[發(fā)明專利]一種公鐵兩用機(jī)械冷藏廂式半掛車

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011280150.4
• 申請(qǐng)日: 2020-11-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112248729A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-01-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周炯;張超德;毛廷華;馮創(chuàng)友;廖軍;魏清嶺;彭燎;李強(qiáng);江明星;楊發(fā)先;徐誌;楊清帆;谷美娜;陶斌;杜英
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中車眉山車輛有限公司
• 主分類號(hào): B60F1/00
• 分類號(hào): B60F1/00;B62D21/20;B61F1/14
• 代理公司: 成都九鼎天元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51214
• 代理人: 曹洋苛

1.一種公鐵兩用機(jī)械冷藏廂式半掛車，其特征在于，包括車架、廂體、車輪組件和電氣組件，所述車架用于承載廂體，所述車輪組件和電氣組件都安裝在所述車架下部；所述車架包括用于承載廂體的梁架，所述梁架包括設(shè)置在所述梁架運(yùn)動(dòng)方向上前后兩端的前端梁和后端梁，所述前端梁上設(shè)置有用于連接鐵軌轉(zhuǎn)向架的第一導(dǎo)向連接箱，所述后端梁上設(shè)置有用于連接鐵軌導(dǎo)向架的第二導(dǎo)向連接箱；所述梁架的底部設(shè)置有牽引裝置，所述牽引裝置用于連接公路牽引車。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公鐵兩用機(jī)械冷藏廂式半掛車，其特征在于，所述車輪組件包括設(shè)置在所述梁架上的提升式空氣懸架，所述提升式空氣懸架上設(shè)置有輪軸，所述輪軸兩端設(shè)置有車輪，所述提升式空氣懸架用于升降所述輪軸進(jìn)而升降所車輪。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的公鐵兩用機(jī)械冷藏廂式半掛車，其特征在于，所述提升式空氣懸架包括空氣懸掛、鎖閉裝置和提升氣囊，所述空氣懸掛固定在所述梁架上，所述提升氣囊一端固定在所述梁架上、另一端通過(guò)支撐杠桿與所述空氣懸掛連接，所述支撐杠桿與所述輪軸連接，所述鎖閉裝置用于鎖閉所述支撐杠桿旋轉(zhuǎn)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公鐵兩用機(jī)械冷藏廂式半掛車，其特征在于，所述梁架上還設(shè)置有用于承載所述電氣組件的固定框架，所述固定框架與所述梁架上設(shè)置有支承裝置，所述電氣組件包括供電裝置、鐵路運(yùn)行空氣制動(dòng)力和信號(hào)傳輸裝置、公路運(yùn)行制動(dòng)裝置；所述供電裝置還包括電源控制箱和蓄電池。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公鐵兩用機(jī)械冷藏廂式半掛車，其特征在于，所述梁架包括第一邊梁和第二邊梁，所述第一邊梁、第二邊梁、前端梁和后端梁垂直連接圍合形成四邊形結(jié)構(gòu)；所述第一邊梁和第二邊梁之間設(shè)置有第一縱梁和第二縱梁，所述第一縱梁、第二縱梁、第一邊梁和第二邊梁相互平行；所述梁架還包括多個(gè)中部橫梁、多個(gè)第一邊橫梁和多個(gè)第二邊橫梁，所述多個(gè)中部橫梁設(shè)置在所述第一縱梁和第二縱梁之間，且呈平行等距排列，所述多個(gè)第一邊橫梁設(shè)置在所述第一邊梁和第一縱梁之間，且呈平行等距排列，所述多個(gè)第二邊橫梁設(shè)置在所述第二邊梁和第二縱梁之間，且呈平行等距排列。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的公鐵兩用機(jī)械冷藏廂式半掛車，其特征在于，所述牽引裝置包括牽引銷和燕尾狀牽引銷板，所述梁架上設(shè)置有用于固定所述牽引銷板的十字加強(qiáng)梁，所述十字加強(qiáng)梁與所述中部橫梁、第一縱梁、第二縱梁和前端梁固定，所述牽引銷板遠(yuǎn)離所述十字加強(qiáng)梁的一側(cè)固定有所述牽引銷，所述牽引銷板與所述第一縱梁、第二縱梁和所述前端梁固定。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的公鐵兩用機(jī)械冷藏廂式半掛車，其特征在于，所述第一縱梁為魚(yú)腹形工字鋼，包括焊接固定的上蓋板、腹板、下蓋板和加強(qiáng)板，所述上蓋板與所述下鋼板之間設(shè)置有補(bǔ)強(qiáng)板，所述第一縱梁和第二縱梁的結(jié)構(gòu)相同。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公鐵兩用機(jī)械冷藏廂式半掛車，其特征在于，所述前端梁上設(shè)置有用于安裝制冷機(jī)的安裝部，所述安裝部的垂直投影為等腰梯形。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公鐵兩用機(jī)械冷藏廂式半掛車，其特征在于，所述前端梁與所述第一導(dǎo)向連接箱通過(guò)焊接固定，所述第一導(dǎo)向連接箱的一側(cè)設(shè)置有用于安裝公路運(yùn)行的制動(dòng)系統(tǒng)接口設(shè)備的第一固定箱、另一側(cè)設(shè)置有用于鐵路運(yùn)行的制動(dòng)系統(tǒng)接口設(shè)備的第二固定箱，所述第一導(dǎo)向連接箱沿著半掛車行駛的方向上設(shè)置有連接口，所述連接口的左右側(cè)壁上設(shè)置有側(cè)磨耗板，所述兩側(cè)側(cè)磨耗板的間距沿著所述連接口開(kāi)口端至底端方向逐漸減小，所述第一導(dǎo)向連接箱上下面均設(shè)置有用于連接鐵軌轉(zhuǎn)向架的銷孔。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公鐵兩用機(jī)械冷藏廂式半掛車，其特征在于，所述后端梁包括中部組成梁，所述中部組成梁的兩側(cè)設(shè)置有側(cè)連接端梁，所述中部組成梁底部設(shè)置有底磨耗板，所述側(cè)連接端梁用于安裝燈光信號(hào)設(shè)備。