[發(fā)明專利]一種建筑施工土渣清運(yùn)裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011253458.X
• 申請(qǐng)日: 2020-11-11
• 公開（公告）號(hào): CN112356903A
• 公開（公告）日: 2021-02-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭順祥;武廷超;張興波;李大朋;靳志宏;陶永昊;劉宜昕;石建林;袁磊;陳剛正;陳嘉;陳俊杰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京住總第六開發(fā)建設(shè)有限公司
• 主分類號(hào): B62B3/04
• 分類號(hào): B62B3/04;B62B5/00;B07B1/04
• 代理公司: 北京智沃律師事務(wù)所 11620
• 代理人: 梁晨

本發(fā)明公開了一種建筑施工土渣清運(yùn)裝置，包括轉(zhuǎn)運(yùn)車外殼以及安裝在轉(zhuǎn)運(yùn)車外殼內(nèi)并伸出轉(zhuǎn)運(yùn)車外殼前端的傳送機(jī)構(gòu)。防塵罩將揚(yáng)塵遮擋住，并將揚(yáng)塵導(dǎo)向遠(yuǎn)離工作人員的方向，減少揚(yáng)塵對(duì)工作人員的危害；在濾網(wǎng)的過濾下，較為干凈的土渣落至土渣容納腔內(nèi)，處于濾網(wǎng)上的雜質(zhì)會(huì)通過通孔滾落至雜質(zhì)容納腔內(nèi)，土渣與混凝土塊、鐵塊等雜質(zhì)分離，完成清選的土渣可以直接倒在綠化帶或者建筑周邊的待建土地中，形成循環(huán)利用，雜質(zhì)中的混凝土塊還可以充入建筑之間道路的基底內(nèi)，進(jìn)一步節(jié)約了建材，避免不必要的浪費(fèi)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種建筑施工相關(guān)的裝置，具體是一種建筑施工土渣清運(yùn)裝置。

背景技術(shù)

建筑垃圾是指建設(shè)、施工單位或個(gè)人對(duì)各類建筑物、構(gòu)筑物、管網(wǎng)等進(jìn)行建設(shè)、鋪設(shè)或拆除、修繕過程中所產(chǎn)生的渣土、棄土、棄料、淤泥及其他廢棄物。其中，建筑垃圾中的構(gòu)筑物、管網(wǎng)等較大的垃圾在清理時(shí)較為方便，收集后做統(tǒng)一處理即可；但是渣土、棄土、棄料、淤泥等被遺留在施工現(xiàn)場(chǎng)，這些建筑垃圾較難清理，建筑垃圾的堆放對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)會(huì)造成極大的不便，因此需要及時(shí)的清除建筑垃圾。

現(xiàn)階段清理方式大多是建筑工人使用鐵鍬等基礎(chǔ)工具人工清理，清理時(shí)將土渣甩入轉(zhuǎn)運(yùn)車中，在裝車過程中揚(yáng)起大量灰塵，而且這種人工清理的方式勞動(dòng)量較大，效率不高，另外建筑施工現(xiàn)場(chǎng)制造的土渣中含有較多大塊的混凝土塊和各種金屬，不能夠?qū)⑼猎苯觾A倒在花園或者作為建筑綠化帶邊緣土壤，對(duì)于土渣的循環(huán)利用造成影響。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種建筑施工土渣清運(yùn)裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為解決上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種建筑施工土渣清運(yùn)裝置，包括轉(zhuǎn)運(yùn)車外殼以及安裝在轉(zhuǎn)運(yùn)車外殼內(nèi)并伸出轉(zhuǎn)運(yùn)車外殼前端的傳送機(jī)構(gòu)，所述傳送機(jī)構(gòu)包括安裝在轉(zhuǎn)運(yùn)車外殼內(nèi)的兩根轉(zhuǎn)軸，兩根所述轉(zhuǎn)軸上下平行布設(shè)，其中一根所述轉(zhuǎn)軸的一端與固定安裝在轉(zhuǎn)運(yùn)車外殼側(cè)壁上的電機(jī)輸出軸固定連接，兩根所述轉(zhuǎn)軸上分別安裝有主動(dòng)鏈輪和從動(dòng)鏈輪，所述主動(dòng)鏈輪與從動(dòng)鏈輪通過鏈條傳動(dòng)連接，所述鏈條外套設(shè)有連接環(huán)，所述連接環(huán)上固定安裝有多個(gè)均布的傳送板，所述傳送板靠近土渣堆，并將土渣傳送至轉(zhuǎn)運(yùn)車外殼內(nèi)。

作為本發(fā)明的一種改進(jìn)方案：所述轉(zhuǎn)運(yùn)車外殼上端面上固定安裝有防塵罩，所述防塵罩罩設(shè)在傳送機(jī)構(gòu)上方。

作為本發(fā)明的又一種改進(jìn)方案：所述轉(zhuǎn)運(yùn)車外殼內(nèi)固定安裝有橫向隔板，所述橫向隔板將轉(zhuǎn)運(yùn)車外殼內(nèi)腔分割成雜質(zhì)容納腔和土渣容納腔。

作為本發(fā)明的再一種改進(jìn)方案：所述土渣容納腔內(nèi)固定安裝有濾網(wǎng)，所述橫向隔板的右端開有通孔，所述通孔將濾網(wǎng)上方與雜質(zhì)容納腔聯(lián)通，所述濾網(wǎng)下方固定安裝有縱向隔板，所述縱向隔板將土渣容納腔與傳送機(jī)構(gòu)隔離，所述傳送機(jī)構(gòu)設(shè)置在縱向隔板左邊。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步方案：所述濾網(wǎng)傾斜設(shè)置，所述濾網(wǎng)呈現(xiàn)靠近傳送機(jī)構(gòu)一側(cè)高，靠近轉(zhuǎn)運(yùn)車外殼后端一側(cè)低；靠近橫向隔板一側(cè)低，靠近轉(zhuǎn)運(yùn)車外殼內(nèi)壁一側(cè)高。

作為本發(fā)明的再進(jìn)一步方案：所述轉(zhuǎn)運(yùn)車外殼的右側(cè)端面上鉸連安裝有兩個(gè)后門，兩個(gè)所述后門分別位于雜質(zhì)容納腔和土渣容納腔的右端，每個(gè)所述后門的外側(cè)均通過鉸鏈軸鉸連有卡塊，所述卡塊插接在固定于轉(zhuǎn)運(yùn)車外殼上的卡槽內(nèi)。

作為本發(fā)明的優(yōu)化方案：所述轉(zhuǎn)運(yùn)車外殼的下方安裝有多個(gè)輪子和兩個(gè)升降組件，所述轉(zhuǎn)運(yùn)車外殼的右側(cè)固定安裝有推桿。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

1.防塵罩將揚(yáng)塵遮擋住，并將揚(yáng)塵導(dǎo)向遠(yuǎn)離工作人員的方向，減少揚(yáng)塵對(duì)工作人員的危害；