[發明專利]銷軸同步插拔裝置、拆裝設備及起重機

在審

• 申請號: 202011282580.X
• 申請日: 2020-11-17
• 公開（公告）號: CN112093663A
• 公開（公告）日: 2020-12-18
• 發明（設計）人: 尹樂龍
• 申請（專利權）人: 湖南三一中型起重機械有限公司
• 主分類號: B66C13/00
• 分類號: B66C13/00;F16B1/04
• 代理公司: 北京超凡宏宇專利代理事務所(特殊普通合伙) 11463
• 代理人: 張延薇

一種銷軸同步插拔裝置、拆裝設備及起重機，涉及起重機拆卸技術領域，所述銷軸同步插拔裝置包括：驅動件、聯動件和連接銷軸，所述連接銷軸用于連接起重機的上車體和下車體，所述連接銷軸的數量為多個，多個所述連接銷軸均與所述聯動件傳動連接，所述驅動件通過所述聯動件帶動多個所述連接銷軸運動，以使得各所述連接銷軸均沿其自身軸線移動。使用上述銷軸同步插拔裝置，可通過驅動件和聯動件同時對個連接銷軸進行插拔操作，以快速實現起重機的上車體與下車體的連接或分離，拆裝效率高。

技術領域

本發明涉及起重機拆卸技術領域，具體而言，涉及一種銷軸同步插拔裝置、拆裝設備及起重機。

背景技術

目前，為了滿足公路行駛車輛高度和重量的限制，超大噸位移動式起重機往往采用上車和下車可拆卸分離的形式。公路行駛時，將上車拆下來單獨運輸，避免高度和重量超限。上下車拆卸裝置一般是在上車和下車各安裝一個圓環，沿圓環周向布置一圈銷軸，將兩個圓環連接在一起，拔出銷軸即可以將上下車分離。

但是，在安裝及拔出銷軸的過程中，通常為手工操作一個一個的進行銷軸的插拔操作，插拔銷軸耗時長，使得上車體與下車體之間的拆裝效率低。

發明內容

本發明的目的在于提供一種銷軸同步插拔裝置、拆裝設備及起重機，其能夠在一定程度上解決上述技術問題。

本發明是這樣實現的：

一種銷軸同步插拔裝置，其包括：驅動件、聯動件和連接銷軸，所述連接銷軸用于連接起重機的上車體和下車體，所述連接銷軸的數量為多個，多個所述連接銷軸均與所述聯動件傳動連接，所述驅動件通過所述聯動件帶動多個所述連接銷軸運動，以使得各所述連接銷軸均沿其自身軸線移動。

在一種可行實施方案中，銷軸同步插拔裝置還包括多個傳動件，多個所述傳動件與多個所述連接銷軸一一對應設置，所述聯動件通過所述傳動件與對應的所述連接銷軸傳動連接。

在一種可行實施方案中，所述聯動件設置有滑動導向結構，所述驅動件用于驅動所述聯動件轉動，在所述聯動件轉動過程中，所述連接銷軸的一端能夠沿其自身軸線相對所述滑動導向結構移動。

在一種可行實施方案中，銷軸同步插拔裝置還包括滾子，所述滾子裝配于所述滑動導向結構，所述滾子與所述連接銷軸的一端轉動連接，所述連接銷軸通過所述滾子與所述滑動導向結構滑動裝配。

在一種可行實施方案中，所述滑動導向結構包括凹槽、滑軌或條形通孔。

在一種可行實施方案中，所述傳動件的兩端分別與所述聯動件和對應的所述連接銷軸鉸接，所述驅動件用于驅動所述聯動件移動以使得所述傳動件擺動，所述傳動件擺動以使得所述連接銷軸沿軸線移動。

在一種可行實施方案中，多個所述連接銷軸分為至少一組，同一組內的所述連接銷軸的軸線位于同一平面，當多個所述連接銷軸分為多組時，不同組內的所述連接銷軸的軸線所處平面相互平行。

在一種可行實施方案中，所述聯動件為圓形板狀結構，各所述連接銷軸的軸線的交匯點與所述傳動件的中軸線相交。

在一種可行實施方案中，銷軸同步插拔裝置還包括限位件，所述限位件設置于所述連接銷軸的外側面，所述限位件用于限定所述連接銷軸沿其自身軸線的移動范圍。

在一種可行實施方案中，所述限位件為限位環，所述限位環套設于所述連接銷軸的外側。

一種拆裝設備，包括第一連接件、第二連接件和如上述技術方案所述的銷軸同步插拔裝置，所述第一連接件用于與上車體連接，所述第二連接件用于與下車體連接，所述第一連接件與所述第二連接件通過所述銷軸同步插拔裝置中的連接銷軸可拆卸連接。