[發(fā)明專利]一種快速判定新能源減速器效率的方法及裝置

在審

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• 申請日: 2020-11-16
• 公開（公告）號: CN112197963A
• 公開（公告）日: 2021-01-08
• 發(fā)明（設計）人: 謝立湘;劉祥環(huán);潘曉東;黎超;曹保平
• 申請（專利權(quán)）人: 株洲齒輪有限責任公司
• 主分類號: G01M13/025
• 分類號: G01M13/025;G01M13/027;G01L3/26
• 代理公司: 株洲湘知知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(普通合伙) 43232
• 代理人: 吳志勇

1.一種快速判定新能源減速器效率的方法，其特征在于：是逆向驅(qū)動減速器內(nèi)的傳動機構(gòu)并測定驅(qū)動傳動機構(gòu)時的力矩，將獲得的力矩值與之前確定的參照件力矩值進行比對，當被測減速器力矩值大于參照件力矩值時，則判定被測減速器效率高。

2.如權(quán)利要求1所述快速判定新能源減速器效率的方法，其特征在于：所述逆向驅(qū)動減速器內(nèi)的傳動機構(gòu)，是轉(zhuǎn)動減速器內(nèi)的差速器，由差速器的轉(zhuǎn)動帶動變速器內(nèi)所有傳動部件轉(zhuǎn)動。

3.如權(quán)利要求2所述快速判定新能源減速器效率的方法，其特征在于：所述轉(zhuǎn)動減速器內(nèi)的差速器，是將一根連接軸（1）從差速器的半軸孔一（111）伸入到差速器內(nèi)，在差速器內(nèi)與橫向設置在差速器內(nèi)的行星齒輪軸（113）卡合，并保證連接軸（1）的軸芯線與半軸孔軸芯線重合且與形星齒輪軸（113）的軸芯線垂直，然后轉(zhuǎn)動連接軸（1），迫使行星齒輪軸（113）的兩端繞連接軸（1）旋轉(zhuǎn)。

4.如權(quán)利要求3所述快速判定新能源減速器效率的方法，其特征在于：所述測定驅(qū)動傳動機構(gòu)時的力矩是在所述連接軸（1）上設置轉(zhuǎn)臂（2），在轉(zhuǎn)臂（2）上設置力矩計（3），推動轉(zhuǎn)臂（2）外端，通過連接軸（1）驅(qū)動減速器內(nèi)的傳動機構(gòu)轉(zhuǎn)動，同時使力矩計（3）的扭力部件在所處轉(zhuǎn)臂（2）位置感受并反映推動轉(zhuǎn)臂（2）外端的推力，當傳動機構(gòu)轉(zhuǎn)動平穩(wěn)，轉(zhuǎn)速恒定時讀取力矩計（3）上的力矩值。

5.如權(quán)利要求4所述快速判定新能源減速器效率的方法，其特征在于：所述傳動機構(gòu)轉(zhuǎn)動平穩(wěn)，轉(zhuǎn)速恒定，是通過勻速推動轉(zhuǎn)臂（2）的外端來實現(xiàn)的。

6.如權(quán)利要求5所述快速判定新能源減速器效率的方法，其特征在于：所述通過勻速推動轉(zhuǎn)臂（2）的外端是設置被動式勻速推動機構(gòu)或主動式勻速推動機構(gòu)，使轉(zhuǎn)臂（2）的外端受力繞連接軸（1）作勻速曲線運動；所述被動式勻速推動機構(gòu)是包含一個能夠繞連接軸（1）軸芯線轉(zhuǎn)動的部件，使轉(zhuǎn)臂（2）的外端受該部件的推力轉(zhuǎn)動；所述主動式勻速推動機構(gòu)是包含一個與連接軸（1）同軸心的環(huán)形軌道，還包含一個設置在轉(zhuǎn)臂（2）外端的驅(qū)動輪（10），驅(qū)動輪（10）走行在環(huán)形軌道上使轉(zhuǎn)臂（2）的外端受力轉(zhuǎn)動。

7.一種如權(quán)利要求1所述方法設計的快速判定新能源減速器啟動效率的裝置，其特征在于：包括連接軸（1）、轉(zhuǎn)臂（2）、力矩計（3）、勻速推臂機構(gòu)和安裝勻速推臂機構(gòu)的架體（4）；所述連接軸（1）的下端設有過連接軸（1）軸芯線的倒U形的卡口（11），所述連接軸（1）的內(nèi)端與轉(zhuǎn)臂（2）固定，所述力矩計（3）安裝在轉(zhuǎn)臂上，所述勻速推臂機構(gòu)的推臂部件與連接軸（1）的外端接觸；應用時，連接軸（1）伸入差速器的半軸孔一（111）內(nèi)，橫向設置在差速器殼體內(nèi)的行星齒輪軸（113）卡在半軸的卡口（11）中，由勻速推臂機構(gòu)的推臂部件推動連接軸（1）的外端至勻速轉(zhuǎn)動，讀取力矩計（3）顯示的力矩值。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的快速判定新能源減速器啟動效率的裝置，其特征在于：所述勻速推臂機構(gòu)為一種被動推臂機構(gòu)，其包括架體（4）上的架梁（41）、垂向固定在架梁（41）上的固定套（5）、套在固定套（5）外能夠相對于固定套（5）轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)動套（6）、內(nèi)端固定在轉(zhuǎn)動套（6）上的動力臂（7），內(nèi)周固定在轉(zhuǎn)動套（6）外的傳動齒輪（61）、與傳動齒輪結(jié)合的減速電機（8）；所述連接軸（1）套在固定套（5）內(nèi)能夠相對于固定套（5）轉(zhuǎn)動；所述推臂部件位于動力臂（7）外端與轉(zhuǎn)臂（2）外端之間傳導動力臂（7）外端向轉(zhuǎn)臂（2）外端施加的作用力。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的快速判定新能源減速器啟動效率的裝置，其特征在于：所述勻速推臂機構(gòu)為一種主動推臂機構(gòu)，其包括架體（4）上的架梁（41）、設置在架梁（41）上的環(huán)形軌道（9）、設置在轉(zhuǎn)臂（2）外端的驅(qū)動輪（10），設置在轉(zhuǎn)臂（2）外端與驅(qū)動輪（10）結(jié)合的減速電機（8）；所述驅(qū)動輪（10）走行在環(huán)形軌道（9）上。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的快速判定新能源減速器啟動效率的裝置，其特征在于：所述環(huán)形軌道（9）內(nèi)周具有內(nèi)輪齒，驅(qū)動輪（10）具有外輪齒，驅(qū)動輪（10）的外輪齒與環(huán)形軌道（9）的內(nèi)輪齒嚙合。