[發(fā)明專利]一種AFS前照燈及其控制方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202011259674.5 | 申請日： | 2020-11-12 |
| 公開（公告）號： | CN112268262A | 公開（公告）日： | 2021-01-26 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 徐健 | 申請（專利權(quán)）人： | 常州星宇車燈股份有限公司 |
| 主分類號： | F21S41/657 | 分類號： | F21S41/657;F21V23/00;F21W102/13;F21W107/10 |
| 代理公司： | 常州至善至誠專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32409 | 代理人： | 趙旭 |
| 地址： | 213100 江*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 afs 前照燈 及其 控制 方法 | ||
1.一種AFS前照燈，具有AFS智能車燈模組(1)，其特征在于：所述AFS智能車燈模組(1)的下方布置有安裝支架(2)，所述安裝支架(2)上分別固定有用于限制AFS智能車燈模組(1)極限旋轉(zhuǎn)位置的第一個限位組件、用于實現(xiàn)AFS智能車燈模組(1)自動復(fù)位和運動定位的扭力彈簧(3)以及用于限制扭力彈簧(3)中兩根扭簧簧臂(301)極限位置的第二個限位組件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種AFS前照燈，其特征在于：所述安裝支架(2)上固定有安裝柱(4)，所述扭力彈簧(3)的扭簧簧圈(302)穿過該安裝柱(4)并利用鉚接方式實現(xiàn)扭力彈簧(3)與安裝柱(4)的固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種AFS前照燈，其特征在于：所述第一個限位組件為間隔固定在安裝支架(2)上的兩根限位桿(5)，所述AFS智能車燈模組(1)位于兩根限位桿(5)之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種AFS前照燈，其特征在于：所述第二個限位組件為間隔固定在安裝支架(2)上的兩塊擋板(6)，所述扭力彈簧(3)位于兩塊擋板(6)之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種AFS前照燈，其特征在于：所述第一個限位組件固定在安裝支架(2)上部，所述第二個限位組件固定在安裝支架(2)下部。
6.一種如權(quán)利要求1所述的AFS前照燈的控制方法，其特征在于：該AFS前照燈由控制系統(tǒng)控制其偏轉(zhuǎn)角度，所述控制系統(tǒng)包括車身控制模塊(7)、方向盤角度傳感器(8)、微控制處理器(9)、直流電機(jī)驅(qū)動芯片(10)以及直流電機(jī)(11)；所述微控制處理器(9)分別與車身控制模塊(7)和方向盤角度傳感器(8)信號連接，以使微控制處理器(9)實時接收車輛行駛的狀態(tài)信息及方向盤角度信息；微控制處理器(9)與直流電機(jī)驅(qū)動芯片(10)信號連接，直流電機(jī)驅(qū)動芯片(10)與直流電機(jī)(11)電連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的AFS前照燈的控制方法，其特征在于：當(dāng)AFS智能車燈模組(1)需要偏轉(zhuǎn)時，直流電機(jī)(11)轉(zhuǎn)動并壓縮相應(yīng)方向的扭力彈簧(3)的扭簧簧圈(302)、同時緩慢提高直流電機(jī)(11)的輸入電流，以實現(xiàn)緩慢將AFS智能車燈模組(1)向指定方向偏轉(zhuǎn)。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的AFS前照燈的控制方法，其特征在于：當(dāng)AFS智能車燈模組(1)需要回正到初始位置時，通過緩慢降低直流電機(jī)(11)的輸入電流，以實現(xiàn)AFS智能車燈模組(1)的緩慢回位。
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