[發(fā)明專利]一種煤礦用移動式液罐車

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011258529.5
• 申請日: 2020-11-12
• 公開（公告）號: CN112278632A
• 公開（公告）日: 2021-01-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 嚴學;楊明;丁永友;顏景永;馬奔;路敦平;段成相;吳云軍;司德山;杜清國;張慶華;張東軍;李友;周崗;杜鴻立;王輝;李振;蔡中見
• 申請（專利權(quán)）人: 棗莊礦業(yè)（集團）有限責任公司田陳煤礦
• 主分類號: B65D90/12
• 分類號: B65D90/12;B65D90/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開了一種煤礦用移動式液罐車，包括礦用平板車、傳動座和儲液罐，所述礦用平板車頂部兩端通過螺絲對稱安裝固定有限位塊，所述傳動座通過螺絲安裝固定于礦用平板車頂部，且傳動座放置于限位塊內(nèi)側(cè)，所述儲液罐通過重型合頁鉸接于傳動座頂部。本發(fā)明可輕松對礦用液體進行運輸，不僅節(jié)省了人力，且提高了運輸效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種煤礦用移動式液罐車，屬于礦用運輸車技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

目前礦用液體在運送過程中，需要將液體罐一同運送到井下，這樣不僅需要較多的人力對其進行裝卸及后期的罐桶回收，同時嚴重影響運輸效率。為解決上述問題，特提供一種新的技術(shù)方案。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種煤礦用移動式液罐車，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：一種煤礦用移動式液罐車，包括礦用平板車、傳動座和儲液罐，所述礦用平板車頂部兩端通過螺絲對稱安裝固定有限位塊，所述傳動座通過螺絲安裝固定于礦用平板車頂部，且傳動座放置于限位塊內(nèi)側(cè)，所述儲液罐通過重型合頁鉸接于傳動座頂部。

優(yōu)選的，所述傳動座上設(shè)置有傳動軸、蝸輪與支撐板，所述傳動軸通過軸承過盈連接于傳動座內(nèi)部中間，且傳動軸貫穿傳動座兩側(cè)對稱焊接有六角柱，傳動軸中段一體成型連接有傳動蝸桿，所述蝸輪通過轉(zhuǎn)軸連接于傳動座內(nèi)側(cè)底部后端，且蝸輪與傳動蝸桿嚙合連接，所述支撐板對稱焊接于傳動座內(nèi)側(cè)上方后端。

優(yōu)選的，所述支撐板上設(shè)置有上蝸桿與軸孔，所述上蝸桿放置于支撐板內(nèi)側(cè)中間，且上蝸桿底部與蝸輪頂部圓心處相焊接，所述軸孔對稱開設(shè)于支撐板兩側(cè)，軸孔上通過軸承過盈連接有上蝸輪，所述上蝸輪與上蝸桿嚙合連接，上蝸輪外側(cè)焊接有傳動臂，所述傳動臂末端焊接有滑輪。

優(yōu)選的，所述儲液罐上設(shè)置有進液管、排液閥與隔板，所述進液管焊接于儲液罐頂部，所述排液閥通過螺紋連接于儲液罐前端底部，所述隔板對稱焊接于儲液罐內(nèi)部，隔板上設(shè)置有中通孔與底通孔，所述中通孔開設(shè)于隔板中間，所述底通孔開設(shè)于隔板底部中間。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明傳動軸貫穿傳動座兩側(cè)對稱焊接有六角柱，可通過六角柱輕松帶動傳動軸進行旋轉(zhuǎn)；蝸輪與傳動蝸桿嚙合連接，可通過傳動蝸桿輕松帶動蝸輪進行旋轉(zhuǎn)；上蝸輪與上蝸桿嚙合連接，可通過上蝸桿輕松帶動上蝸輪相對進行旋轉(zhuǎn)；傳動臂末端焊接有滑輪，可通過傳動臂輕松對儲液罐進行角度支撐；隔板上設(shè)置有中通孔與底通孔，可有效減少液體運輸時在儲液罐中發(fā)生來回猛烈撞擊的現(xiàn)象；綜合上述本發(fā)明可輕松對礦用液體進行運輸，不僅節(jié)省了人力，且提高了運輸效率。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明礦用平板車結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明傳動座結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明儲液罐結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-礦用平板車；2-傳動座；3-儲液罐；4-限位塊；5-傳動軸；6-蝸輪；7-支撐板；8-傳動蝸桿；9-上蝸桿；10-軸孔；11-上蝸輪；12-傳動臂；13-滑輪；14-進液管；15-排液閥；16-隔板；17-中通孔；18-底通孔；19-六角柱。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整的闡述。