[發明專利]一種動力電池可用容量的檢測方法和檢測設備

在審

• 申請號: 202011271390.8
• 申請日: 2020-11-13
• 公開（公告）號: CN112345946A
• 公開（公告）日: 2021-02-09
• 發明（設計）人: 高潤澤;李梟;余海濤;龐知非;趙洪雪
• 申請（專利權）人: 交通運輸部公路科學研究所
• 主分類號: G01R31/3842
• 分類號: G01R31/3842;G01D21/02
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理有限公司 11304
• 代理人: 王會會

1.一種動力電池可用容量的檢測方法，其特征在于，包括如下步驟：

S1：將動力電池放電至荷電狀態為0；

S2：對所述動力電池進行充電至所述荷電狀態為100％，記錄時間t并實時測量電流值I和電壓值U；

S3：根據所述電流值I、所述電壓值U、所述時間t以及公式(1)計算所述動力電池的充電容量C_t：

S4：根據所述動力電池的標稱容量C₀和所述充電容量C_t，按照公式(2)計算所述動力電池的可用容量：

2.根據權利要求1所述的動力電池可用容量的檢測方法，其特征在于，

步驟S2中還包括：檢測環境條件參數；

并且在步驟S4中，結合所述環境條件參數的修正系數σ，根據公式(3)計算所述動力電池的可用容量：

3.根據權利要求2所述的動力電池可用容量的檢測方法，其特征在于，所述環境條件參數包括溫度參數和濕度參數中的至少一者。

4.根據權利要求1-3任一項所述的動力電池可用容量的檢測方法，其特征在于，步驟S1具體包括將動力電池放電至荷電狀態為0并靜置預設時間。

5.根據權利要求4所述的動力電池可用容量的檢測方法，其特征在于，所述預設時間為20min-50min。

6.根據權利要求1-3任一項所述的動力電池可用容量的檢測方法，其特征在于，在步驟S4后，還包括步驟S5：若所述動力電池的可用容量小于預設容量則發出報警信號。

7.一種動力電池可用容量的檢測設備，其特征在于，包括：

電源(1)，用于為動力電池充電；

檢測裝置(2)，包括計時單元、電壓檢測單元(21)和電流檢測單元(22)，所述計時單元用于檢測充電時間，所述電壓檢測單元(21)用于實時檢測動力電池在充電過程中的電壓，所述電流檢測單元(22)用于實時檢測所述動力電池在充電過程中的電流；

計算裝置(3)，包括第一計算單元(31)和第二計算單元(32)，所述第一計算單元(31)用于根據所述充電時間、所述電壓以及所述電流計算所述動力電池的充電容量，所述第二計算單元(32)用于根據所述動力電池的充電容量和動力電池的標稱容量計算所述動力電池的可用容量。

8.根據權利要求7所述的動力電池可用容量的檢測設備，其特征在于，所述檢測裝置(2)還包括環境條件檢測單元，用于檢測動力電池在充電過程中環境條件參數。

9.根據權利要求8所述的動力電池可用容量的檢測設備，其特征在于，所述環境條件檢測單元包括溫度檢測單元(23)和/或濕度檢測單元(24)。

10.根據權利要求7-9任一項所述的動力電池可用容量的檢測設備，其特征在于，還包括報警裝置(4)，用于當所述動力電池的可用容量小于預設容量時，發出報警信號。

11.根據權利要求7-9任一項所述的動力電池可用容量的檢測設備，其特征在于，還包括殼體(5)，所述檢測裝置(2)和所述計算裝置(3)均設于所述殼體(5)，所述殼體(5)設有電連接的充電插口(51)和放電插口(52)，所述電源(1)能夠與所述充電插口(51)連接，所述動力電池能夠與所述放電插口(52)連接。

12.根據權利要求11所述的動力電池可用容量的檢測設備，其特征在于，還包括顯示裝置(6)，設于所述殼體(5)的外壁，用于顯示所述檢測裝置(2)的檢測結果以及所述計算裝置(3)的計算結果。

13.根據權利要求11所述的動力電池可用容量的檢測設備，其特征在于，所述殼體(5)內還設有散熱裝置，且所述殼體(5)的側壁還設有散熱孔(53)。