[發(fā)明專利]一種航天用管材表面防腐檢測(cè)修復(fù)儀及其使用方法有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202011279735.4 | 申請(qǐng)日: | 2020-11-16 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN112403721B | 公開(kāi)(公告)日: | 2021-11-02 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 何翔鶴;吳曉建 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 何翔鶴 |
| 主分類號(hào): | B05B13/00 | 分類號(hào): | B05B13/00;B05B12/12;G01N33/2045 |
| 代理公司: | 北京輕創(chuàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11212 | 代理人: | 朱廣 |
| 地址: | 200040 上海市靜*** | 國(guó)省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 航天 管材 表面 防腐 檢測(cè) 修復(fù) 及其 使用方法 | ||
本發(fā)明公開(kāi)了一種航天用管材表面防腐檢測(cè)修復(fù)儀及其使用方法,包括車體,所述車體內(nèi)設(shè)有開(kāi)口向上的連接腔,所述連接腔內(nèi)左右側(cè)壁上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有前后位置對(duì)稱的固定軸,所述固定軸上固設(shè)有弧形塊,所述連接腔左側(cè)設(shè)有嚙合槽,所述固定軸向左延伸至所述嚙合槽內(nèi)并固設(shè)有相互嚙合的第一齒輪,前側(cè)的所述弧形塊內(nèi)設(shè)有開(kāi)口向上的開(kāi)口槽,所述開(kāi)口槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有卡尺;檢測(cè)時(shí),通過(guò)自動(dòng)夾緊識(shí)別管材直徑大小,通過(guò)觸發(fā)式來(lái)控制夾緊程度,使得儀器不會(huì)損壞材料,操作方便,通過(guò)機(jī)器自行檢測(cè)對(duì)比,避免了失誤,使得材料被完全修復(fù),不會(huì)出現(xiàn)漏修的現(xiàn)象。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及防腐技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種航天用管材表面防腐檢測(cè)修復(fù)儀及其使用方法。
背景技術(shù)
防腐就是通過(guò)采取各種手段,保護(hù)容易銹蝕的金屬物品的,來(lái)達(dá)到延長(zhǎng)其使用壽命的目的,通常采用化學(xué)防腐、物理防腐、電化學(xué)防腐等方法,傳統(tǒng)的機(jī)器有以下缺點(diǎn):
1.檢測(cè)時(shí)通過(guò)固定在履帶上的儀器來(lái)檢測(cè),當(dāng)材料直徑過(guò)大,則難以檢測(cè),而且為手動(dòng),不容易操作;
2.通過(guò)顯示屏將數(shù)據(jù)顯示來(lái)觀察,后續(xù)再進(jìn)行修補(bǔ),效率低,不夠及時(shí);
3.檢測(cè)時(shí)為人工檢測(cè),不能夠?qū)崟r(shí)精準(zhǔn)的檢測(cè),且浪費(fèi)精力,容易出現(xiàn)誤差;
4.航天用的管材,對(duì)材料防腐精度要求極高,且造價(jià)昂貴修復(fù)時(shí),大多為全覆蓋式修復(fù),浪費(fèi)修復(fù)的防腐液。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種航天用管材表面防腐檢測(cè)修復(fù)儀及其使用方法,用于克服現(xiàn)有技術(shù)中的上述缺陷。
