[發明專利]分片風塔轉運工裝

有效

• 申請號: 202011262647.3
• 申請日: 2020-11-12
• 公開（公告）號: CN112591302B
• 公開（公告）日: 2022-05-20
• 發明（設計）人: 孫梓銘;陳洪良
• 申請（專利權）人: 中船澄西船舶修造有限公司
• 主分類號: B65D61/00
• 分類號: B65D61/00;B65D85/68
• 代理公司: 無錫義海知識產權代理事務所(普通合伙) 32247
• 代理人: 王威欽

本發明公開了一種分片風塔轉運工裝，包括至少兩個工裝本體，每個工裝本體包括一個框架結構的工裝下半部分與一個圓弧板形式的工裝上半部分，下半部分與上半部分固定相連；上半部分的與風塔內側壁接觸的表面間隔設有若干段防滑紋；下半部分連接設有分片塔滑落減速結構。本發明設計了凸弧形的馬鞍座，盡量增加錐塔與馬鞍的接觸面積，能保證分片塔處于水平狀態，并且最大化減少馬鞍的重量。

技術領域

本發明涉及一種分片風塔轉運工裝。

背景技術

Vestas分片風塔是全新型的風塔，分片風塔是由3個120°的圓筒用緊固件連接成整圓的風塔，其在制作完成后轉運至碼頭時與普通風塔有所不同。因分片風塔發運的特殊性，如果按平臺風塔轉運的方式，需在碼頭上進行一次翻身操作，碼頭沒有進行該操作的條件；另外，在轉運過程中，分片塔有滑落的風險。

發明內容

本發明的目的在于，克服現有技術中存在的缺陷，提供一種分片風塔轉運工裝，設計了凸弧形的馬鞍座，能夠保證分片塔處于水平狀態。

為實現上述目的，本發明的技術方案是設計一種分片風塔轉運工裝，包括至少兩個工裝本體，每個工裝本體包括一個框架結構的工裝下半部分與一個圓弧板形式的工裝上半部分，下半部分與上半部分固定相連；上半部分的與分片風塔內側壁接觸的表面間隔設有若干段防滑紋；下半部分連接設有分片塔滑落減速結構。設計了凸弧形的馬鞍座也即圓弧板部分與框架結構的下半部分，設計時盡量增加錐塔與馬鞍的接觸面積，對馬鞍高度和2個馬鞍的布置間距進行調節，保證分片塔處于水平狀態；在滿足強度要求下，盡可能的減少馬鞍的重量，設計時采用了型材為主的框架結構。

進一步的技術方案是，上半部分包括一塊與分片風塔內側壁適配的圓弧板以及固定連接在圓弧板邊緣的豎向保護板。這樣圓弧板近乎水平布置，而豎向保護板豎直設置，避免在分片風塔放置前的調整動作時由于分片風塔調整位置時偶有磕碰到圓弧板，通過設置豎向保護板避免分片風塔碰到圓弧板的邊緣，起到保護的作用。

進一步的技術方案是，下半部分包括若干根槽鋼橫縱交叉固定連接而成，下半部分的上端固定連接在豎向保護板上。

進一步的技術方案為，間隔設置的防滑紋沿圓弧板長度方向設置，防滑紋其長度與圓弧板寬度一致；所述工裝本體固定連接在平板車上。這樣設置后，分片風塔放置在本工裝上之后能夠更加穩定，不易花滑落，提高了本工裝的安全性。

進一步的技術方案為，分片塔滑落減速結構包括固定連接在下半部分其兩端槽鋼上的連桿，最左端槽鋼上及最右端槽鋼上分別連接有兩根連桿，每根連桿上轉動設置一個摩擦輪且兩根摩擦輪的輪徑由外向內逐漸減小，較大輪徑的摩擦輪高度上低于圓弧板下邊緣；較小輪徑的摩擦輪上固定設置L形的橡膠棒，橡膠棒一端固定連接在摩擦輪的輪面上，另一端面向分片風塔內側壁設置。這樣設置后，大的摩擦輪位于圓弧板的下方，在放置分片風塔調整位置時不會接觸到分片風塔內側壁，不會干擾調整位置這一動作，而在分片風塔向一側滑落時必然出現另一側翹起也即這一側的分片風塔靠向圓弧板內側的情況，這樣就會接觸到大的摩擦輪會接觸到大的摩擦輪，使得大摩擦輪轉動，由此帶動與其摩擦接觸的小摩擦輪，下摩擦輪轉動則帶動L形橡膠棒的端部抵靠分片風塔的內側壁，因此能夠起到在分片風塔滑落時減緩分片風塔滑落的速度，起到一定的保護作用。還可以在L形的橡膠棒棒體上設置T形通孔，T形通孔包括橫孔與縱孔，縱孔的孔口位于L形橡膠棒其面向分片風塔內側壁的端部，橫孔內設置軟橡膠制成的報警件，軟橡膠的報警件的一端固定連接在橫孔的孔內壁上，縱孔內設置抵靠在軟橡膠的報警件上的從動棒，從動棒采用硬橡膠制成，硬橡膠的一端抵靠在軟橡膠的報警件上，另一端超出縱孔的孔口設置，報警件內設置文丘里管式樣的孔用于在L形橡膠棒抵觸到分片風塔內側壁時從動棒擠壓報警件被而使得報警件形成氣流，由此發出提示的報警聲。