[發(fā)明專(zhuān)利]一種礦洞塌陷人員自救機(jī)車(chē)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011272838.8
• 申請(qǐng)日: 2020-11-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112302708A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-02-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉涯
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 杭州剛方機(jī)械科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E21F11/00
• 分類(lèi)號(hào): E21F11/00;E21D9/01;E21D9/10;E21D9/12
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明涉及鐵路機(jī)車(chē)相關(guān)領(lǐng)域，尤其是一種礦洞塌陷人員自救機(jī)車(chē)，包括包括車(chē)身，所述車(chē)身頂壁內(nèi)設(shè)置有車(chē)廂，所述車(chē)身底壁內(nèi)設(shè)置有開(kāi)口向下的升降腔，所述升降腔內(nèi)可上下滑動(dòng)的設(shè)置有升降平臺(tái)，所述升降平臺(tái)左右對(duì)稱(chēng)設(shè)置有開(kāi)口向下的履帶腔，本發(fā)明通過(guò)齒輪齒條展開(kāi)橫板擴(kuò)大安全范圍，同時(shí)利用液壓泵提供支撐，為礦工爭(zhēng)取更多自救時(shí)間，并且利用剪叉式升降方式來(lái)升降履帶，用以代替軌道輪在礦洞內(nèi)移動(dòng)，同時(shí)利用連桿在履帶下降過(guò)程中鉆頭伸出車(chē)身外，并利用帶格板的滾筒和傳送帶將鉆頭鉆出的松軟泥土送至機(jī)車(chē)兩邊，用以方便機(jī)車(chē)前進(jìn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及鐵路機(jī)車(chē)相關(guān)領(lǐng)域，尤其是一種礦洞塌陷人員自救機(jī)車(chē) 。

背景技術(shù)

礦產(chǎn)作為大自然的饋贈(zèng)，工業(yè)生產(chǎn)的基石，對(duì)于礦產(chǎn)的開(kāi)采是重中之重，通常需要礦工伸入礦洞之中指揮參與開(kāi)采工作，但是由于礦產(chǎn)開(kāi)采過(guò)程中由于各種因素始終有著塌方的危險(xiǎn)，并且這類(lèi)事故也發(fā)生過(guò)很多次，依靠外界對(duì)礦工進(jìn)行定位挖掘往往難以及時(shí)救援出所有人，因此有必要提高礦工自救能力，而利用下至礦井的機(jī)車(chē)可大大提高礦工自救可能，因此有必要設(shè)計(jì)一種用于礦井坍塌的礦工自救機(jī)車(chē)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種礦洞塌陷人員自救機(jī)車(chē)，能夠克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，從而提高設(shè)備的實(shí)用性。

本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：本發(fā)明的一種礦洞塌陷人員自救機(jī)車(chē)，包括車(chē)身，所述車(chē)身頂壁內(nèi)設(shè)置有車(chē)廂，所述車(chē)身底壁內(nèi)設(shè)置有開(kāi)口向下的升降腔，所述升降腔內(nèi)可上下滑動(dòng)的設(shè)置有升降平臺(tái)，所述升降平臺(tái)左右對(duì)稱(chēng)設(shè)置有開(kāi)口向下的履帶腔，所述履帶腔靠近中線(xiàn)的壁內(nèi)固定設(shè)置有輸出軸遠(yuǎn)離中線(xiàn)的移動(dòng)電機(jī)，所述移動(dòng)電機(jī)輸出軸末端固定設(shè)置有左右延伸的動(dòng)力軸，所述動(dòng)力軸遠(yuǎn)離所述移動(dòng)電機(jī)的一端貫穿所述履帶腔且外表面固定設(shè)置有履帶輪，所述履帶腔靠近中線(xiàn)的壁上設(shè)置有五組左右延伸的從動(dòng)履帶軸，所述從動(dòng)履帶軸伸入所述履帶腔的一端固定設(shè)置有從動(dòng)履帶輪，所述從動(dòng)履帶輪和所述履帶輪通過(guò)履帶傳動(dòng)連接，所述升降腔左右壁上對(duì)稱(chēng)且連通設(shè)置有齒輪腔，所述齒輪腔遠(yuǎn)離所述升降腔的壁內(nèi)設(shè)置有帶輪腔，所述帶輪腔內(nèi)設(shè)置有通過(guò)齒輪嚙合通過(guò)所述移動(dòng)電機(jī)處得到動(dòng)力而可在鐵道上移動(dòng)的鐵軌裝置，所述升降腔頂壁連通設(shè)置有升降主腔，所述升降主腔內(nèi)設(shè)置有通過(guò)液壓泵推動(dòng)剪叉式升降方式實(shí)現(xiàn)所述升降平臺(tái)升降的升降裝置，所述車(chē)身前壁內(nèi)設(shè)置有開(kāi)口向前的鉆頭腔，所述鉆頭腔頂壁內(nèi)設(shè)置有錐齒輪腔，所述鉆頭腔后壁內(nèi)連通設(shè)置有支架腔，所述支架腔內(nèi)設(shè)置有利用連桿致使磚頭隨所述升降裝置移動(dòng)而向前伸出用以破開(kāi)坍塌土層的開(kāi)路裝置，所述鉆頭腔左右壁對(duì)稱(chēng)設(shè)置有開(kāi)口遠(yuǎn)離所述鉆頭腔的傳土腔，所述傳土腔內(nèi)設(shè)置有將所述車(chē)身前土層送至所述車(chē)身兩側(cè)的掃土裝置，所述車(chē)身左右壁對(duì)稱(chēng)設(shè)置有開(kāi)口朝向遠(yuǎn)離所述車(chē)廂的支撐腔，所述支撐腔內(nèi)設(shè)置有通過(guò)液壓在坍塌時(shí)支撐起一定空間用以使礦井工人有足夠時(shí)間進(jìn)入所述車(chē)廂內(nèi)的保護(hù)裝置。

進(jìn)一步地，所述鐵軌裝置包括所述動(dòng)力軸，所述動(dòng)力軸遠(yuǎn)離所述履帶輪的一端伸入所述齒輪腔且末端固定設(shè)置有主齒輪，所述齒輪腔遠(yuǎn)離所述升降腔的壁上設(shè)置有左右延伸的軌道主軸，所述軌道主軸伸入所述齒輪腔的一端固定設(shè)置有與所述主齒輪嚙合的副齒輪，所述軌道主軸遠(yuǎn)離所述副齒輪的一端伸入所述帶輪腔且末端固定設(shè)置有主帶輪，所述帶輪腔遠(yuǎn)離所述齒輪腔的壁下端設(shè)置有左右延伸的軌道軸，所述軌道軸伸入所述帶輪腔的一端固定設(shè)置有副帶輪，所述副帶輪和所述主帶輪通過(guò)傳動(dòng)帶傳動(dòng)連接，所述帶輪腔遠(yuǎn)離所述齒輪腔的壁內(nèi)設(shè)置有開(kāi)口向下的軌道腔，所述軌道軸遠(yuǎn)離所述副帶輪的一端伸入所述軌道腔且末端固定設(shè)置有軌道輪。