[發明專利]掛鉤的結構在審
| 申請號: | 202011266091.5 | 申請日: | 2020-11-13 |
| 公開(公告)號: | CN114468696A | 公開(公告)日: | 2022-05-13 |
| 發明(設計)人: | 許富陸 | 申請(專利權)人: | 陸大工業股份有限公司 |
| 主分類號: | A47F5/08 | 分類號: | A47F5/08;A47F5/00 |
| 代理公司: | 中科專利商標代理有限責任公司 11021 | 代理人: | 孫蕾 |
| 地址: | 中國臺灣彰化*** | 國省代碼: | 臺灣;71 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 掛鉤 結構 | ||
本發明公開了一種掛鉤的結構,該掛鉤包括掛座、掛桿以及結合件,并通過組合方式構成,使得該掛鉤在包裝時通過結構可組裝拆解的特性,有效縮小結構體積,以便于包裝收納,進而降低包裝成本以及貨運費用,有助于經濟效益的增進;此外,該掛桿跨設于該掛座的凸臺,再通過該結合件組設該貫穿孔進一步將該掛桿擠壓迫緊,使該掛桿末端形成卡扣狀態,大幅提升該掛桿的支撐強度,以利于物品或是包裝吊卡的吊掛陳列,有助于使用壽命的延長,具有實用性的提高。
技術領域
本發明關于一種應用于貨架陳列使用的掛鉤的結構。
背景技術
已知應用于開放式貨架陳列使用的掛鉤結構,請配合參閱如圖6、圖 7所示,該掛鉤40由一背板41及一長條鉤體42所組成,該背板41頂端彎折形成一吊掛部411,并于該背板41端面設一穿設孔412,該長條鉤體 42一端垂直轉折形成一結合部421,另一端則往上翹起形成一限位部422,該結合部422通過該穿設孔412并貼覆于該背板41背側,使該長條鉤體42由該背板41的前側水平延伸出,再利用焊接技術將該結合部422結合固定于該背板41背側,以完成該掛鉤40結構;因此,已知掛鉤通過背板 41的吊掛部411垂直掛設于貨架上,再通過該長條鉤體42提供物品、貨物的掛設,達到陳列販賣的目的。
詳觀上述已知結構不難發覺其尚存有些許不足之處,主要原因如下:已知掛鉤40將背板41以及該長條鉤體42利用焊接方式結合固定,使該掛鉤40出廠時就已形成一T形狀或L形狀,以致整體結構因長條鉤體42 的延伸而增加體積,不僅造成包裝上的不便,同時增加包裝材積,影響貨運堆迭數量以及運送費用,大幅提升結構成本,缺乏經濟效益;此外,該背板40與該長條鉤體42穿設組裝后雖再利用焊接技術結合固定,但由于該長條鉤體42掛設物品會因承重而往下沉,同時使該結合部421具有一往上翹起的反作用力,使焊接部位逐漸被破壞而造成該結合部421翹起脫離該背板41,以致該長條鉤體42失去支撐效果而無法再掛設物品使用,大幅降低該掛鉤40的使用壽命,缺乏實用性。
鑒于此,本發明人于多年從事相關產品的制造開發與設計經驗,針對上述的目標,詳加設計與審慎評估后,終得確具實用性的本發明。
發明內容
本發明所欲解決的技術問題在于針對現有技術存在的上述缺失,提供一種利于包裝、運送且保有結構使用強度的掛鉤的結構。
上述結構包括:一掛座、一掛桿以及一結合件,該掛座具有一長板體,該長板體頂端往后延伸設有一掛鉤部,且該長板體端面設一貫穿孔,該貫穿孔的上端緣往前水平設有一扣板,該扣板的前端底面設一卡扣凸肋,而該扣板的后端則低于該貫穿孔上端緣形成一擋止階部,該貫穿孔的下端緣往前水平設有一凸臺,該凸臺的后端高于該貫穿孔下端緣形成一靠合階部;該掛桿截面呈ㄇ字型在底部形成一溝槽,并通過該溝槽將該掛桿跨設于該掛座的凸臺上,且該掛桿后端部直立封閉該溝槽設一扣合部,該扣合部貼齊該靠合階部形成定位,該掛桿前端部往上翹起形成一彎弧部;該結合件具有一塞部以及位于該塞部后端部的一上靠板、一下靠板,該塞部相對置入該貫穿孔并往下壓制該掛桿,且該塞部前端表面設一卡扣凹槽與該卡扣凸肋扣合固定,而該塞部后端部同時以該上靠板抵靠該擋止階部,而該下靠板往該靠合階部方向靠合,進而通過該下靠板以及該靠合階部夾持固定該掛桿的扣合部。
可選地,該掛座的長板體兩側相平行設有呈直立狀的兩個補強肋板。
可選地,該掛座的長板體底部往兩側延伸設有外擴部。
可選地,該掛座的凸臺下端部沿著該長板體往下延伸設有一凸肋。
可選地,該扣板面積大于該凸臺表面積。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于陸大工業股份有限公司,未經陸大工業股份有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/202011266091.5/2.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:汽車懸架控制臂
- 下一篇:一種重熔離心電選分級提純鋁硅鐵合金的方法





