[發明專利]高密度暗洞人行通道火災防護系統

在審

• 申請號: 202011268099.5
• 申請日: 2020-11-13
• 公開（公告）號: CN112197390A
• 公開（公告）日: 2021-01-08
• 發明（設計）人: 楊合長;田豐;馬燕玲;王志宏;李安桂;史紅麗;趙茂;陳曉光;李紅帥;李彥偉;馮向珍
• 申請（專利權）人: 黃河勘測規劃設計研究院有限公司
• 主分類號: F24F7/06
• 分類號: F24F7/06;F24F11/34;F24F11/64;F24F11/74;F24F11/88;F24F13/06
• 代理公司: 鄭州異開專利事務所(普通合伙) 41114
• 代理人: 劉一曉;韓華

本發明公開了一種高密度暗洞人行通道火災防護系統，包括送風管和與其相連的布風組件，布風組件位于暗洞一側并沿縱向連續布設，每一布風組件均包括消能布風器和貼附布風器，同時，暗洞頂部還具有縱向設置的排煙管，排煙管上間隔設置有排煙口，通過所述排煙口的排風與布風組件的送風共同作用，在送風支管的出口附近形成一個定向流動的清潔空氣安全通道。本發明結構簡單，布風合理，便于施工，投資低廉，能夠在暗洞一側高度1.8米、寬度1.5米的狹長區域，形成具有相對清潔空氣的安全空間，提供足夠穩定的呼吸用新鮮空氣，并阻止污濁煙氣的侵入，為人員快速逃離提供一個干凈空氣通道。

技術領域

本發明涉及暗洞火災安全防護技術領域，尤其是涉及一種高密度暗洞人行通道火災防護系統。

背景技術

隨著現代物質文明的發展與進步，城市地鐵的建設、城區地下人行通道的增多、旅游景區自然山水天然巖洞、人工開挖的各種工業倉儲地下通道等日趨增多，這些暗洞既是使用空間又是交通空間，但是無自然采光通風，不具備地上建筑物便于疏散可以自然通風與排煙的特點，一旦發生火災，煙倉空間有限煙氣容易彌漫擴散，增加人員吸進煙氣風險，嚴重時會造成人員傷亡。地鐵隧道和公路隧道都是采用隔一段距離，通過橫向聯通的防火門雙洞互為事故安全區備用的措施逃生。但對于長距離單洞一直是研究盲區，沒有可以廣為借鑒的方式。

發明內容

為了解決上述問題，本發明提供一種能夠提供潔凈空氣的高密度暗洞人行通道火災防護系統，具體可采取如下技術方案：

本發明所述的高密度暗洞人行通道火災防護系統，包括

送風管，具有沿縱向設置在暗洞頂部的送風主管，所述送風主管上間隔設置有多條向下延伸至暗洞一側的送風支管，所述送風支管與水平出風口相連；

布風組件，設置在所述水平出風口的端部，包括

消能布風器，具有與水平出風口頂面呈30°夾角的圓弧送風面，所述圓弧送風面上開設有成排設置的第一送風口、第二送風口、第三送風口和第四送風口，所述第一送風口、第二送風口、第三送風口和第四送風口從上到下依次排列；

貼附布風器，設置在圓弧送風面下方，具有垂直向下的第四送風口；

排煙管，沿縱向設置在暗洞頂部，具有多個間隔設置的排煙口；

其中，通過所述排煙口的排風與布風組件的送風共同作用，在送風支管的出口附近形成一個定向流動的清潔空氣安全通道。

所述布風組件沿縱向連續設置，布風組件的頂面距離地面1.8m；所述排煙口沿縱向間隔設置，相鄰排煙口的間距為20m。

所述圓弧送風面的最高點和最低點相距75mm；

所述第一送風口的送風朝向與水平面同向，相鄰第一送風口的間距為第一送風口孔徑的3倍，送風速度0.3m/s；

所述第二送風口的送風朝向與水平面呈7.5°夾角，相鄰第二送風口的間距為第二送風口孔徑的2.5倍，送風速度0.5m/s；

所述第三送風口的送風朝向與水平面呈15°夾角，相鄰第三送風口的間距為第三送風口孔徑的2倍，送風速度0.7m/s；

所述第四送風口的送風朝向與水平面呈22.5°夾角，相鄰第四送風口的間距為第四送風口孔徑的1.5倍，送風速度0.9m/s。

所述第五送風口內設置有均壓管。

所述第五送風口的送風速度為1m/s。

所述第一送風口、第二送風口、第三送風口和第四送風口的送風總量與第五送風口的流量比為1:4；第一送風口、第二送風口、第三送風口、第四送風口和第五送風口的送風總量與對應排煙口的排煙量比值為55:100。