的限高桿結構，其特征在于：所述底柱(7)包括插錐(701)和破土件(702)，兩處所述底柱(7)為圓柱形結構，且兩處底柱(7)的底部均設置有一處插錐(701)；兩處所述插錐(701)的外側均設置有三處破土件(702)，且兩組破土件(702)的外側為傾斜狀結構。

8.根據權利要求1所述的一種基于市政道路避免惡劣天氣吹倒的限高桿結構，其特征在于：所述側槽(8)包括推塊(801)和輔助錐(802)，八處所述側槽(8)內均通過彈簧安裝有一處推塊(801)，且四處推塊(801)的外側均設置有四處輔助錐(802)。