[發明專利]一種用于地線飛車的安全省力裝置

有效

• 申請號: 202011268423.3
• 申請日: 2020-11-13
• 公開（公告）號: CN112421484B
• 公開（公告）日: 2022-04-26
• 發明（設計）人: 蘇清壽;吳正樹;李守信;張明洲;王志鵬
• 申請（專利權）人: 中國南方電網有限責任公司超高壓輸電公司南寧局
• 主分類號: H02G1/02
• 分類號: H02G1/02
• 代理公司: 北京國昊天誠知識產權代理有限公司 11315
• 代理人: 任兵

本發明公開了一種用于地線飛車的安全省力裝置，包括支撐部件和安全繩，支撐部件上設有并列布置的第一傳動軸和第二傳動軸，安全繩的一端纏繞在第一傳動軸上，另一端纏繞在第二傳動軸上；所述第一傳動軸上轉動連接有棘輪，所述支撐部件上設有與所述棘輪配合的棘爪，所述棘輪的兩側均設有摩擦片，其中一側摩擦片的外側設有第一軸向限位，另一側摩擦片的外側設有第一齒輪，第一齒輪與所述第一傳動軸通過螺紋連接，所述第二傳動軸上設有與所述第一齒輪嚙合的第二齒輪，且所述第二齒輪的直徑大于所述第一齒輪的直徑。本發明具有具有省力、作業安全、高效，結構簡單、便于工作人員攜帶登塔作業的特點。

技術領域

本發明涉及高空輸電線路修補技術領域，具體而言，涉及一種用于地線飛車的安全省力裝置。

背景技術

地線飛車用于輸電線的高空作業。目前在架空輸電線路地線、光纜上進行附件安裝、處理缺陷時，常用的方法是工作人員利用地線飛車出線進行操作。

然而現有的地線飛車剎車裝置與地線咬合不牢靠，飛車線速度不易控制，安全隱患較大，而且地線飛車的拉回較為費力，工作人員勞動強度較大。

發明內容

本發明的目的在于提供一種用于地線飛車的安全省力裝置，其具有具有省力、作業安全、高效，結構簡單、便于工作人員攜帶登塔作業的特點。

本發明通過以下技術方案實現：

一種用于地線飛車的安全省力裝置，包括支撐部件和安全繩，支撐部件上設有并列布置的第一傳動軸和第二傳動軸，安全繩的一端纏繞在第一傳動軸上，另一端纏繞在第二傳動軸上；所述第一傳動軸上轉動連接有棘輪，所述支撐部件上設有與所述棘輪配合的棘爪，所述棘輪的兩側均設有摩擦片，其中一側摩擦片的外側設有第一軸向限位，另一側摩擦片的外側設有第一齒輪，第一齒輪與所述第一傳動軸通過螺紋連接，所述第二傳動軸上設有與所述第一齒輪嚙合的第二齒輪，且所述第二齒輪的直徑大于所述第一齒輪的直徑。

可選地，兩個所述摩擦片的外側設有墊片。

可選地，所述第一齒輪遠離所述摩擦片的一側設有第二軸向限位。

可選地，所述第一傳動軸上固定連接有第一繞繩輥，所述第二傳動軸上固定連接有第二繞繩輥。

可選地，所述第一傳動軸的一端連接有電批聯接頭或手柄。

可選地，所述支撐部件包括兩塊并列設置的第一側板，所述第一傳動軸和所述第二傳動軸的一端轉動連接于其中一塊第一側板上，另一端轉動連接于另一塊第一側板上，兩塊第一側板之間連接有兩塊并列布置的第二側板，且所述第一傳動軸和所述第二傳動軸位于兩塊所述第二側板之間。

可選地，所述支撐部件上設有用于與鐵塔角鋼聯接的吊環。

可選地，所述第一齒輪和所述第一齒輪設有第一護蓋，所述棘輪和所述棘爪設有第二護蓋。

可選地，所述第一軸向限位為所述第一傳動軸上設置的臺階。

可選地，所述第二軸向限位為與所述第一傳動軸連接的銷釘。

本發明至少具有如下優點和有益效果：本發明結構簡單，便于工作人員攜帶登塔作業，使用時由兩名工作人員行至鐵塔頂端，將裝置與鐵塔的角鋼聯接在一起，安全繩的一端由其中一名工作人員牽引(為了方便描述，該工作人員稱為牽引人員)，另一工作人員乘坐地線飛車(為了方便描述，該工作人員稱為作業人員)，安全繩的另一端與地線飛車聯接，或者綁定在作業人員身上；由牽引人員轉動第一傳動軸，放出安全繩，讓作業人員緩慢移動至修補的地方(期間每隔適當的距離安裝后一個“8”字扣后備保護裝置，防止因弧垂過大所引起的諸多問題)，提高安全性。