[發(fā)明專利]一種汽車數(shù)據(jù)采集設(shè)備在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202011278412.3 | 申請日: | 2020-11-16 |
| 公開(公告)號: | CN112562117A | 公開(公告)日: | 2021-03-26 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 徐成虎;茍斌;趙偉;張翼鵬;戶亞威 | 申請(專利權(quán))人: | 東風(fēng)汽車集團有限公司 |
| 主分類號: | G07C5/08 | 分類號: | G07C5/08;G05B19/042 |
| 代理公司: | 北京眾達德權(quán)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11570 | 代理人: | 梁凱 |
| 地址: | 430056 湖北省武*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 汽車 數(shù)據(jù) 采集 設(shè)備 | ||
本發(fā)明實施例提供的一種汽車數(shù)據(jù)采集設(shè)備,包括:連接接口、供電電路、信號收發(fā)電路、信號輸入電路、處理器和存儲器;連接接口通過信號收發(fā)電路和信號輸入電路與處理器連接,供電電路與處理器連接;其中,連接接口和所述信號輸入電路,用于采集當(dāng)前車輛的車輛信號;存儲器,用于存儲特征數(shù)據(jù);其中,特征數(shù)據(jù)包含車輛信號和信號屬性的對應(yīng)關(guān)系;處理器,用于根據(jù)特征數(shù)據(jù)與車輛信號,確定信號屬性。使用本發(fā)明提供的設(shè)備提高了數(shù)據(jù)采集分析效率。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及汽車制造技術(shù)領(lǐng)域,具體而言,涉及一種汽車數(shù)據(jù)采集設(shè)備。
背景技術(shù)
當(dāng)前汽車電氣化程度越來越高,在汽車量產(chǎn)前的試驗測試過程中,電氣相關(guān)的功能驗證、故障解析所占比重越來越高,試驗過程中對能夠記錄試驗過程中電氣相關(guān)數(shù)據(jù)的設(shè)備依賴性越來越大。現(xiàn)階段市場上所使用的數(shù)據(jù)采集設(shè)備可分為兩種:一種是只記錄CAN(Controller Area Network,控制器局域網(wǎng)絡(luò))網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)的設(shè)備;另一種是能記錄CAN網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)、電壓信號、開關(guān)信號的設(shè)備,該設(shè)備無人機交互窗口,使用時需要連接到PC,通過PC端的人機界面進行設(shè)置。
可見,目前的數(shù)據(jù)采集設(shè)備存在著無法對采集的數(shù)據(jù)進行分析的問題。
發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此,本發(fā)明實施例的目的在于提供一種汽車數(shù)據(jù)采集設(shè)備,能夠?qū)崿F(xiàn)對采集數(shù)據(jù)的及時快速分析,提高了數(shù)據(jù)采集分析效率。
本申請通過一實施例提供如下技術(shù)方案:
一種汽車數(shù)據(jù)采集設(shè)備,包括:連接接口、供電電路、信號收發(fā)電路、信號輸入電路、處理器和存儲器;所述連接接口通過所述信號收發(fā)電路和所述信號輸入電路與所述處理器連接,所述供電電路與所述處理器連接;其中,所述連接接口和所述信號輸入電路,用于采集當(dāng)前車輛的車輛信號;所述存儲器,用于存儲特征數(shù)據(jù);其中,所述特征數(shù)據(jù)包含所述車輛信號和信號屬性的對應(yīng)關(guān)系;所述處理器,用于根據(jù)所述特征數(shù)據(jù)與所述車輛信號,確定所述信號屬性。
