[發明專利]一種汽車數據采集設備

在審

• 申請號: 202011278412.3
• 申請日: 2020-11-16
• 公開（公告）號: CN112562117A
• 公開（公告）日: 2021-03-26
• 發明（設計）人: 徐成虎;茍斌;趙偉;張翼鵬;戶亞威
• 申請（專利權）人: 東風汽車集團有限公司
• 主分類號: G07C5/08
• 分類號: G07C5/08;G05B19/042
• 代理公司: 北京眾達德權知識產權代理有限公司 11570
• 代理人: 梁凱

1.一種汽車數據采集設備，其特征在于，包括：連接接口、供電電路、信號收發電路、信號輸入電路、處理器和存儲器；所述連接接口通過所述信號收發電路和所述信號輸入電路與所述處理器連接，所述供電電路與所述處理器連接；其中，

所述連接接口和所述信號輸入電路，用于采集當前車輛的車輛信號；

所述存儲器，用于存儲特征數據；其中，所述特征數據包含所述車輛信號和信號屬性的對應關系；

所述處理器，用于根據所述特征數據與所述車輛信號，確定所述信號屬性。

2.根據權利要求1所述的汽車數據采集設備，其特征在于，所述信號屬性包括：車輛型號、信號定義和信號用途；所述車輛信號包括：車輛標識信息和車輛數據信息；

所述存儲器，具體用于儲有多條第一特征數據和多條第二特征數據；其中，所述第一特征數據包含車輛型號和車輛標識信息的匹配關系，所述第二特征數據包含車輛數據信息分別與信號定義、信號用途的匹配關系；

所述處理器，具體用于將所述車輛標識信息和所述第一特征數據進行匹配，確定當前車輛的車輛型號；

所述處理器，還具體用于將所述車輛數據信息和所述第二特征數據進行匹配，確定出當前車輛的車輛數據信息的信號定義和信號用途。

3.根據權利要求1所述的汽車數據采集設備，其特征在于，所述連接接口包括：第一接口；所述信號輸入電路包括：CAN收發器；所述CAN收發器的RXD端口與所述處理器的第一輸入端口連接；所述CAN收發器的TXD端口與所述處理器的第一輸出端口連接；所述CAN收發器的CANL端口和CANH端口分別與所述第一接口連接。

4.根據權利要求1所述的汽車數據采集設備，其特征在于，其特征在于，所述連接接口包括：第一接口；所述信號輸入電路包括：LIN收發器；所述LIN收發器的RXD端口與所述處理器的第二輸入端口連接；所述LIN收發器的TXD端口與所述處理器的第二輸出端口連接；所述LIN收發器的BUS端口與所述第一接口連接。

5.根據權利要求1所述的汽車數據采集設備，其特征在于，所述連接接口包括：第二接口；所述信號輸入電路包括：數字信號輸入電路；所述數字信號輸入電路包括控制電路、信號濾波電路和上拉電路；所述信號濾波電路的輸入端與所述第二接口連接，所述信號濾波電路的輸出端與所述處理器的第三輸入端口連接；所述控制電路的輸入端與所述處理器的第三輸出端口連接，所述控制電路的輸出端與所述上拉電路的繼電器連接以控制所述繼電器的開啟或關閉；所述上拉電路與所述濾波電路的輸入端連接。

6.根據權利要求1所述的汽車數據采集設備，其特征在于，所述連接接口包括：第二接口；所述信號輸入電路包括：模擬信號輸入電路；所述模擬信號輸入電路包括：第一輸入分壓電路、第二輸入分壓電路和低通濾波電路；所述第一輸入分壓電路的輸入端和所述第二輸入分壓電路的輸入端分別連接至所述第二接口，所述第一輸入分壓電路的輸出端和所述第二輸入分壓電路的輸出端均與所述低通濾波電路的輸入端連接，所述低通濾波電路的輸出端與所述處理器的第四輸入端口連接。

7.根據權利要求1所述的汽車數據采集設備，其特征在于，所述存儲器包括存儲芯片，所述存儲芯片型號為U3A。

8.根據權利要求1所述的汽車數據采集設備，其特征在于，還包括：顯示模塊；所述顯示模塊與所述處理器連接。

9.根據權利要求1所述的汽車數據采集設備，其特征在于，還包括：USB模塊，所述連接接口包括第三接口；所述第三接口和所述USB模塊連接，所述USB模塊與所述處理器連接。

10.根據權利要求1所述的汽車數據采集設備，其特征在于，所述連接接口包括第四接口，所述第四接口與所述供電電路連接。