[發明專利]一種汽車防護玻璃及其制造工藝

在審

• 申請號: 202011264711.1
• 申請日: 2020-11-13
• 公開（公告）號: CN112339369A
• 公開（公告）日: 2021-02-09
• 發明（設計）人: 呂可建;王立強
• 申請（專利權）人: 江蘇長欣車輛裝備有限公司
• 主分類號: B32B17/10
• 分類號: B32B17/10;B32B27/30;B32B7/12;B32B3/08;B32B37/12;B32B37/10;B32B38/14;B32B38/00;B32B38/16;C03C27/12;C03C27/00;B60J1/00
• 代理公司: 蘇州市方略專利代理事務所(普通合伙) 32267
• 代理人: 馬廣旭

本發明公開了一種汽車防護玻璃，包括外層鋼化玻璃、內層鋼化玻璃、導電銀絲和圍圈，所述外層鋼化玻璃和內層鋼化玻璃通過夾膠固定連接，所述導電銀絲印刷固化于內層鋼化玻璃表面，所述圍圈粘貼固定于防護玻璃周邊，所述導電銀絲沿內層鋼化玻璃表面呈S型設置，兩接頭由底部延伸到底邊，所述圍圈對應接頭位置設有一對線孔。本發明還公開了該汽車防護玻璃的制造工藝。本發明提供的汽車防護玻璃，結構簡單，成型方便，實用性強，在玻璃上印刷導電銅絲，通電后發熱可使玻璃表面溫度迅速達到40℃?75℃之間，在寒冷的冬季，能夠消除玻璃表面上凝結的霜和霧，提高駕駛安全性，節約能源。

技術領域

本發明屬于汽車玻璃制造領域，具體涉及一種汽車防護玻璃及其制造工藝。

背景技術

隨著科技的發展和人們對生活質量要求的提高，汽車已經成為非常普遍的代步工具，對于汽車玻璃要求，早已不是滿足安全就可以了，除了抗擊性、耐磨性、透光性等實用功能，還要求人性化、乘坐舒適性、美觀以及節能，玻璃利用夾膠防止破裂后碎片粘連于夾膠上而避免了飛濺導致的危害，所以夾層玻璃得到了廣泛的使用，鋼化玻璃作為夾層玻璃原料，可以承受反復的沖擊力，其剛性與夾膠的韌性配合大大提高了防護能力，在使用時玻璃表面上凝結的霜和霧卻一直需要手動擦除、發動機熱車等來消除，如果能利用玻璃本身來去除更利于駕駛安全和節能。

本發明的目的在于提供一種汽車防護玻璃及其制造工藝，以解決上述背景技術中提出的問題。

發明內容

發明目的：為了克服以上不足，本發明的目的是提供一種汽車防護玻璃，結構簡單，成型方便，實用性強，在玻璃上印刷導電銅絲，通電后發熱可使玻璃表面溫度迅速達到40℃-75℃之間，在寒冷的冬季，能夠消除玻璃表面上凝結的霜和霧，提高駕駛安全性，節約能源。

為了實現上述目的，本發明提供了一種汽車防護玻璃，包括外層鋼化玻璃、內層鋼化玻璃、導電銀絲和圍圈，所述外層鋼化玻璃和內層鋼化玻璃通過夾膠固定連接，所述導電銀絲印刷固化于內層鋼化玻璃表面，所述圍圈粘貼固定于防護玻璃周邊，所述導電銀絲沿內層鋼化玻璃表面呈S型設置，兩接頭由底部延伸到底邊，所述圍圈對應接頭位置設有一對線孔，用于導電銀絲連接電源。

進一步的，上述的汽車防護玻璃，所述夾膠為PVB樹脂膠，機械性能高，粘結強度好。

上述的汽車防護玻璃的制造工藝，包括以下步驟：

1）外層鋼化玻璃和內層鋼化玻璃原片裁切，切割為預定尺寸、形狀的鋼化玻璃板；

2）對切割得到的鋼化玻璃利用磨邊機進行磨邊，將切割邊磨至磨砂狀態，以免切割邊過于鋒利不利于圍圈的安裝；

3）在磨邊后的內層鋼化玻璃表面進行銀絲印刷，并通過進行固化；

4）熱彎，利用ESU型連續式熱彎爐對鋼化玻璃板進行熱彎；

5）高壓合片，將外層鋼化玻璃、夾膠與內層鋼化玻璃對正送入高壓釜中經過預壓、高壓、真空保壓、降溫降壓成為一體；

6）圍圈粘接，利用粘合劑將圍圈固定圍繞在高壓合片的玻璃外圍，并使線孔對正導電銀絲接頭。

進一步的，上述的汽車防護玻璃的制造工藝，所述步驟2中磨邊機的磨輪呈U型，便于一次成型，提高工作效率。

進一步的，上述的汽車防護玻璃的制造工藝，所述步驟3印刷和步驟5高壓合片前鋼化玻璃都需要先經過清潔處理及吹干，去除表面雜質以免影響防護玻璃外觀，殘留的雜質會影響夾膠的粘合力。

進一步的，上述的汽車防護玻璃的制造工藝，所述清潔處理包含自來水沖洗、酸性清洗、純水清洗和去離子水清洗，并依次進行。

進一步的，上述的汽車防護玻璃的制造工藝，所述步驟3中固化在紅外輻射并加熱至220度溫度條件下進行，固化時間為3-5min。