[發明專利]慢充充電的控制方法及裝置

在審

• 申請號: 202011261278.6
• 申請日: 2020-11-12
• 公開（公告）號: CN112477693A
• 公開（公告）日: 2021-03-12
• 發明（設計）人: 張磊;肖巖;吳兆宇;李進
• 申請（專利權）人: 浙江合眾新能源汽車有限公司
• 主分類號: B60L58/12
• 分類號: B60L58/12;B60L53/00
• 代理公司: 浙江千克知識產權代理有限公司 33246
• 代理人: 楊學強

本發明實施例提供一種慢充充電的控制方法及裝置，所述方法包括：當檢測到車輛進入慢充充電模式后，檢測所述車輛電量是否充滿；當所述車輛電量充滿，判斷所述車輛是否存在cp喚醒信號；當存在所述cp喚醒信號，向電池管理系統發送休止信號，所述休止信號用于指示所述電池管理系統停止喚醒整車控制器。采用本方法能夠在車輛慢充充電充滿后，保證車輛進入休眠狀態，車輛的電量能夠充滿。

技術領域

本發明涉及慢充充電技術領域，尤其涉及一種慢充充電的控制方法及裝置。

背景技術

新能源車很多以電池包作為主要能源，在新能源車的電池包的電量耗盡時，通常可以通過慢充充電樁對新能源車進行充電，新能源車與現在的汽油車、柴油車相比，更加環保和節能，更符合社會發展的需求。

但是，現在的車輛在進行慢充充滿后，如果存在cp喚醒信號，有時不能實現車輛休眠，未休眠的車輛的DCDC 會一直工作，一直給鉛酸電池補電，導致電池耗電，長時間充電反而電池未充滿的情況發生。

發明內容

針對現有技術中存在的問題，本發明實施例提供一種慢充充電的控制方法及裝置。

本發明實施例提供一種慢充充電的控制方法，包括：

當檢測到車輛進入慢充充電模式后，檢測所述車輛電量是否充滿；

當所述車輛電量充滿，判斷所述車輛是否存在cp喚醒信號；

當存在所述cp喚醒信號，向電池管理系統發送休止信號，所述休止信號用于指示所述電池管理系統停止喚醒整車控制器。

在其中一個實施例中，所述方法還包括：

判斷所述車輛是否包含KL15信號或者網絡喚醒信號；

當所述車輛不包含所述KL15信號或者網絡喚醒信號，向電池管理系統發送休止信號，所述休止信號用于指示所述電池管理系統停止喚醒整車控制器。

在其中一個實施例中，所述方法還包括：

解鎖充電槍電子鎖，斷開S2開關。

在其中一個實施例中，所述方法還包括：

檢測所述車輛電量是否低于預設值；

當所述車輛電量低于預設值，進入所述慢充充電模式。

在其中一個實施例中，所述方法還包括：

向所述車輛的綁定終端發送預設的電量充滿信息。

在其中一個實施例中，所述方法還包括：

檢測是否接收到喚醒信號；

當接收到所述喚醒信號，向電池管理系統發送所述喚醒信號，所述喚醒信號用于指示所述電池管理系統喚醒整車控制器。

本發明實施例提供一種慢充充電的控制裝置，包括：

檢測模塊， 用于當檢測到車輛進入慢充充電模式后，檢測所述車輛電量是否充滿；

判斷模塊，用于當所述車輛電量充滿，判斷所述車輛是否存在cp喚醒信號；

發送模塊，用于當存在所述cp喚醒信號，向電池管理系統發送休止信號，所述休止信號用于指示所述電池管理系統停止喚醒整車控制器。

在其中一個實施例中，所述裝置還包括：

第二判斷模塊，用于判斷所述車輛是否包含KL15信號或者網絡喚醒信號；

第二發送模塊，用于當所述車輛不包含所述KL15信號或者網絡喚醒信號，向電池管理系統發送休止信號，所述休止信號用于指示所述電池管理系統停止喚醒整車控制器。

本發明實施例提供一種電子設備，包括存儲器、處理器及存儲在存儲器上并可在處理器上運行的計算機程序，所述處理器執行所述程序時實現上述慢充充電的控制方法的步驟。