[發明專利]一種用于汽車內飾衣帽架安裝的緩沖支架及其使用方法

在審

• 申請號: 202011275533.2
• 申請日: 2020-11-16
• 公開（公告）號: CN112224137A
• 公開（公告）日: 2021-01-15
• 發明（設計）人: 程忠賢
• 申請（專利權）人: 傲科塑料制品（張家港）有限公司
• 主分類號: B60R7/10
• 分類號: B60R7/10
• 代理公司: 北京君泊知識產權代理有限公司 11496
• 代理人: 李丹

本發明涉及支架技術領域，具體為一種用于汽車內飾衣帽架安裝的緩沖支架及其使用方法，包括第一手持部、卡接部和第二手持部，卡接部包括有第一連接件，第一連接件下方連接有第二連接件，第二連接件一端設置有第三連接件，第二連接件下方連接有第一卡扣，第二連接件另一端連接有第七連接件，第七連接件下方連接有第五連接件，第五連接件上方設置有第二卡扣，第五連接件的另一端設置有第四連接件，第五連接件下方連接有第六連接件；第一手持部與第一連接件卡合連接，第二手持部與第六連接件卡合連接。本發明，通過卡接部和第一手持部以及第二手持部之間的配合使用，防止汽車衣帽架與汽車金屬鈑金直接接觸，提高衣帽架的使用壽命，且防止產生噪音。

技術領域

本發明涉及一種緩沖支架，特別是涉及一種用于汽車內飾衣帽架安裝的緩沖支架及其使用方法，屬于支架設備技術領域。

背景技術

汽車內飾主要是指汽車內部改裝所用到的汽車產品，涉及到汽車內部的方方面面，比如汽車方向盤套、汽車坐墊，汽車腳墊、汽車香水、汽車掛件、內部擺件、收納箱等等都是汽車內飾產品。

我們國內所說的汽車內飾，其實就是在英文的Interiors System，由于這一部分汽車零部件具有一定的裝飾性，所以業內通常的翻譯都叫做汽車內飾，但是從英文Interiors，我們就可以知道，這部分零部件不光只有裝飾作用，他們所涉及到的功能性、安全性、以及工程屬性是非常豐富的。

衣帽架型面復雜，尺寸大且需復合面料，但對尺寸及型面的要求不高，目前基材大多采用熱壓工藝，為了滿足較復雜的型面要求和結構要求，基材有時也采用注塑工藝，基材成型后，可采用將基材加熱或用加熱的模具用模壓的方法將基材和與面料復合，對于簡單的衣帽架，一般采用一次模壓，將基材和面料直接拉伸成型，模切后得到需要的最終產品。

在衣帽架安裝在車上時，常常因為與汽車金屬板金直接接觸，造成了一定磨損和噪音的問題。

發明內容

本發明的目的是提供一種用于汽車內飾衣帽架安裝的緩沖支架，設有包括第一卡扣和第二卡扣的卡接部和第一手持部以及第二手持部，將緩沖支架安裝在衣帽架上，防止汽車衣帽架與汽車金屬鈑金直接接觸，提高衣帽架的使用壽命，第一手持部和第二手持部，防止產生噪音。

為了達到上述目的，本發明采用的主要技術方案包括：

一種用于汽車內飾衣帽架安裝的緩沖支架，包括第一手持部、卡接部和第二手持部，所述卡接部為塑料結構，所述卡接部包括有第一連接件，所述第一連接件的橫截面為T形，所述第一連接件的下方固定連接有第二連接件，所述第二連接件與所述第一連接件的夾角為銳角，所述第二連接件的一端固定設置有第三連接件，所述第三連接件與所述第二連接件的夾角為鈍角，所述第二連接件的下方固定連接有第一卡扣，所述第一卡扣的橫截面為L形，所述第二連接件的另一端固定連接有橫截面為W形的第七連接件，所述第七連接件的下方固定連接有第五連接件，所述第五連接件的上方設置有與所述第一卡扣適配的倒L形第二卡扣，所述第五連接件的另一端固定設置有第四連接件，所述第四連接件與第五連接件之間的夾角為鈍角，所述第五連接件的下方固定連接有橫截面為倒T形的第六連接件，所述第六連接件與所述第五連接件之間的夾角為銳角；

所述第一手持部與所述第一連接件卡合連接，所述第二手持部與所述第六連接件卡合連接。

優選的，所述卡接部為一體成型結構。

優選的，所述卡接部的塑料結構為PA66塑料結構。

優選的，所述第一手持部與所述第二手持部均為橡膠結構，且表面上均設置有防滑紋。

優選的，所述卡接部的連接邊均為倒角結構。

優選的，所述第一卡扣與所述第二卡扣配合處設置有緩沖墊。

一種用于汽車內飾衣帽架安裝的緩沖支架的使用方法，包括如下步驟：