根據(jù)本發(fā)明的一種航天用管材表面防腐檢測(cè)修復(fù)儀,包括車體,所述車體內(nèi)設(shè)有開(kāi)口向上的連接腔,所述連接腔內(nèi)左右側(cè)壁上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有前后位置對(duì)稱的固定軸,所述固定軸上固設(shè)有弧形塊,所述連接腔左側(cè)設(shè)有嚙合槽,所述固定軸向左延伸至所述嚙合槽內(nèi)并固設(shè)有相互嚙合的第一齒輪,前側(cè)的所述弧形塊內(nèi)設(shè)有開(kāi)口向上的開(kāi)口槽,所述開(kāi)口槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有卡尺,所述卡尺和所述開(kāi)口槽通過(guò)第一彈簧固定連接,后側(cè)的所述弧形塊內(nèi)設(shè)有開(kāi)口向上的弧形槽,所述弧形槽內(nèi)設(shè)有卡扣,兩個(gè)所述弧形塊內(nèi)側(cè)共固設(shè)有八個(gè)噴頭,兩個(gè)所述弧形塊內(nèi)共設(shè)有八個(gè)開(kāi)口向內(nèi)的感應(yīng)槽,所述感應(yīng)槽底壁上固設(shè)有感應(yīng)器,所述感應(yīng)槽內(nèi)滑動(dòng)安裝有定位輪,所述定位輪和所述感應(yīng)槽通過(guò)第二彈簧固定連接,前側(cè)的所述弧形塊前方固設(shè)有固定塊,所述固定塊上放置有兩個(gè)可拆卸的備用噴頭,所述車體內(nèi)設(shè)有存儲(chǔ)腔,所述存儲(chǔ)腔內(nèi)固設(shè)有壓力泵,所述壓力泵和所述噴頭通過(guò)軟管連通,所述車體內(nèi)設(shè)有膠塞,所述存儲(chǔ)腔右方設(shè)有開(kāi)口向上的弧形腔,所述弧形腔內(nèi)設(shè)有第一弧形齒條,所述第一弧形齒條前后位置對(duì)稱扭簧連接有第二弧形齒條,所述第二弧形齒條和所述第一弧形齒條上左右位置對(duì)稱固設(shè)有與所述弧形腔側(cè)壁滑動(dòng)連接的弧形條,所述弧形腔下方連通有相通槽,所述相通槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有電機(jī)軸,所述電機(jī)軸上設(shè)有能夠和所述第一弧形齒條和第二弧形齒條相互嚙合的第二齒輪,所述第一弧形齒條和所述第二弧形齒條內(nèi)側(cè)固設(shè)有共計(jì)九個(gè)檢測(cè)儀,所述車體內(nèi)左右位置對(duì)稱設(shè)有開(kāi)口向下的行走腔,所述行走腔內(nèi)設(shè)有用于行走的行走機(jī)構(gòu),所述車體內(nèi)設(shè)有為所述第二齒輪和所述行走機(jī)構(gòu)提供動(dòng)力的動(dòng)力機(jī)構(gòu),所述車體內(nèi)設(shè)有改變所述弧形塊夾緊力度的變速機(jī)構(gòu)。
可選地,所述行走機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于所述行走腔內(nèi)前后側(cè)壁上的第一行走軸,所述第一行走軸上前后位置對(duì)稱固設(shè)有車輪,左側(cè)的所述第一行走軸上固設(shè)有位于所述車輪之間的第一錐齒輪,右側(cè)所述第一行走軸上固設(shè)有位于所述車輪之間的第二錐齒輪,所述行走腔內(nèi)設(shè)有第三錐齒輪,兩個(gè)所述第三錐齒輪之間通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于所述車體內(nèi)的第二行走軸固定連接在一起,左側(cè)的所述第三錐齒輪與所述第一錐齒輪嚙合,右側(cè)所述第三錐齒輪與所述第二錐齒輪嚙合,右側(cè)的所述車輪上固設(shè)有第四錐齒輪,所述第四錐齒輪上嚙合有單向錐齒輪,所述單向錐齒輪上固設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于所述行走腔頂壁的齒輪軸。
可選地,動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括位于所述相通槽右側(cè)的電機(jī)腔,所述電機(jī)軸向右延伸至所述電機(jī)腔內(nèi)并固設(shè)有第五錐齒輪,所述齒輪軸向上延伸至所述電機(jī)腔內(nèi)并固設(shè)有與所述第五錐齒輪嚙合的第六錐齒輪,所述電機(jī)腔內(nèi)的電機(jī)軸連接有固設(shè)于所述電機(jī)腔右側(cè)壁上的電機(jī)。
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