[發(fā)明專利]一種用于軌道交通的作業(yè)工裝

在審

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• 申請日: 2020-11-14
• 公開（公告）號: CN112496435A
• 公開（公告）日: 2021-03-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉杰
• 申請（專利權(quán)）人: 劉杰
• 主分類號: B23D21/00
• 分類號: B23D21/00;B23D33/00;B23D33/02;B23Q11/00
• 代理公司: 深圳至誠化育知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44728
• 代理人: 涂柳曉

本發(fā)明公開了一種用于軌道交通的作業(yè)工裝，包括底座和立板，所述立板豎直固定安裝在底座的上端面，所述立板的側(cè)壁上固定安裝有頂板，所述頂板的側(cè)壁上固定安裝有連接板，所述連接板的側(cè)壁上橫向固定有限位桿，所述限位桿的另一端固定安裝在立板的側(cè)壁上，所述限位桿的下方設(shè)置有螺紋桿，所述螺紋桿上螺紋連接有螺紋塊，所述螺紋塊的上端固定安裝有限位塊，所述限位塊滑動連接在限位桿上，所述螺紋塊的下方設(shè)置有切割機構(gòu)，所述螺紋桿的左端貫穿立板的側(cè)壁并設(shè)置有調(diào)節(jié)機構(gòu)。本發(fā)明，可以對不同長度的管體進(jìn)行穩(wěn)定的夾持，切割范圍廣，適用范圍大。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及軌道交通技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于軌道交通的作業(yè)工裝。

背景技術(shù)

城市軌道交通是指具有固定線路，鋪設(shè)固定軌道，配備運輸車輛及服務(wù)設(shè)施等的公共交通設(shè)施。“城市軌道交通”是一個包含范圍較大的概念，在國際上沒有統(tǒng)一的定義。一般而言，廣義的城市軌道交通是指以軌道運輸方式為主要技術(shù)特征，是城市公共客運交通系統(tǒng)中具有中等以上運量的軌道交通系統(tǒng)(有別于道路交通)，主要為城市內(nèi)(有別于城際鐵路，但可涵蓋郊區(qū)及城市圈范圍)公共客運服務(wù)，是一種在城市公共客運交通中起骨干作用的現(xiàn)代化立體交通系統(tǒng)。

軌道交通建設(shè)的過程中需要鋼管做支撐，但是有的鋼管長長度很長需要進(jìn)行切割，但是現(xiàn)有的鋼管切割裝置無法對對不同長度的鋼管進(jìn)行穩(wěn)定的夾持，切割范圍小，適用范圍窄。

為了解決上述問題，本發(fā)明提出一種用于軌道交通的作業(yè)工裝。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中“軌道交通建設(shè)的過程中需要鋼管做支撐，但是有的鋼管長長度很長需要進(jìn)行切割，但是現(xiàn)有的鋼管切割裝置無法對對不同長度的鋼管進(jìn)行穩(wěn)定的夾持，切割范圍小，適用范圍窄”的缺陷，從而提出一種用于軌道交通的作業(yè)工裝。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：

一種用于軌道交通的作業(yè)工裝，包括底座和立板，所述立板豎直固定安裝在底座的上端面，所述立板的側(cè)壁上固定安裝有頂板，所述頂板的側(cè)壁上固定安裝有連接板，所述連接板的側(cè)壁上橫向固定有限位桿，所述限位桿的另一端固定安裝在立板的側(cè)壁上，所述限位桿的下方設(shè)置有螺紋桿，所述螺紋桿上螺紋連接有螺紋塊，所述螺紋塊的上端固定安裝有限位塊，所述限位塊滑動連接在限位桿上，所述螺紋塊的下方設(shè)置有切割機構(gòu)，所述螺紋桿的左端貫穿立板的側(cè)壁并設(shè)置有調(diào)節(jié)機構(gòu)，所述螺紋桿的左端側(cè)壁上固定安裝有主動齒輪，所述主動齒輪通過齒帶傳動動連接有從動齒輪，所述從動齒輪的中心處橫向穿插有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的另一端貫穿立板的側(cè)壁并設(shè)置有一號換向器，所述一號換向器的輸出端固定安裝有傳動桿，所述傳動桿的下端設(shè)置有二號換向器，所述二號換向器的輸出端固定安裝有磁性扇葉，所述底座的上端面對稱設(shè)置有兩個立板，兩個所述立板相對的一側(cè)對稱固定安裝有兩個固定柱，每個所述固定柱的側(cè)壁上對稱開設(shè)有兩個彈簧槽，兩個相對的彈簧槽之間共同設(shè)置有管體，每個所述彈簧槽內(nèi)均等間距的固定安裝有多個彈簧，多個所述彈簧另一端均固定安裝有摩擦塊，每個所述摩擦塊均滑動連接在彈簧槽內(nèi)，每個所述摩擦塊的另一端均抵在管體的內(nèi)壁上，左邊的所述立板固定安裝在底座的上端面，右邊的所述立板滑動連接在底座上，右邊的所述立板的側(cè)壁上轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動桿，所述轉(zhuǎn)動桿背離立板的一端設(shè)置有驅(qū)動機構(gòu)，所述驅(qū)動機構(gòu)包括二號電機，所述二號電機的輸出端固定安裝有轉(zhuǎn)動盤，所述轉(zhuǎn)動桿轉(zhuǎn)動連接在轉(zhuǎn)動盤的邊緣處，所述底座內(nèi)設(shè)置有回收機構(gòu)。

優(yōu)選的，所述回收機構(gòu)包括收集槽，所述收集槽的底端面豎直固定安裝有收集管，所述收集管的下端固定安裝有收集箱，所述收集管的側(cè)壁上固定安裝有風(fēng)機，所述風(fēng)機的輸出端與外界相通，所述收集管內(nèi)傾斜固定安裝有斜板。

優(yōu)選的，切割機構(gòu)包括包括伸縮氣缸和保護(hù)殼，所述伸縮氣缸的活塞端固定安裝在保護(hù)殼的上端面，所述保護(hù)殼內(nèi)橫向轉(zhuǎn)動連接有中心軸，所述中心軸上轉(zhuǎn)動連接有切割刀片。

優(yōu)選的，所述中心軸的左端貫穿保護(hù)殼的側(cè)壁并固定安裝有二號齒輪，所述保護(hù)殼的左側(cè)壁上固定安裝有一號電機，所述一號電機的輸出端固定安裝有一號齒輪，所述一號齒輪與二號齒輪之間嚙合連接。