[發明專利]全內嵌車蓋

在審

• 申請號: 202011268488.8
• 申請日: 2020-11-13
• 公開（公告）號: CN112265436A
• 公開（公告）日: 2021-01-26
• 發明（設計）人: 林琛山;鄭邵雍;付金琴;王雪娥;唐曉洪
• 申請（專利權）人: 杭州金日汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60J7/08
• 分類號: B60J7/08;B60J7/16
• 代理公司: 杭州裕陽聯合專利代理有限公司 33289
• 代理人: 田金霞

本申請公開了全內嵌車蓋，包括加裝桿及車蓋，所述加裝桿不少于兩根，加裝桿之間相互平行，所述車蓋鋪設在加裝桿上，還包括前欄桿及壓舌條，所述前欄桿固定在車蓋上，所述前欄桿垂直于所述加裝桿，所述前欄桿與所述加裝桿可拆卸地配合在一起，所述壓舌條轉動安裝在加裝桿上，所述壓舌條平行于加裝桿，所述壓舌條與加裝桿共同作用夾緊車蓋。本發明具有如下有益效果：在車蓋上安裝了前欄桿，而后再將前欄桿與加裝桿可拆卸地配合在一起，這樣相當于將車蓋一端固定在了加裝桿上，而后利用壓舌條與加裝桿共同作用夾緊車蓋，這樣相當于將車蓋固定在了加裝桿上，使得車蓋不易從加裝桿上蹦脫。

技術領域

本發明涉及汽車零部件領域，尤其涉及一種全內嵌車蓋。

背景技術

現在的皮卡車為了能夠在雨雪天氣時也能夠運送貨物，一般會選擇在皮卡車的貨斗上安裝車蓋來進行防水。專利CN111645501A提供了一種用于在皮卡車貨斗上的全內嵌車蓋，但是這種車蓋再使用過程中存在一個問題，即這種車蓋的幾塊蓋板都是依靠自身的重力壓緊在導軌裝置上方的，所以這種車蓋遇到劇烈顛簸的情況時，車蓋會從導軌上震脫，穩定性較差。

發明內容

本發明針對上述問題，提出了一種全內嵌車蓋。

本發明采取的技術方案如下：

一種全內嵌車蓋，包括加裝桿及車蓋，所述加裝桿不少于兩根，加裝桿之間相互平行，所述車蓋鋪設在加裝桿上，還包括前欄桿及壓舌條，所述前欄桿固定在車蓋上，所述前欄桿垂直于所述加裝桿，所述前欄桿與所述加裝桿可拆卸地配合在一起，所述壓舌條轉動安裝在加裝桿上，所述壓舌條平行于加裝桿，所述壓舌條與加裝桿共同作用夾緊車蓋。

本種車蓋結構中，在車蓋上安裝了前欄桿，而后再將前欄桿與加裝桿可拆卸地配合在一起，這樣相當于將車蓋一端固定在了加裝桿上，而后利用壓舌條與加裝桿共同作用夾緊車蓋，這樣相當于將車蓋固定在了加裝桿上，使得車蓋不易從加裝桿上蹦脫。

可選的，還包括固定螺桿、第一滑塊、第二滑塊及鎖緊螺母，所述第一滑塊滑動設置在前欄桿上，所述固定螺桿設置在第一滑塊上，所述緊固螺母與所述固定螺桿配合在一起，所述第二滑塊上開設有滑孔，所述固定螺桿穿過第二滑塊上的滑孔，所述緊固螺母抵住所述第二滑塊，所述第二滑塊與前欄桿共同作用夾緊加裝桿。

本結構中第一滑塊相對于前欄桿之間可以滑動，而固定螺桿固定在第一滑塊上，而第二滑塊相對于固定螺桿之間可以發生滑動，而前欄桿與第二滑塊是共同作用夾緊加裝桿的，當前欄桿與第二滑塊共同作用夾緊加裝桿時，相當于將車蓋固定在了加裝桿上，而加裝桿是跟皮卡車的貨斗連接的。所以上述結構中車蓋與加裝桿之間的緊固通過第一滑塊、第二滑塊、固定螺桿以及鎖緊螺母的作用來實現，實現了車蓋與加裝桿之間的緊固強度以及緊固位置的可調節，調節更加方便穩定。具體固定螺桿為T字形狀的固定螺桿，這樣固定螺桿在滑動時更加順暢。

可選的，還包括插扣、橡膠墊片及前欄膠條，所述插扣固定設置在前欄桿上，所述橡膠墊片設置在插扣上，所述前欄膠條插接固定在所述前欄桿上。

設置插扣的作用是方便車蓋收卷在一起之后，可以固定收卷之后的車蓋。橡膠墊片的作用可以對插扣起到一定的保護作用，避免重物撞擊損傷插扣。前欄膠條的作用是密封以及防雨水。

可選的，所述車蓋包括型材、連接膠條、邊緣膠條、第一接頭及第二接頭，所述型材與連接膠條有多根，所述型材通過所述連接膠條轉動密封固定在一起，所述邊緣膠條通過所述第一接頭與第二接頭固定在所述型材上，所述邊緣膠條垂直于所述連接膠條，所述連接膠條平行于所述型材；所述壓舌條與所述加裝桿用于夾緊所述第一接頭及第二接頭，所述邊緣膠條上設置有平粘面，所述平粘面與連接膠條及型材密封粘接固定在一起。