[發(fā)明專利]用于在車輛中使用的開放式車頂組件及其操作方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011260322.1
• 申請日: 2020-11-12
• 公開（公告）號: CN112848859A
• 公開（公告）日: 2021-05-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: M·P·A·福沃德;P·J·J·L·范維切爾
• 申請（專利權(quán)）人: 英納法天窗系統(tǒng)集團有限公司
• 主分類號: B60J7/057
• 分類號: B60J7/057
• 代理公司: 中國貿(mào)促會專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 11038
• 代理人: 王愛華

一種用于在車輛的車頂中使用的開放式車頂組件，包括用于選擇性地覆蓋或至少部分地暴露車頂中的開口的可運動地布置的封閉構(gòu)件。進一步，提供操作地聯(lián)接至所述封閉構(gòu)件的電動馬達，用于使所述封閉構(gòu)件運動。控制單元操作地聯(lián)接至所述電動馬達，以控制所述封閉構(gòu)件。所述控制單元被構(gòu)造成在正常行駛狀態(tài)期間控制所述封閉構(gòu)件的位置，以及當(dāng)車輛加速度超過預(yù)定的加速度閾值時釋放對所述封閉構(gòu)件的位置的控制。因此，當(dāng)所述封閉構(gòu)件的高的加速度和重量在封閉構(gòu)件上引起高的力時，可以通過在所述封閉構(gòu)件的運動以及所述電動馬達的阻力中吸收所述高的力來防止損壞。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于在車輛的車頂中使用的開放式車頂組件。

背景技術(shù)

已知用于在車輛的車頂中使用的開放式車頂組件。特別地，在已知的開放式車頂組件中，提供可運動地布置的封閉構(gòu)件，所述封閉構(gòu)件用于選擇性地覆蓋車頂中的開口或至少部分地暴露這樣的開口。可以提供電動馬達，并且所述電動馬達操作地聯(lián)接至所述封閉構(gòu)件，用于使所述封閉構(gòu)件在封閉位置與打開位置之間運動，在所述封閉位置中，所述開口被覆蓋，在所述打開位置中，所述開口至少部分地暴露。進一步，可以提供控制單元，所述控制單元操作地聯(lián)接至所述電動馬達，用于控制所述封閉構(gòu)件的位置和運動。

在正常行駛狀態(tài)下，所述控制單元被構(gòu)造成維持對所述電動馬達的控制并且因此維持對所述封閉構(gòu)件的控制。這樣的控制包含但不限于在靜止?fàn)顟B(tài)中(例如在完全打開位置)中以及在運動狀態(tài)中(例如當(dāng)從打開位置運動至封閉位置時)控制位置。因此，所述控制單元被構(gòu)造成確保所述封閉構(gòu)件不會不受控制地運動。

在特殊情況下，例如在車輛的碰撞期間，封閉構(gòu)件的慣性可能引起異常高的力。這樣的力可能導(dǎo)致對開放式車頂組件的損壞，例如對設(shè)置于電動馬達與封閉構(gòu)件之間的驅(qū)動系統(tǒng)的損壞，因為這樣的驅(qū)動系統(tǒng)需要吸收這樣的力。而且，可能需要在驅(qū)動系統(tǒng)中進行額外的措施，以防止所述封閉構(gòu)件可能脫離所述驅(qū)動系統(tǒng)。這樣的措施可能導(dǎo)致所述開放式車頂系統(tǒng)的額外的成本和重量。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種可靠的、簡單的且成本有效的開放式車頂組件以及相對應(yīng)的操作方法。

在第一方面中，在根據(jù)權(quán)利要求1的用于在車輛的車頂中使用的開放式車頂組件中實現(xiàn)所述目的。所述開放式車頂組件包括用于選擇性地覆蓋或至少部分地暴露所述車頂中的開口的可運動地布置的封閉構(gòu)件；操作地聯(lián)接至所述封閉構(gòu)件的用于使所述封閉構(gòu)件運動的電動馬達以及操作地聯(lián)接至所述電動馬達的控制單元。在根據(jù)本發(fā)明所述的開放式車頂組件中，所述控制單元被構(gòu)造成在正常行駛狀態(tài)期間控制所述封閉構(gòu)件的位置，以及當(dāng)車輛加速度超過預(yù)定的加速度閾值時，釋放對所述封閉構(gòu)件的位置的控制。

為了減輕對所述驅(qū)動組件的要求，在發(fā)生高加速度的特殊情況下，所述控制單元釋放對所述電動馬達和所述封閉構(gòu)件的控制。因此，使所述封閉構(gòu)件能夠運動。但是，存在顯著的摩擦力，例如所述驅(qū)動組件的摩擦力。因此，通過使所述封閉構(gòu)件加速，通過所述驅(qū)動系統(tǒng)中的摩擦力以及通過支撐所述封閉構(gòu)件的機械引導(dǎo)組件中的摩擦力而吸收高加速度下的高的慣性力，并且所述封閉構(gòu)件的不受控制的運動的速度保持有限。進一步，所述組件中的摩擦力可以確保所述封閉構(gòu)件的運動很快停止。

在一個實施例中，所述控制單元被進一步構(gòu)造成在釋放對位置的控制時監(jiān)視所述封閉構(gòu)件的位置。盡管所述控制單元可以釋放所述控制，例如使所述電動馬達能夠自由旋轉(zhuǎn)，但所述控制單元仍然可以監(jiān)視所述電動馬達的旋轉(zhuǎn)并且從這樣的旋轉(zhuǎn)得出所述封閉構(gòu)件的實際位置。基于這樣的實際位置，所述控制單元可以被構(gòu)造成執(zhí)行任何合適的動作。

在一個實施例中，所述控制單元被進一步構(gòu)造成在釋放控制之后停止所述封閉構(gòu)件的運動。在釋放控制之后，可以例如通過啟動制動機構(gòu)而停止所述封閉構(gòu)件的運動，以減小所述封閉構(gòu)件的行程。