可選的,所述信號屬性包括:車輛型號、信號定義和信號用途;所述車輛信號包括:車輛標(biāo)識信息和車輛數(shù)據(jù)信息;所述存儲器,具體用于儲有多條第一特征數(shù)據(jù)和多條第二特征數(shù)據(jù);其中,所述第一特征數(shù)據(jù)包含車輛型號和車輛標(biāo)識信息的匹配關(guān)系,所述第二特征數(shù)據(jù)包含車輛數(shù)據(jù)信息分別與信號定義、信號用途的匹配關(guān)系;所述處理器,具體用于將所述車輛標(biāo)識信息和所述第一特征數(shù)據(jù)進行匹配,確定當(dāng)前車輛的車輛型號;所述處理器,還具體用于將所述車輛數(shù)據(jù)信息和所述第二特征數(shù)據(jù)進行匹配,確定出當(dāng)前車輛的車輛數(shù)據(jù)信息的信號定義和信號用途。
可選的,所述連接接口包括:第一接口;所述信號輸入電路包括:CAN收發(fā)器;所述CAN收發(fā)器的RXD端口與所述處理器的第一輸入端口連接;所述CAN收發(fā)器的TXD端口與所述處理器的第一輸出端口連接;所述CAN收發(fā)器的CANL端口和CANH端口分別與所述第一接口連接。
可選的,其特征在于,所述連接接口包括:第一接口;所述信號輸入電路包括:LIN收發(fā)器;所述LIN收發(fā)器的RXD端口與所述處理器的第二輸入端口連接;所述LIN收發(fā)器的TXD端口與所述處理器的第二輸出端口連接;所述LIN收發(fā)器的BUS端口與所述第一接口連接。
可選的,所述連接接口包括:第二接口;所述信號輸入電路包括:數(shù)字信號輸入電路;所述數(shù)字信號輸入電路包括控制電路、信號濾波電路和上拉電路;所述信號濾波電路的輸入端與所述第二接口連接,所述信號濾波電路的輸出端與所述處理器的第三輸入端口連接;所述控制電路的輸入端與所述處理器的第三輸出端口連接,所述控制電路的輸出端與所述上拉電路的繼電器連接以控制所述繼電器的開啟或關(guān)閉;所述上拉電路與所述濾波電路的輸入端連接。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于東風(fēng)汽車集團有限公司,未經(jīng)東風(fēng)汽車集團有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
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G07C 時間登記器或出勤登記器;登記或指示機器的運行;產(chǎn)生隨機數(shù);投票或彩票設(shè)備;未列入其他類目的核算裝置、系統(tǒng)或設(shè)備
G07C5-00 登記或指示車輛的運行
G07C5-02 .僅登記或指示駕駛、運行、空轉(zhuǎn)或等候時間
G07C5-08 .登記或指示除駕駛、運行、空轉(zhuǎn)或等候時間以外的性能數(shù)據(jù),其中登記或不登記駕駛、運行、空轉(zhuǎn)或等候時間
G07C5-10 ..用計數(shù)裝置或數(shù)字時鐘的
G07C5-12 ..以圖表形式的
G07C5-04 ..用計數(shù)裝置或數(shù)字時鐘的
- 數(shù)據(jù)顯示系統(tǒng)、數(shù)據(jù)中繼設(shè)備、數(shù)據(jù)中繼方法、數(shù)據(jù)系統(tǒng)、接收設(shè)備和數(shù)據(jù)讀取方法
- 數(shù)據(jù)記錄方法、數(shù)據(jù)記錄裝置、數(shù)據(jù)記錄媒體、數(shù)據(jù)重播方法和數(shù)據(jù)重播裝置
- 數(shù)據(jù)發(fā)送方法、數(shù)據(jù)發(fā)送系統(tǒng)、數(shù)據(jù)發(fā)送裝置以及數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)
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- 數(shù)據(jù)嵌入裝置、數(shù)據(jù)嵌入方法、數(shù)據(jù)提取裝置及數(shù)據(jù)提取方法
- 數(shù)據(jù)管理裝置、數(shù)據(jù)編輯裝置、數(shù)據(jù)閱覽裝置、數(shù)據(jù)管理方法、數(shù)據(jù)編輯方法以及數(shù)據(jù)閱覽方法
- 數(shù)據(jù)發(fā)送和數(shù)據(jù)接收設(shè)備、數(shù)據(jù)發(fā)送和數(shù)據(jù)接收方法
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