[發明專利]一種航空發動機加工用快速冷卻設備

在審

• 申請號: 202011254078.8
• 申請日: 2020-11-11
• 公開（公告）號: CN112296562A
• 公開（公告）日: 2021-02-02
• 發明（設計）人: 李曉波
• 申請（專利權）人: 李曉波
• 主分類號: B23K37/00
• 分類號: B23K37/00;F25B21/02;F25D17/02;F25D31/00;B62B3/00;B62B5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種航空發動機加工用快速冷卻設備，包括底板，所述底板頂部固定有固定箱，且固定箱底部內壁中部開有滑動槽，所述滑動槽內部嵌裝有對稱分布的滑動塊，且滑動塊頂部焊接有夾持板，兩個所述滑動塊中部螺接有雙向螺紋桿，且雙向螺紋桿連接有伺服電機，所述固定箱頂部固定有密封蓋，且密封蓋中心位置處開有安裝槽，所述安裝槽內部安裝有散熱扇，且固定箱側壁焊接有散熱殼。本發明當產品放置在固定箱內部時，利用散熱扇加快固定箱內的空氣流通，從而對產品進行風冷降溫，并且在固定箱外壁設有散熱殼，利用循環的冷水和半導體制冷芯片的相互配合，可以將固定箱的溫度快速降低，從而可以對產品進行快速降溫。

技術領域

本發明涉及航空設備技術領域，尤其涉及一種航空發動機加工用快速冷卻設備。

背景技術

航空發動機外環葉型孔形狀復雜、精度高，加工異常困難，其型面質量及尺寸精度直接影響后序釬焊的質量，進而影響整個扇段的質量，因此在發動機零部件中，外環葉型孔的加工精度和表面質量尤其重要。但是航空發動機在加工過程中，由于加工完畢之后其溫度較高，因此需要及時對的航空發動機進行降溫，從而方便后續加工，但是現有的冷卻設備降溫效果較差。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種航空發動機加工用快速冷卻設備。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種航空發動機加工用快速冷卻設備，包括底板，所述底板頂部固定有固定箱，且固定箱底部內壁中部開有滑動槽，所述滑動槽內部嵌裝有對稱分布的滑動塊，且滑動塊頂部焊接有夾持板，兩個所述滑動塊中部螺接有雙向螺紋桿，且雙向螺紋桿連接有伺服電機，所述固定箱頂部固定有密封蓋，且密封蓋中心位置處開有安裝槽，所述安裝槽內部安裝有散熱扇，且固定箱側壁焊接有散熱殼，所述固定箱側壁焊接有等距離分布的導熱片，且散熱殼上固定有等距離分布的半導體制冷芯片，所述散熱殼底部連接有進水管，且進水管遠離散熱殼的一端連接有水箱，所述進水管連接有微型水泵，且水箱一側外壁連接有排水管，所述底板頂部一端焊接有扶手，且底板底部四角均固定連有萬向輪的支撐腿。

優選地，所述滑動槽內壁尺寸與滑動塊尺寸相適配，且滑動槽與滑動塊形成滑動配合。

優選地，兩個所述夾持板相對一側外壁粘接有防滑墊，且防滑墊外壁設有防滑螺紋。

優選地，所述雙向螺紋桿兩端螺紋方向相反，且雙向螺紋桿與滑動塊形成螺紋配合。

優選地，所述半導體制冷芯片吸熱面朝向固定箱，且半導體制冷芯片散熱面朝向外部。

優選地，所述伺服電機、散熱扇、半導體制冷芯片和微型水泵均通過導線連接有開關，且開關連接有外部電源。

本發明的有益效果為：

1、本設計的航空發動機加工用快速冷卻設備，通過在在固定箱內部設置間距可調的夾持板，當加工產品放置在固定箱內部時，控制伺服電機便可以調節夾持板的間距，可以對不同型號的產品進行夾持固定，可以防止產品燙傷工人，增加裝置的安全性；

2、本設計的航空發動機加工用快速冷卻設備，當產品放置在固定箱內部時，利用散熱扇加快固定箱內的空氣流通，從而對產品進行風冷降溫，并且在固定箱外壁設有散熱殼，利用循環的冷水和半導體制冷芯片的相互配合，可以將固定箱的溫度快速降低，從而可以對產品進行快速降溫。

附圖說明

圖1為本發明提出的一種航空發動機加工用快速冷卻設備的整體結構剖視圖；

圖2為本發明提出的一種航空發動機加工用快速冷卻設備的整體結構俯視圖；

圖3為本發明提出的一種航空發動機加工用快速冷卻設備的部分結構放大示意圖。